【taycan快充】新能源汽车800V即将充电！机构预计，2023年将阅读爆炸式增长的核心零部件公司一文。

据最新媒体报道，2021广州车展期间，鹏新智能旗舰SUV-鹏G9神秘面纱被揭开，是最新全球设计语言的第一款车型，鹏G9是国内首款搭载XPower 3.0动力系统的基于800V高压SiC平台的量产车，未来将超充5min。

除了鹏鹏汽车外，广汽雅安、E平台、吉利极、理想车、北汽极号大企业集团已经部署了800伏速冲技术，预计2021年末以后将陆续实现量产。

分析人士认为，在800V电压平台上，所有与高压相关的部件都需要升级，提高绝缘耐压水平，车载电源、电力系统部件从800V电压平台升级中受益最多。

电动汽车为什么要坐800V？

为什么汽车公司选择800V高电压？据悉，高压平台可以大大提高车辆效率，缩短充电时间，缓解续航里程和充电时间的不安全感。高压平台与低压平台相比具有以下优点：

减少能量/功率损失：在功率相同的情况下，电压越高，通过汽车电路的电流越小，Q=I2Rt引起的功率损失也就越小。因此，为了提高整个系统的效率，提高电池电压会降低电流，从而减少损失。

提高电机驱动效率：电流不变时，电池电压越高，电机功率越高，电动车速度越快，电机驱动效率也越高。

增加充电功率：充电时充电的文件必须提供与电池一致的电压。因此，电压确定后，增加电流可以提高充电功率，缩短充电时间。

实际上，今年集中爆发的800V并不是新技术，两年前保时捷Taycan已经提交了第一份答卷。根据华创证券的研究，保时捷Taycan可以在约23分钟内将动力电池从5%充电到80%，相当于300公里的续航能力。

高压会升级哪些部件？

汽车企业需要应用800V平台架构重新验证电气系统部件，对电力部件的耐压、损耗、耐热要求更高。华创证券认为，SiC材料在相关性能方面优于硅基材料，将迎来大规模的普及。考虑到供应安全和成本，国产SiC零部件有可能在弯道超车。

华创证券认为，800V平台对供应链的影响主要有：

1)自行车价值变化：SiC材料优于硅基产品的高压性能，但初始成本较高(部件成本增加2-3倍，系统总成本增加10%-20%)。预计规模化后将逐步减少。

2)供给格局变化：新项目带来国产替代机会，国内供应商的扩张能力，研发ampd服务能力和产品性价比更好，预计掌握新的项目机会，迅速渗透。

3)新技术加快骑行：新电压结构的普及也将带动冗余设计的发展，电气新技术预计将加快骑行，如液冷电机技术、偏线电机技术等。

产业链核心公司是什么？

据华昌证券计算，2025、2030年800V行业市长/市场规模预计分别达到324/878亿韩元，其中电机电气控制100/270亿韩元、OBC DC/DC87/235亿韩元、连接器和线束64/172亿韩元。预计2021-2023年国内800V产业从无到有，2023 -2025年复合增长率为70%(爆炸增长)，2025 -2030年复合增长率约为20%(稳定增长)。

上述券商表示，从竞争格局的角度来看，电机电气控制(包括电力半导体)、连接器和线束方向上市公司较多，预计未来国产替代将加速。OBC DC/DC行业上市公司较少，未来或新入驻者参与竞争(杭州富特、深圳威茅斯)。目前的竞争格局尚未定型，预计未来将孵化无数百亿级细分龙头。

照片来源：华创证券