【taycan猎装版电动】买不起是我的错！这个纯电瓶让人欲罢不能！

为了“罐子粉丝”，每个罐子都不让他们走，如果出现高性能纯电罐子，他们的心会怎么样？最近保时捷Turbo Crossturismo车型在国内上市，共推出4、4S、Turbo、Turbo四款车型，售价区间为96.8 ~ 183.8万韩元。对于大家的罐子爱好车，可能会发出“买不起是我的错”的呼声。不能活，但不妨碍我们先理解。最终梦想总会实现的。

外观上，保时捷Taycan Cross Truismo可以看作Taycan的跨界旅行版，正面外观似乎与普通版本Taycan没有太大区别。保时捷经典的“青蛙脸”元素都具备，仍然可以看到低矮扁平的前部和美丽的“美丽”。

与此同时，还展示了个性化的越野风格、前后塑料轮拱装饰、独特的前后裙、甚至是越野设计部件，加上“野性”，可以起到防止摩擦的作用，值得注意的是，Taycan Cross Truismo的底盘与普通版相比至少提高了20毫米以上，并配置了offroad。

与 Taycan相比，Taycan Cross Turismo的变化主要是新车采用旅行车的车身结构，与饱满轮廓充满运动感的Taycan形成鲜明对比。有更高、更平的屋顶、旅行车一样的行李箱门，不仅优雅，而且功能性比Taycan强，不仅提高了行李箱装载能力，还改善了后座乘客的头部空间。此外，“Turbo”和“Turbo S”车型标准状态下的行李箱体积达到405L，击倒后座后。是。“4”和“4S”车型行李箱的体积为446-1212L。

此外，Taycan Cross Turismo中国区版本标配全景固定玻璃天窗。整个天窗分为9个单独的可控制区域，只需单击手指即可切换每个分区状态：透明、无光、半透明、粗体。此天窗还提供动态“窗帘”功能。也就是说，司机用手指穿过显示器的天窗图片时，相应的线段将依次激活。

室内设计与Taycan保持了很高的一致性，保时捷招牌的5联动也没有缺席，仪表板上下呈机翼型贯穿整个仪表台。将中央的10.9英寸信息娱乐系统显示屏和前乘客侧显示屏结合在一起，具有强大的技术感和视觉冲击力，还有非常重要的一点。就是仪表台上的手表。如果你想要更越野的风格，也可以把这个选项换成指南针。

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在动力部分，据官方介绍， Taycan 4 Cross Turismo最大功率为280kW，百公里加速时间5.1秒；Taycan 4S Cross Turismo最大功率为360kW，百公里加速时间4.1秒；Taycan Turbo Cross Turismo和Taycan Turbo S Cross Turismo最大功率为460kW，百公里加速时间分别为3.3秒、2.9秒。续航方面，四款车型均标配容量为93.4kWh的电池组，最大CLTC续航里程分别为513/511/523/469公里，全系车型均采用800V超高压充电技术，搭配800V充电桩使用，能显著缩短充电等待时间。

值得一提的是，Taycan Cross Turismo标配四轮驱动和自适应空气悬架，在驾驶模式中加入了专为沙石和泥泞路面准备的砾石模式“Gravel Mode”，在此模式下，新车离地间隙最高可较Taycan提升30mm，并且全系标配专为沙石和泥泞路面准备的砾石模式“Gravel Mode”，帮助提升车辆在碎石等典型非铺装路面的操控稳定性和通过能力。同时保时捷主动悬挂管理系统（PASM）、保时捷牵引力管理系统（PTM）、保时捷扭矩引导系统升级版（PTV+，Taycan 4 Cross Turismo 和 Taycan 4S Cross Turismo 为选装）、保时捷稳定管理系统（PSM）和后桥传动等都将自动调整到合适状态。

随着这款高性能猎装旅行车的上市，不仅让广大的“瓦罐”迷们又多了一个奋斗的目标，也让我们看到了保时捷去迎接变化的举动，不得不承认，迟早有一天，充电会比加油更方便，而且这一天已经不远了。Taycan Cross Turismo猎装车的造型无论外观和实用性也将更吸引消费者，加上出色的性能以及品牌力，相信保时捷Taycan Cross Truismo更受消费者青睐。只是不低的售价加上价格不菲的选配项目，它也注定只属于少数人，保时捷仍然还是那个保时捷，那么别具一格。此时小编只能再次感慨：买不起是我的错。