【那必须panamera】200万人中最完美的？亲自体验保时捷panamera 4S E-hybrid sport turismo

拥有的过程更愉快吗？但我还是想要更多！

有人说，感情最美的时候，也许你喜欢我，我也知道你喜欢我，我也知道你喜欢我，但我们还没有表白。最近突然发现了这种关系，好像放在车上也一样适用。

由于芯片和传染病的种种原因，过去两年的超豪叉严重延期，最近朋友圈大批量交叉雨塞铜甚至还有上一年的订单，按理说等了这么久，最后端起车来本来是件高兴的事，反正我看到那种交叉式，就咬着这顶帽子，真以为他妈妈会转世投胎。

但出乎意料的是，一些车主拿着车不久就开始转让，我查了一下原因，答案是，他们实际上把车送回家后，心里反而空荡荡的。回想一下买车最开心的时候，好像是选择室和刷卡的时候了。当我听到这个消息时，我突然不羡慕车主了。我突然觉得我比他们更幸福。或者说，我能从事这个行业，对爱车的人来说真是幸运。

，我现在开的这辆车，最新款保时捷Panamera 4S E-hybrid sport turismo，裸车150.3万，外加先服和税落地200万韩元。按20000的平均工资计算，至少10年不吃不喝就能活。所以理论上，如果我在富二代或者中彩票或者创业成功，我完全无法想象现在这个年龄去买一辆，但现在只要一周就能体验轿车、汽车、还车。享受这最美妙的几天吧。但是最精彩的真的是这几天吗？

其实我不是特别喜欢厢式车的人。在RS 6和RS 7面前，我会毫不犹豫地选择后者。但是在这辆车面前，我承认我必须改变审美。美丽。

正面和后面几乎看不出和普通帕米有什么区别，但是侧面，特别是侧面站在45度角的时候，尺寸是一致的，但似乎比普通版姿势低，带着懒惰费力的量感！如果太阳不是太辣的话，我可以在这里看一整天！

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当然，从这个角度你们也能看到帕美4S和马路上其他的不一样，周围多了一圈柠檬绿的描边意味着这是一台混动车型。所以在这个后备箱下方增加了一块17.9千瓦时的电池，除了能够当作一台纯电动车开64公里以外，也让这台帕美的打开方式完全不同。

坐进车内，左侧的钥匙拧到底，没有发动机的轰鸣，踩下油门，转速表左下方可以看到电驱的功率等级以及剩余电量，左边第二块表则可以看到你电门的深浅，如果你需要更多的动力，右脚发号施令后，发动机则会在瞬间开始工作。

事实上，发动机舱的2.9T V6发动机就有440马力，峰值扭矩则为750牛·米。所有的这一切都可以在按下鸡血模式后全部给你，匹配上8速双离合变速箱，百公里加速仅需3.7秒，这个数据已经比前期的turbo还快，也比在售的V8 GTS 快，而GTS的起步价却要贵20多万。不是我膨胀，我是真的觉得性价比爆棚。

按照我们以往的想法高性能就代表着高油耗，但是这是一台e-hybrid，虽然纯电续航里程只有64公里，但是这套混动系统实在是聪明，当我们把驾驶模式切换到hybrid-auto，这套系统就会分配最优动力模式，比如最耗油的起步阶段电驱，如果你不需要那么多动力，只要电池还有一点电都会用电驱，第二块表的能量条也能让你知道什么时候不会把发动机唤醒，车速快起来以后只要把油门抬起或者踩下刹车，发动机都会直接熄火。我觉得这台发动机的工作比公务员还要轻松。

当我开了100公里以后，发现这台车的油耗竟然只有百公里6L不到，如果按照这台车标配的80L油箱来算，满油满电续航轻轻松松超过1300公里。所以买这台车不要轻易加满油，因为真的有可能会过期！

我确实被这台车征服了，一开始我只是觊觎它的身子，现在我已经被它的灵魂俘虏。上车之前觉得他比公交车还要宽，但是开起来却和jerry一样灵活，我看着它挂着保时捷的logo，以为它会像赛车一样硬核，结果在纯电模式下，整车能给我古斯特差不多的质感。

都说双离合只适合赛车用，但是在这里，它换挡的动作比母亲给你盖被子还要悄无声息。它可以温柔，也可以狂野。我想带着他去世界上最美的公路，最漂亮的海岸。

以前我觉得我就像一个江湖浪子，爱上每一个人，却从不会停留，但这一次不一样了，如果拿对象打比方，她就是有着优渥的家境、良好的教育、姣好的面容、最后还有出色的能力，你唯一需要考虑的就是怎么才能配上她。

这两年我们经常会看到各种论调，关于如何过好自己的生活，有些人说努力工作就是为了更好地经历条件来获得未来更好的生活，但是努力工作的过程又几乎毁了现在的生活，有点本末倒置，其实这并不矛盾，一个是现在满足，一个是延迟满足。

所以我现在还是很羡慕你们这些车主，可以现在满足，而我愿意为了她选择延迟满足，当然如果你们如果还没买，一定要试一下混动，如果你们还没想好选装什么，座椅按摩一定不能落下！