保时捷面对增长越来越快、竞争越来越激烈的纯电动车市场,从未停下脚步。保时捷第一辆纯电动概念车Mission-E出现在2015年,保时捷品牌的第一辆量产纯电动车Taycan也正式参与了2019年的市长/市场竞争。

但是你有没有想过,泰根也可以去越野?4月27日,保时捷Taycan家族的新成员——Taycan Cross Turismo正式开放了中国市场的预售,预售价格从96.8万韩元开始。根据保时捷官方介绍,这是可以去“越野”的Taycan。那么,与普通版的Taycan相比,有什么变化呢?

越野保时捷

对于大多数消费者来说,Taycan的运动驾驶场景基本都在道路或赛道上。新的机箱技术使Taycan Cross Turismo能够将方案扩展到交叉概念。据说,Taycan Cross Turismo的四款车型均以具有四轮驱动和自适应空气悬架的高科技机箱为基础,在Normal驾驶模式下,距离比普通版本的Taycan高30毫米,在道路和越野地形上具有相当大的通过性。

也是Taycan Cross Turismo的标准配置,即“Gravel Mode”,通常为“碎石模式”。车辆通过砂石和泥路时,电控系统会根据情况向4个车轮分配动力,帮助车辆更好地摆脱困境,确保准确的驾驶控制。这使得Taycan Cross Turismo更容易应对丰富的驾驶道路情况。

当然,对于轻度越野消费者来说,普通版Taycan的空间显然不能满足他们的要求。(阿尔伯特爱因斯坦,Northern Exposure,)Taycan Cross Turismo的后座乘客头部空间比传统的Taycan增加了47毫米,与中国市场内置的全景固定玻璃天窗相比,空间感和透明感突飞猛进。车辆行李箱的体积也增加到了1212升,大尾门设计也让行李更容易收拾,更好地满足其他旅行要求。

朋友可以问。跨境车型能维持Taycan的续航里程吗?当然可以。Taycan Cross Turismo提供4种电源版本,全部标配93.4千瓦时高性能电池升级版本。是的。这个要花5.31万韩元在普通版Taycan上挑选。入门级Taycan 4 Cross Turismo在最大输出功率上比100驱动器Taycan多50千瓦,100公里达到5.1秒。这样看来,Taycan 4 Cross Turismo比基本版Taycan更有价值。

Taycan一样,Taycan Cross Turismo继承了保时捷可靠的续航里程计算逻辑,最高CLTC续航里程可达到523公里,达到“WYSIWYG what you get”。表中显示的续航里程将根据司机的驾驶风格、车外温度、道路情况等进行计算,表示里程的预测更加真实可靠。随着时间的推移,Taycan Cross Turismo的手表里程很符合司机的驾驶习惯,因此会非常准确。

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改款Taycan:新增GTS车型,天窗全面升级

除了跨界车型Cross Turismo系列的预售之外,保时捷还为中国消费者带来了Taycan家族的全新车型——Taycan GTS。这台车早在2021年洛杉矶车展就已正式亮相,其外观内饰的风格都对得起保时捷家族内的“GTS”称号,也是一台十分具备运动特性的纯电动轿车。

借着Taycan GTS进入中国市场的春风,新款Taycan也与Taycan GTS同步上市。新款车型最大的升级是加入了带光线控制功能的全景式天窗。整个天窗被划分为九个可单独控制的区域,只需手指点击,即可切换各区状态,包括透明、磨砂、半透明等。保时捷官方介绍,这个新型的全景天窗采用了多层结构,即使在透明状态下也能够有效屏蔽热辐射,在防止眩目的同时明显提升车内采光和隔热效果。

在充电网络布局方面,截至 2022 年 3 月底,保时捷已在全国 200 多个城市整合超过 41万个第三方充电桩,分布在77个城市的119间保时捷体验中心均已配备了Taycan车型专用的800V充电桩。成功购入Taycan车型的用户可享受免费的家用充电设备和安装服务,也能在随处可见的保时捷800V充电桩进行充电,进一步提升补能效率。

轱辘哥快评:

作为保时捷首款纯电动车型,Taycan的推出相当成功。2022年第一季度,Taycan 的全球交付量为 9470 辆,已经超过了保时捷招牌车型 911 的 9327 辆。不难看出,保时捷造的“新时代产物”还是受到不少消费者的热爱和追捧。这次跨界车型Taycan Cross Tursimo和Taycan GTS正式进入中国市场,进一步丰富了Taycan家族的车型矩阵,也加速了保时捷品牌的纯电动进程。

与此同时,保时捷也在密锣紧鼓地进行纯电动Macan的车型测试,而Macan同样也是中国消费者最喜爱的车型之一。我们不妨期待一下,纯电动Macan为保时捷纯电家族带来更新鲜,更富驾驶激情的品牌基因和血液。

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