【taycan实车图片】比特斯拉风格好多了！保时捷纯电动SUV实车曝光：基于大众平台构建

7月17日，奥地利有外电拍摄保时捷新款SUV公路试验车，车上有很多伪装贴，有可能是Macan的电动版跨界车。这家公司向电气化迈进后，还要迈出另一步。

(保时捷官网拍的照片)

Mo发布的照片显示，车身上有很多看起来“欺骗性”的贴纸，比如前面的中网格栅、后面的双排气口等，似乎是为了不让路过的人注意到这是一辆新车。但是大家都知道排气口和中网格栅对纯电动车没有任何意义。后山板要采用封闭式设计。

新Macan的电灯有点像Taycan。一侧电灯有4个水平LED灯，采用分离式前照灯设计，分离式前照灯的优点是可以容纳更多的智能辅助硬件，而不会影响车辆的美观。尾部还添加了剧透设计，看起来更有运动感，可以折叠隐藏，不知道量产版能否保持这种特征。总的来说，电动版Macan仍然保留着原版的大部分特征。

(mo拍摄的照片)

小磊发现，电动版Macan是基于大众集团的高级平台电气平台制造的，具体动力细节尚未曝光，但预计将支持350千瓦的快速充电，同时提供后驱单电机和前后双电机配置。

作为电动车，保时捷Macan EV的内饰也消除了很多机械化的因素。例如，指示仪改为LCD仪表盘，中央屏幕是主流矩形屏幕，与传统的智能车型没有太大区别。幸运的是，空调操作中还留有物理按钮，适合盲操作。

(mo拍摄的照片)

显然，Macan EV是一款跨界车，但它是一款油改装车型，与其他传统豪华品牌的电气化战略非常相似。今后，小磊预计Macan和Macan EV将进行并行销售，直到保时捷完全停止生产燃油车。Macan EV要到2023年左右才能露面，国内销售可能会更晚。

据保时捷CEO Oliver Blume称，2021年，该公司向全球交付了30多万辆汽车，其中纯电动Taycan超过41296辆，燃料板911，电动保时捷销量相当可观。但是从小雷的角度来看，石油重组的产品战略只是向电气化过渡的一种方法，BBA旗下的有盖电车品种其实卖得很一般，推出专业的纯电车设计和系列产品会更好。

(保时捷官网的封面照片)