很多人说保时捷设计师很容易,但绝对不包括Taycan。从刚刚上市以来就受到了质疑,到目前为止,得到市场绝对认可的Taycan的设计师们确实值得充分尊重。

对于 2019年上市的保时捷-tykan,很多人并不陌生。2020年,全球共有保时捷-泰坎售出20015辆,这款新车第一年的销量一年就突破了20000辆,使718辆底薪几乎黯然失色。我们还对Taycan Turbo进行过深入报道,两年多了,如果有机会与保时捷第一款纯电动量产车型保时捷Taycan亲密接触,会带来什么新的惊喜?

Taycan光滑的线条与位于海口的云东图书馆建筑设计完美结合,没有一个尖锐的棱角,但显示了大油气田和Jimmy的精髓。运动设计师马岩松将模糊的界限潜移默化为波浪般有力柔软的结构,泰坎像移动的云洞一样延续了保时捷的过去和未来,车内外的体验。在Taycan的很多设计中,都能找到熟悉的保时捷经典元素、前面四个日行灯、高耸的车轮拱、保时捷常用的一体式尾灯、与911相匹配的长宽比。

当然,要想在经典中做出任何改变,都需要无比的勇气和智慧。无论做什么改变,都不能否认,第一眼看到的话,仍然是不变的保时捷。

-expires=1696609346&x-signature=FcY5A2L0npIoJn3C8XB8SnCDD68%3D&index=7" width="640" height="426"/>

经典的传承延续至车内,熟悉保时捷的车主一定会对Taycan的内室布局既熟悉又陌生,你会在以往保时捷其它车型几乎相同的位置进行相应操作,但不同的是,旋钮和按键已经被触摸屏上的图标所取代。16.8英寸的曲面仪表屏+10.9英寸的中控屏+8.4英寸空调触摸屏+副驾前10.9英寸触摸屏+后排5.9英寸触摸屏,满满的科技感完全颠覆了以往任何一台保时捷。就连“嘿,保时捷” 居然可以支持“座椅加热调到二档”这类语音控制超乎我的想象。当然,灵魂所在的Sport Chrono和仪表台上的座钟都时刻提醒你这仍然是那令人着迷的保时捷。

除了出色的外观,Taycan的设计师们深谙保时捷车主的喜好,他们从未考虑要克隆特斯拉的成功,而是要推出一款令热衷驾驶的车主感到兴奋的电动汽车,这是一项艰巨的任务,但是他们不辱使命。位于方向盘左侧的启动按钮重在致敬经典,你甚至可以跳过这一环节,将方向盘右侧换挡拨杆直接按至D挡,除了熟悉的方向盘手感和Sport Chrono没有丢失令人欣喜之外,那种人车合一的操控感受依然是印象中保时捷该有的模样。尽管我们本次分到的是一台两驱版Taycan基础款,但却不影响它展现出保时捷的基因特长,精准的转向,清晰的路感,迅猛的爆发力和敏捷的车身响应,都令驾驶成为一种享受。这台Taycan基础款在后桥配备一台永磁同步电机驱动着两个后轮,会在5.4秒完成零百加速,弹射起步时可达到300 kW(408马力)的超增压功率。踩下电门的一刻起,大脑终于体味到久违的那种快乐的分泌,而上一次开电动车有相同体会的还是驾驶Taycan Turbo的时候。

我们曾经介绍过,作为一款电动车型,Taycan还有一大核心技术:800V系统电压,这一源自保时捷919Hybrid的技术优势在于电线直径变小可减轻车身重量,并且减少了布线体积有利于车内布局。特别之处是,在理想条件下,其800V架构支持高达175千瓦的充电功率。终于在本次试驾中,我有机会体验其在充电速度上独树一帜的超快感。

对于Taycan车主来说,除了家用墙挂的充电桩外,还可以选择购车时赠送的5次turbo充电桩和60次超级充电桩为爱车进行充电,而800V架构的优势得以最充分展示必须选择在造价高达130万人民币的turbo充电桩上才能实现。在turbo充电桩上,电量从5%-80%仅需30分钟左右,而在位于三亚的保时捷4S店我也亲眼目睹了800V架构的充电量是如何肉眼可见得增长。而在造价30万人民币的超级充电桩上,电量从5%-80%也仅需47分钟。据介绍,赠送的5次turbo充电桩和60次超级充电桩并不是严格按次计算,每次以50度电为一个计次单位,所以如果单次没有用完50度电可将剩余度数累计起来增加充电次数。本次试驾的2022款Taycan基础款起售价依然保持88.8万元,但相较于2021款有所升级,可在家用墙充上实现22kw的充电功率,用时4-5小时就可充满,充电效率有明显提升。

所谓历久恒新的美,是风格随时间积淀,拥有百年电气化发展历程的保时捷,通过Taycan展现了一款集电气化科技之大成的纯正跑车。再次与保时捷Taycan在椰风摇曳的海南岛亲密接触,这必定成为本年度最美的光影邂逅。

保时捷 2022款Taycan
车身及驱动形式:4门4座三厢车,后置电机两驱

搭配起步控制超级增压最大功率:300kW/408PS

搭配起步控制最大扭矩:345Nm

电池类型:三元锂

电池容量:79.2kWh

NEDC续航里程:414km

变速器:两挡变速器

悬架系统:前/双叉臂式独立,后/多连杆式独立

制动系统:前/通风盘式,后/通风盘式

轮胎:前225/55 R19,后275/45 R19

最高车速:230km/h

长×宽×高(mm):4936×1966×1395

轴距(mm):2900

0-100公里/小时:5.4s

行李厢容积:491L

上市日期(中国):2021年7月

基础价格 (万元人民币):88.8

相关推荐