【taycan有没有汽油版】久违的新物种，泰堪克鲁斯图里索(Taycan Cross Turismo)

作为最早进入中国市场的超级跑车品牌之一，由于领先的战略布局和对产品质量的控制，保时捷深受中国消费者的欢迎，在产品更换上保时捷也不遗余力。自首次推出纯电动车Takaan以来，销量也保持在较高水平，目前保时捷进一步加强了纯电动产品的矩阵，推出了Taycan的“猎装”版本，Taycan Cross Turismo。

外观上，新车前半部分基本符合现金Taycan，新款保时捷Taycan Cross Turismo拥有Taycan的所有优点，如卓越的性能和长距离行驶。另外，后座乘客的头部空间更大、更低、更光滑的设计保留了保时捷刻在骨头上的运动基因。

当然只是设计。Taycan Cross Turismo的最大卖点无疑在车的后半部分。后面从滑背变成了非常接近帕拉梅拉的“大屁股”，尾箱体积可以达到1212升，大了很多，车顶上增加了一个小尾翼，让了。

除了之外，这辆车还因狩猎用元素而添加了大量跨界元素(如黑色前唇、侧裙、眉毛、上部的行李架等)，可以很好地保护车辆的下部包围和底盘，为车身增添了一些野性属性。当然，毕竟保时捷，肯定不只是外表功夫。为了让Taycan Cross Turismo真的超越国境，保时捷和沙石啪啪啪啪啪。

，此次Taycan Cross Turismo发布版本也对之前的燃油跑车进行了一个版本的篡改，直接引出了四款车型，其中功率最高的Turbo S版本0百加速在2.9秒内性能非常强，续航里程也非常好。标准车型的CLTC续航能力可以达到50。性能最高的稍微牺牲了一些续航能力，但也有CLTC 469的水平。如此强大的性能和这种续航水平相结合，续航能力已经超过了很多以性能为主的现有动力车型。)

最重要的一点是，以前享有盛誉的800V电气体系结构也出现在Taycan 4Cross Turism之上，仅22分30秒就能从5%的电力充电到80%。还有可以延长寿命的保时捷智能里程管理期权服，虽然价格不菲，但我相信其他地方安装不了的这种黑科技，任何人都愿意花钱。

当然，除了后排头部空间和储存空间的提高外，在装修和后排空间方面，与4门轿车磨合没有太大区别。双屏三炮筒古典风格，凸显了技术感和保时捷应有的运动氛围。我相信这种装修在保时捷的新能源体系中也能长久使用。

。狩猎用车型或缸车型在国内中低端市场没有受到太多关注，但在高端市场其实有一定的关注度。帕拉梅拉的市长/市场份额其实足以证明问题。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure，)毕竟，狩猎模式实际上允许消费者在多个场景中使用汽车，这也是海外受到重视的原因之一，有人说，Taycan Cross Turismo的推出基本上锁定了目前最美猎装的头衔。不知道这个观点，你又不同意吗？(希德比舍尔斯，Northern Exposure)。

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