今天《听车场》,我们回答各位朋友的问题,希望大家在买车、买车、玩车的时候能提供一些帮助。
话不多,我们现在开始。
question 1:
明年想给老婆买车,看了高八和a3,老婆对a3的装修感到惊讶,23万中配2箱,最近我自己又被Model 3洗脑了,这两辆车怎么选?)两位老师能简单地说一下吗?
兔子:
如果为妻子买车,我个人建议听妻子的话。而且,如果你的妻子仍然是王一博粉丝,请买那间绿色的A3洋房,按照那个王一博限量版进行装修和外观设计。我想你妻子可以起飞了。
即使单纯地认为新A3的装修漂亮,我也认为为这个颜值付钱也不行。毕竟,8台高尔夫目前价格也不低。同样1.4T的车型,一个是大众,一个是奥迪,牌面先差一段。(阿尔伯特爱因斯坦)。
对于特斯拉来说,现在的大环境摆在这里,如果没有限量版或限行的实际情况摆在前面,最好尽可能选择燃油车。
所以推荐买奥迪A3。明年可以等到1.5T版本出来。
question 2:
我最近计划用大约50-60W的预算换车,但最近一直在纠结一点。也就是说,我平时开车多,两年能在城里开4万多公里。我最近想买一辆好一点的车,这样折腾的话,突然觉得买辆好车没有意义,甚至在考虑电动车,像我这样的情况下,推荐什么类型?
前夜:
开得多,倒该买辆好车。目前50-60万的预算很尴尬,足够买5系、A6、奔驰E级,但更高等级的7系、A8L、S级是不够的。
一般来说,这个价位的大多数人都会去看进口的BBA。如果对运动性有追求,可以看看完全进口的宝马540i。但是这辆车现在落地70万韩元左右。最好在行情好一点的时候重新开始。
你还可以看到宝马的6系GT。在这个价位,宝马可以说是坐最舒适的车。
question 3:
M8怎么样?家用6人,10000公里左右/年,本人喜欢大师的造型,但价格太高,想买个低配。两位,请参考。什么配置合适,买了以后想升级中网和电动中门,升级费用大概是多少?还有这辆车。
么时候入手合适?不是刚需,可以等。
兔子:
现在广汽传祺的M8新出了一个最低配车型,也就是17.98万的领秀系列豪华版,除此之外就是原来的最低配,现在的次低配,也就是19.28万的尊享版,再往上超过20万的价格,我猜测可能超出你的预算范围了。
那么,我们就拿这两个配置来进行对比,两台车在指导价上相差了1.3万,主要区别就是19.28万的车型多出了前后头部气囊,有了倒车影像、定速巡航这些实用性配置,多了前排无钥匙进入和右侧电滑门,同时方向盘变成了真皮的,座椅也变成了仿皮+真皮混搭,而且还有后排隐私玻璃之类的。
换句话说,那个17.98万的最低配车型,给我一种就是为了卖给租车公司拿去创收的感觉,一般家用客户真的很难决定去买这个配置,因为内部配置实在太低了。
当然,假如我们撇开17.98万的这个丐中丐版不看,我们拿19.28万的版本,和21.98万的尊贵版进行对比,两台车的裸车价差了1.7万,但是配置多了分段式电动天窗、前雷达、轮毂从17寸变成了18寸,不过胎宽没变,还是225的,电动+感应的后备箱、全液晶仪表盘、双侧电滑门、12.3英寸全液晶仪表、二排座椅配上了腰托和腿托、后排座椅还带加热通风和按摩、车联网有了、自动大灯也有了、32色氛围灯也有了,包括外后视镜还带加热、折叠以及锁车自动折叠,内后视镜变成自动防炫目,雨刮也变成了雨量感应式的。
换句话说,你虽然多花了1.7万,但是就这些东西加起来,我感觉真的不亏,基本上可以说当你加了这1.7万上去,你日常所需都可以满足了。
如果按你的思路,升级电动中门,我在某宝看了一下,基本上一个门就是3000块钱,两个门就是6000,另外你说的大师版中网我也看了下,也是差不多3000块钱的价格。
归根结底,我还是建议你去看看21.98万的尊贵版,另外各地优惠不一样,像南京这边别说优惠了,能早点提车就不错了,这车实在是有点火。
所以,如果你想等优惠的话,我觉得要不你再憋一憋,等M8混动版本上市再去看看,反正现在GS8新款混动已经来了,那M8的混动肯定不会等太久,并且现款M8有不少人诟病油耗的问题,假如混动M8的价格没有贵到离谱,那真的可以到时候考虑一下混动版本。
Question 4:
请推荐一款适合长途自驾游的suv,要求排序安全、动力、小毛病少,落地最高25万。一直关注锐际,可是旋钮换挡,刹车踏板高,保值率低这几个点,一直在犹豫。
传垚:
我看你提到动力,锐际是这个价位动力最强的suv了,美系车安全性一般问题不大,至少不会在中保研翻车,偷工减料和小毛病,什么车都会有,不过,美系车相对而言会比较粗糙。
至于你在意的保值率,我觉得只要想清楚一个问题就可以,那就是你更在意车子开得爽,还是卖得爽。
兔子:
最近,我看中保研拿锐际过去撞了一下,除了维修经济性那边给了一个M的评价,也就是一般,其他有关车辆安全的,比如车内乘员、车外行人还有辅助安全都是给出了G的评价,也就是优秀。
换句话说,这车就是对于保险公司来说属于赔付起来可能要心疼,但是对于车主而言安全性很高的一台车。
另外就是这台车的变速箱,我一直觉得调教的不是很适合中国的路况,但凡在你油门给的小一点,这个变速箱就有可能不太舒服,所以如果你的驾驶习惯比较温柔,这一点需要注意。
Question 5:
大学毕业,预算10w,现在油价这么贵,想买个电动车,但感觉一手车没什么合适的,二手电动车能买吗?有什么推荐吗?
