【销售试驾taycan】电动汽车的“可再生性”有多高？只有试驾过保时捷泰赞才能知道

近年来，新能源汽车的发展势不可挡，汽车行业将面临重组，许多商业巨头看到机会，纷纷放下公事毅然造车。与现有汽车企业相比，汽车新势力可以更加舍得花钱，给汽车带来新的构想，可以说是出道高潮。在很多人看来，传统汽车品牌根本不是他们的对手。毕竟，在汽车电气化领域，大家都在同一起跑线上。

保时捷作为传统汽车品牌的代表，对这种说法当然不会答应。毕竟在汽车行业的地位不亚于任何人。之前推出的第一款纯电动车型是台坎，现在也迎来了开金。保时捷在燃油汽车领域一直处于高峰，因此它推出的纯电动车型必然受到怀疑。但是，这些问题都将根据泰根的成果得到解决。

Taycan的外观延续了保时捷最经典的家庭式设计。前脸为“蛙脸”Taycan，长宽分别达到4963/1966/1379mm，轴距达到2900mm，车辆采用流线型车身设计，但散发出强烈的肌肉感，风阻系数仅为0.22。

保时捷在海外发布了Taycan 4S Cross Turismo车型，该车型外观跨界，看起来像猎板。有趣的是，尾部还提供了可安装自行车的支架，但整个装备至少要装载10多万韩元。保时捷的这个设计可以说是极品。Taycan作为一款纯电动车跑车，更好地体现了“低碳环保”的理念。

从的性能来看，Taycan提供了后置单电机和前后双电机的组合。其中电机输出的总功率为762马力，最大扭矩为1050小米。与此同时，它还搭载了93.4千瓦时的三元锂离子电池，最大续航里程为450公里。在这一点上，Taycan真的很保守。要知道，和他同级别的特斯拉model s的续航里程都标有652公里。特斯拉model s的电池容量略大，但实际续航里程和台坎差不多。这是传统汽车公司的主意。他们的寿命更注重真实性。与特斯拉等新兴品牌不同，数据始终是计算出来的理论价值。

Taycan的最大速度可以达到260km/h，最快的0 ~ 100km加速时间只有2.8秒，这样的表现足以让人咋舌。从各项数据来看，Taycan的表现已经非常接近燃油车了。由于电机的先天性优势，加速变得更加直接，可以简单粗暴地描述。感官刺激比燃油车强得多。这种操作不是其他纯电动车能比的。保时捷赛道基因的传承赋予了Taycan更出色的性能，维护了保时捷车型的魅力。

但是这种车不是谁都能拥有的。Taycan的售价在88.80万的情况下达到180.8万韩元，其中主要亮点集中在top模型上，加上可选零部件，预计一度将飙升至200多万韩元。今年上半年，Taycan在国内的交付量为3334辆，在全球市场为19822辆，与保时捷911的交付量相当。那么泰康最大的缺点就是贵。如果能降低身价，特斯拉哪里还有什么事！