【百万提车taycan】水缸| EAN/比亚迪/红旗集中推百万豪车，老兵百万豪车们不慌吗？

文：我知道次原创的宋爱国画

【了解次帝原创行业】不知道大家有没有发现，但是现在自主品牌已经很强势了。在中国市场，不仅提高了市长/市场份额(今年1-8月市长/市场份额上升到48%)，而且已经开始部署百万级豪华汽车市场。例如，红旗在8月份推出了红旗LS7，价格为136.58万-146.58万韩元。爱安于9月15日晚以128.6万至168.8万韩元的预售价格推出了新的高端品牌Hyperharoplatin和新型号Hyper。比亚迪高端品牌也将于今年第四季度上市，产品售价区间为100-150万韩元。

红旗进入百万SUV市场，红旗LS7在8月份上市的一个月里面临3架危险

为什么自主品牌突然开始在百万级豪华轿车市场扎堆？原因是，除了自主的今天的产品实力和品牌认知等大幅上升外，百万级豪华汽车市场过于紧迫。汽车保险数据显示，今年1 ~ 8月轿车市长/市场销量整体下降了6.2%，30 ~ 50万豪华品牌也陷入泥潭，同比下降了7.2%。但是以百万豪车为主流的超豪华品牌将逆势提高到了30.5%。

事实证明，富人的消费能力真的很崇拜和向往。对于自主品牌来说，如果能在这个市场上分一杯羹，利润不是能很快上升到新的阶段吗？如今自主品牌主要针对百万元以上、200万元以下的市场，这一区间有哪些竞争者？他们的销售量怎么样？本期，我们来看看各100万辆轿车/SUV/跑车/MPV等车型的实际消费情况。

说明：商保量是车辆售出后终端实际购买交通强制保险的数量，因此与制造商公布的批发量、交付量相比，商保量更能反映终端市场的实际交易情况和用户的实际选择。因为它为我们的选购决策提供了有效的参考，所以本文知道，车制是根据异常保险数据进行分析的。

100万辆轿车销量最好，奔驰S级/保时捷帕梅拉销量突破10000辆

奔驰S级在今年百万轿车产品中销量最好

由于自有品牌锁定了100万~ 200万韩元之间的细分市场，我们也在市场上选定了这个价位的选手，发现目前18款百万豪车“原住民”，其中轿车7种、SUV车型7种、跑车3种、MPV车型1种、最畅销的百万豪车是主力舒适轿车。

根据汽车保险数据，今年1 ~ 8月，100万辆轿车共售出5.5万辆，其中指导价格区间为94.68万~ 183.88万辆奔驰S级累计销售1.7万辆，在100万辆轿车中销量最好。其次是价值99.8万~ 247.6万韩元的保时捷巴拿马。今年8月累计销售了1.4万台。地图为82.80万~ 261.20万韩元的宝马7系离帕曼只有一步之遥，共售出0.97万辆。

在00万轿车中，地图家为89.80万-183.80万韩元的Taycan是唯一纯电动车型，是保时捷在电气化过程中推出的第一款纯电动车型，今年1 ~ 8月销售了2640辆，这也是一个不错的成绩，证明了100万辆

Taycan是唯一销售100万辆轿车的纯电动车型

百万SUV车型受欢迎吗？Cayenne吃了一辆车超过7成的份额

百万SUV也是各大品牌喜欢的细分领域，目前宾利、劳斯莱斯、兰博基尼、法拉利等也推出SUV车型，但他们的SUV更贵，不能再简单分给百万豪卡。例如，添加剂指南价格为26。

9.90万-313.60万元、库里南为610.00万-780.00万元等。

除保时捷外，其他超豪华品牌的SUV车型售价均超出200万元

从指导价严格划分100-200万元的SUV，我们会发现这一细分领域也有7款车型在售，其中销量最好的是保时捷Cayenne，今年1-8月售出2.4万辆，同比增长154%！不得不说，在深受疫情影响的中国市场、在人们都在提消费降级的当下，Cayenne逆势起飞，恐怕超出很多人的预期。除此以外，在百万SUV细分市场，Cayenne一款车吃掉了77%的市场份额，羡煞其他品牌。