兔子:
二手的电动车我觉得是可以买的,但是后期如果想要再次出手的话,难度确实会比燃油车更大,因为愿意去买二手电动车的人基本上就两种,一种是为了买一个饭碗,拿这个二手电动车去跑网约车,另一种就是想着电动车保值率不是很高,希望能去捡个漏,顺便车型也能往上抬一个级别。
基本上,现在10万内的二手电动车,撇开那些油改电的车型,以及那些一眼看上去就知道是跑网约车用的车型,剩下来的那些价格在10万内的二手电动车,基本上就是威马EX5的400公里续航版本,或者是小鹏G3这些,运气好的话能买到宝马i3。
如果在这三台车当中选的话,我估计会选小鹏G3。
另外,就是买二手电动车的时候一定要看好里程,那种一两年车龄结果跑个大几万公里的,你记得千万别买,这种车大概率是跑过网约车的,这个需要注意,像这种电动车,基本上一年能跑个1万公里左右就很不容易了。
当然假如你预算能往上再抬个2万左右的话,可以去看看二手的欧拉好猫波塞冬版,比新车能省个3万多块钱,而且内外配置都是最新的。
最后就是,记得买二手车千万别做贷款,那个贷款利息真的特别高,还不算手续费,所以有多大能力办多大事儿。
Question 6:
说了这么多电动车,想问问Taycan值得买吗,100万的车百公里加速5.4秒,现在看起来还可以,过两年会不会太拉垮被好多国产车秒了?
传垚:
现在Taycan普通版的加速性能不能说拉胯,而是应该说它很拉胯,哪怕是现在30万或者40万的新能源车,基本上百公里加速成绩都比这个Taycan普通版要快。
撇开现在Taycan的价格和性能不谈,这台车还是有一些亮点的,毕竟它是少有的“电动性能车”,据说很多东西都是参照保时捷911来做的。
此外,就是保时捷Taycan的小毛病有那么一点点多,网上都有相关案例,所以买之前还是再考虑考虑。
Question 7:
有一个困惑很久的疑问,轮毂、绞牙避震、刹车,升级的顺序怎么样比较合适呢?展开来说,改装外观和动力,怎么样的顺序是比较合理的?另外还有什么改装避坑的指南?初入改装坑的阿特兹车主求问,谢谢。
兔子:
首先,最先推荐升级的肯定是避震器,因为避震器在改装完之后,还需要调节倾束角,有的车子还需要更换拉杆,来满足车身降低后带来的悬架系统的几何变化。
其次,就是升级轮毂轮胎,这东西确实对你车辆的颜值提升比较有用,而且配合避震的数据去选择轮毂的数据,防止出现那种换完轮毂再换避震,然后发现轮毂又缩在叶子板里面的情况发生。
最后,就是升级刹车,根据你升级完轮毂之后的内部空间,以及自己的实际需求,然后选择适合自己的刹车。
此外,改装其实没什么闭坑指南,简单来说就是多看、多问、少买,不要盲目的去改装,也不要贪便宜去买垃圾改装件甚至是假货。
Question 8:
能不能简单地谈一谈三缸领克06怎么样?如果是新手,不在乎动力,似乎06感觉挺不错的,这台车的缺点、优点有什么呢?
传垚:
对于新手而言,买过的车少,第一台车无论什么样,似乎开起来都会觉得还不错。
不过,领克06确实比较小众,即使在领克内部,也是非常小众的一台车。
这台车的优势,就是1.5T三缸机和双离合变速箱匹配做的还不错,而且整体的外观和内饰都不错。
这台车的劣势,我觉得主要是价格,毕竟它是一台卖到了紧凑型SUV价格的小型SUV,并且同样的价位,已经可以买到很多其他厂商的四缸车型。
Question 9:
能不能聊聊埃安Y?
兔子:
广汽埃安Y的产品力,放在10-15万这个价格区间来说,我们不谈燃油车和插混,只看电动车,还是可以说基本无敌的。
但是,这台车11万内的两个410公里续航版本,真的让我感觉就是为了单纯拉低售价才去推出的车型。
实际上,这台车如果真的想买,最起码也要从12.59万元的版本看起。
此外,这台车600公里续航的两个超长续航版,我个人是不太推荐的,虽然用的是三元锂电池,可价格整整贵了一万多。
我相信大部分人买这车图的还是一个实惠,你说让我花12万多买一台,我是愿意的,但是你这价格一下干到14万、15万,那我买你图啥呢?
可能有人会说,图个弹匣电池啊,可磷酸铁锂电池版本也用了弹匣电池的技术,所以与其为了这个多出100公里的续航然后去买顶配,还不如看看磷酸铁锂电池的版本。
当然,假如你在北方生活,那我建议你就别看电动车了,否则冬天的时候真的会有点难受。
Question 10:
能不能聊一下法系车,标志雪铁龙从品牌走向,未来市场,产品力聊一期,最近在看5008总怕小众后期比较麻烦?
传垚:
以目前的情况来看,法系车至少不会退出中国市场,但是也不会像以前那么辉煌了。
对于消费者而言,买法系车最要担心的就是保值率,保养反而不是问题,现在养车连锁店这么多,给5008做保养可以说没有难度。
说到保值率,我朋友有一台开了很久的标致308,最近他想换昂克赛拉,可是拿去4S店做置换,人家只愿意给他1.2万,要知道差不多车况的日系车,基本都可以估价在2-3万,最后一气之下,他不卖了。
至于PSA集团今后的产品力,我们还是抱有期待的,毕竟从他们新出的凡尔赛就能看出,似乎PSA想要重振旗鼓了。
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