【保时捷taycan尾翼打开街拍】百万元级电动旅行车袭击了！保时捷泰坎克罗斯特雷斯莫

保时捷这次选择了拥有巡展布局的台坎，将其变成了泰堪克鲁兹特里斯莫，并成为第一个用这款新车在豪华品牌巡展旅行车领域吃螃蟹的人。

门/宋一行

旅行车上自古就有足够多的死人，对他们来说，表面上最强的旅行车是RS6 Avant。今天，保时捷的纯电动旅行车Taycan Cross Truismo有望打破这种垄断。塔板Taycan TURBO S CROSS TRUISMO 100公里加速时间为2.9秒。

在之前，没有豪华品牌有勇气在旅行车上直接装载顺展系统，更喜欢在奔驰的轿车或SUV上试水。保时捷这次选择了拥有巡展布局的台坎，将其变成了泰堪克鲁兹特里斯莫，并成为第一个用这款新车在豪华品牌巡展旅行车领域吃螃蟹的人。

作为 Taycan的衍生车型，Taycan Cross Truismo前脸基本符合现金Taycan，采用的是纯电动车标志性的封闭式前脸和四点矩阵LED每周行车灯。其车身设计展示了旅行车的风格，车顶线更加平坦。

Taycan CROSTURISMO最酷的设计都集中在尾部，从现金TAYCAN的滑包形状变成了Panermara那样的“大屁股”，拥有1212升超大行李箱容积，成为保时捷家族的装载型。车辆尾部车窗顶部的小尾翼提高了这辆车的运动氛围。

除了尾巴外，Taycan Cross Truismo还有许多狩猎元素，包括经过黑化处理的前唇、侧裙、眉毛和行李架等。这种设计可以起到一定的保护作用，当然车身还增加了不少越野属性。

为了让 Taycan Cross Truismo在一定程度上通过，保时捷在搭载“Gravel Mode”(碎石模式)通过砂石和泥路时变得更加悠闲。新车的脱离间隔比现金Taycan高30毫米，全系标配四轮驱动，还配备了带有电子减震控制系统的自适应空气悬架，更不用说轻巧的越野自然了。

Taycan Cross trui smo提供4种电源版本选项，从入门级的Taycan 4 Cross Truismo到性能最高的Turbo S，马达最大功率为350千瓦、420千瓦、500千瓦和560千瓦。新车装有93.4千瓦时的电池组，CLTC的最大续航里程分别为469公里、511公里、513公里和523公里。

之前广受关注的800V电气体系结构使Taycan Cross Truismo能够在大约22分钟内将电池从5%充电到80%。新车还提供了可以延长寿命的保时捷智能里程管理选项。虽然价格昂贵，但这家工厂的续航提高配置使很多人愿意刷卡。

NEED TO KNOW

Taycan Cross Truismo在上市前创造了非常有趣或琐碎的吉尼斯世界纪录，也就是电动旅行车历史上最大的高度变化。这个记录是JF Musial和他的团队完成的。他们驾驶着Taycan Cross Truismo从美国最低点的死水地区出发，只在汽车需要充电或人员补充能量时短暂停留，他们穿越美国本土6个州，到达2250公里，最终他们登上了科罗拉多的派克峰，到达海拔4302米，整个旅程为33小时48分钟，33小时48分钟。