【taycan最保值吗】什么新能源汽车的保值率高？公布40款新能源汽车保有率，你承认吗？

买新能源汽车，你不担心保值率吗？

你担心吗？

其实这也是对的！

保值率是消费者买车时的重要参考指标，不一定准确，但很多人愿意相信它的参考价值。

新能源汽车崛起后，保值率低的问题也成为新能源汽车的主要“黑点”之一。

那么，新能源汽车的保值率真的比想象的差那么多吗？

最近，中国汽车流通协会公布了《2022年度上半年中国汽车保值率报告》，列出了40种保值率最高的新能源车型。其中，我们可以对新能源车型的保值率有一个大致的了解。

一年来，这40款新能源车型的保值率如何？

在燃油车市场，三年保值率是重要指标，但新能源车型的普及是这两年，所以业界一般以一年保值率为参考。

根据纯电动车型一年保修率排名前15位的数据，最高的车型是特斯拉model Y，保修率为88.76%，保时捷Taycan保修率为88.02%。

除外的前十名中，除特斯拉保时捷高合金外，其余车型均为小型车或小型车。这表明，目前消费者在购买二手新能源车时，更喜欢低价低风险车型。

与纯电动车型相比，一年保修率略低，但双方差距不大，即使是同等级燃油车也在伯仲之间。

从以下部门来看，合资纯电动小型SUV排行榜前五名均为合资车型，但保值率明显低于燃油版车型。例如，丰田C-HR EV一年超过60%，丰田C-HR燃料板一年超过85%。

合资纯电动小型汽车目录也存在同样的问题。前五名都是合资车型。其中，现代菲斯塔纯电动版的年保证率仅为56.28%。

总的来说，纯电动车型和混合车型一年的保值率并不比同级别的燃油车低多少，但是新能源车型属于新生事物，很多车型还没有进入二手流通过程，所以保值率的问题还是要看着再说。

新能源车型保值率，到底有没有参考价值？

保证率，简单地说，消费者买车的时候能卖多少钱？

燃油车时代，这是一个非常重要的参考指标，但在新能源时代，可能不是这样。

首先，保值率在新能源时代将被“扭曲”。新能源汽车搭载着大量的电子零部件，他们从工厂那一刻开始就在不断贬值。这是行业规律，一定会导致保证率下降。这与燃油车有根本的区别。

其次，电动汽车的主要成本约占电池的40%，而电池的衰减问题无法解决。发动机保养得当的话，多年来性能不会下降，但电池不能。

新能源时代，保值率和车辆的“好坏”之间的联系会越来越弱。

结束语

可以这么说。新能源时代，保值率的参考意义会低很多。即使要参考保存率，燃料车的标准也不能适用于新能源车型。新能源汽车要再发展几年才能形成自己的标准。