【保时捷taycan车架】保时捷泰坎的中控台有倾斜的设计

前灯采用4分设计，与日间行车灯融合，提高了车辆识别度。不管是车身线条还是细节，都继承了家族基因，符合新一代年轻人的审美取向，这是Taycan在同级竞争对手中明显的一大优势。与SUV不同，这辆车的侧面设计很长。

从外形上看，Taycan与此前发布的Misson E Cross Turismo概念车非常一致。最近关于保时捷纯电动汽车Taycan外形的段子不多，已经很熟悉了，所以我们不会再重复太多说明了。无论是传统的排气造型还是新颖的线条，都很好地融合在一起。

装修方面，保时捷Taycan的中心控制台倾斜设计，装饰有8.4 10.9英寸触控显示屏和1个单空调端口。这款Taycan 4S的内饰与Mission Enconcept概念车的布局基本一致，采用了选定的天窗、氛围灯、BOSE音响等配置，非常新鲜。就登机而言，它的座位是真皮和仿皮革材质拼接而成的，舒适度一般，但乘坐感很好。

Taycan还配备了三轮多功能方向盘和8.4 10.9英寸液晶触摸屏，空调出风口和杠杆也用镀铬装饰。1.新车内饰是最新的家庭化设计风格，整体布局简洁，层次分明，配有全液晶仪表板和8.4 10.9英寸液晶控制屏幕。仪表台和中央控制屏幕都复盖着大面积的皮革，给人以超乎想象的高级感和技术感。

这是在中国市场量产的纯电动车型，与美国汽车工业的初代不同，Taycan是完全独立的个人，具有更快的开放阶段和能力，配置丰富。这种类似的图案可以在侧裙、尾部和中央控制台上找到，响应前面的也成为新车识别度较高的地方。在此基础上，Taycan配备了传感器系统，提供日常生活中几乎常用的功能，包括车道维护、并行辅助、全自动停车、夜视辅助等。

在此基础上，Taycan可以选择前置摄像头、侧面后停车传感器、前后保险杠雷达、黑色汽车外部后视镜外壳等。同时新车还可以安装前后雷达、相机、玻璃屋顶、车轮等。在中央控制中，Taycan还设置了具备空调、前排座位通风供暖、主动安全功能开关等功能的物理钥匙。

如果你真的打算体验两辆车内的头部空间，一定要坐在后排体验，这样才能知道Taycan们是否真的可以乘坐。这在登船空间中更加明显，前排桥空间比竞品车型更加充裕。另外，后排地板中央的突出不显眼，提高了乘坐感。

在此基础上，Taycan的0-100公里/h加速时间为5.4秒。最大扭矩输出是起点处安分点的数据，扭矩基本相同，为司机提供动力需求。Taycan 4S标准电池(每个版本)的总容量为79.2kwh，NEDC寿命里程为414km。

最近从保时捷官方了解到，最初的纯电动车型Taycan的动力参数也暴露了，预计将于2021年正式量产。对于动力总成，根据前面报道的信息，保时捷Taycan将由双马达驱动，综合最大马力将达到462匹，最大扭矩为牛米。这辆车在动力上搭载了两台永磁同步电动机，其最大能量输出功率是马力。

第二，系好安全带，座位和装修也不需要支付额外费用。系统预测崩溃风险时，会发出警报声。例如，当驾驶员没有做出正确的制动或回避反应时，就会施加制动力。除了刚性外，Taycan还在底盘上采用了一体式后副车架，是德国汽车产业第一个提供玻璃纤维增强聚碳酸酯材料的产品。

这时司机感觉不到制动能量回收功能的介入。新的纯电动平台诞生的车费在操纵和加速方面取得了显着的进步。在底盘悬臂部分，保时捷的新款Taycan还配备了PASM悬臂套装。

不仅如此，保时捷工程师们通过对机箱的特殊协调，为Taycan提供了兼具运动性和舒适性的机箱系统。而且由于是电动驱动的，车身前后重量比例(包括底盘布局)与保时捷Taycan的普通版本具有相同的优点。这个功能的出现证明保时捷越来越重视驾驶。特别是在弯道上，它会给我们带来足够的信心，让我们面对横风，发现人生的成就感。

高速行驶时，这种续航里程可以有效缓解里程焦虑。对于这个续航里程，大部分消费者都不用担心使用，因为充电时间不长。在新能源车型最令人担忧的续航问题上，新的Taycan也给了高分。