Cayenne售价区间覆盖甚广，起售价91.30万元，顶配车型则为184万元

除Cayenne外，指导价为189.20万元的奔驰G级、86.68万-191.58万元的玛莎拉蒂Levante以及96.85万-174.00万元的雷克萨斯LX三款车型销量均突破千辆。排在末位的兰德酷路泽是因为已在国内停产多年，目前仍以进口形式少量销售；不过全新兰德酷路泽有望今年10月重新以国产身份回归，想必丰田也是看到百万SUV在中国市场大有可为，尤其兰德酷路泽一直被国人视为越野车型天花板，再次回归有望收割不少情怀和订单。

百万跑车不受待见？在售跑车产品少/销量差

提起百万豪车，人们往往会最先联想到跑车，但在现实生活中，百万跑车并不受待见。从指导价来看，售价在100万-200万元之间的百万跑车仅有3款，分别是175.80万-216.80万元的阿斯顿·马丁V8 Vantage、127.80万-250.00万元的保时捷911及115.50万-129.80万元的雷克萨斯LC。

跑车一般是一家车企制造硬实力和设计软实力的象征

从销量来看，百万跑车也远没有百万轿车/SUV有吸引力，其中保时捷911销量为2087辆、阿斯顿·马丁V8 Vantage为103辆、雷克萨斯LC为67辆。对于品牌来说，跑车的研发周期和研发成本往往高于轿车和SUV，但销售和收益却不成正比，这或许是如今品牌在百万跑车领域积极性不高的原因吧。

Hyper SSR跑车，在百万跑车市场几无竞争对手，这或许是埃安的机会

百万MPV丰田一家独大

百万豪车里除了跑车、轿车、SUV外，还有一种车型，那就是MPV。就在售的MPV车型看，来到百万指导价（116.60万-146.60万元）的只有雷克萨斯LM一款车型，今年1-8月卖出2656辆。

雷克萨斯LM的指导价116.6万元起，但不同配置车型均面临大幅加价情况

丰田系MPV一般是加价代表，比如雷克萨斯LM在不同区域市场加价50万元以上，埃尔法加价20万元以上，因此在国人眼中，埃尔法和雷克萨斯LM都属于百万豪车，因为它们的落地价往往超出指导价太多。但雷克萨斯LM在7月底发生了一起严重的车祸起火事故，且车辆在撞击后车门无法打开，造成了1死2伤的结果；受此影响，雷克萨斯LM在8月的销量骤降至183辆，环比大跌60%。

1-8月，指导价为83.90万-92.00万元的埃尔法卖了1.4万辆

写在最后：

在人们的印象中，买百万豪车的人群往往非富即贵，在疫情影响的当下，购买的消费者应该不多。但机动车上险数据显示，今年1-8月，百万豪车的消费数据近10万辆，结果属实在人们的意料之外。

就百万豪车的品牌集中度来看，保时捷、雷克萨斯、奔驰、宝马、迈巴赫、玛莎拉蒂是主流。对于向百万豪车市场发起攻击的自主车企来说，在品牌影响力方面仍有一定差距，不过它们将通过产品另辟蹊径，比如在主打高性能之外主打高科技，像埃安的Hyper SSR配备14.6英寸悬浮式中控大屏、高位8.8英寸液晶仪表盘，对于一款跑车来说，百公里加速1.9秒或许让人惊喜，但远不如高科技的配置更为吸睛。而比亚迪则将其首款高端产品锁定在百万SUV领域，并主打越野标签，这款车如今还未亮相，我们也有理由相信，除了越野标签之外，它可能还藏有其他杀手锏。

你对在售百万豪车今年1-8月的销量表现怎么看？如今自主品牌开始向百万豪车领域发起攻击，你看好吗？欢迎评论区留言互动。