没想到来得这么快,年事已高。因为传染病,只出去跑了两次。
把这年来用车情况汇报下。
用车情况
首先油耗。部分时间在市区行驶,所以油耗在9以上。这小熊油耗年记录。胎压部分时间都保持在2.9。可以看出,油耗温度关系很。在气温22度左时候发动机热效率最。温度过过,都会增加油耗。
两次最油耗都出现在外出自驾中,说明拥堵对油耗影响很。
其次损伤情况。因为车身比较,虽然小心翼翼了,还难免会出现擦碰。
加装设备
加装设备。1、机舱液压杆。这性价比最装备。喷水壶比较小,概2升左,需要经常添加玻璃水。
加装设备。2、流媒体后视镜。原车电子防炫目后视镜,原本不需要改装。因为自带摄像头最在时速超过30公里后,就会关掉。其实这个功能完全可以直开启,非常有助于行车安全。
首个哈弗第三代H6安装流媒体后视镜最详细讲解贴
加装设备。3、出风口香氛。这个主要用来遮挡风口出风。夏天冷风会直接吹手臂肚子,非常不舒服。
加装设备。4、中控保护膜。
加装。5、毯。
另外,直想加装个风扇降温坐垫,但还没有找到合适。
很满意方
1、平顺变速箱足够发动机动力
这个没话说,上车开开就知道有了。
2、自适应巡航功能非常香
三代自适应驾驶辅助功能非常厉害,极减轻了驾驶体能消耗,让开车变非常轻松,尤其在长途自驾中。
可惜因为某些车评人恶意评价,现在车道保持速度从原来时速40提升到了60,在城市里面开启频率降了。这个功能开启之后,路中央隔离护栏就不那么可怕了。
现在已经熟练了在隧道架上开启这个功能,非常舒服。
3、主动刹车很管用
目前主动刹车帮我避免两次事故。次跟车时分心,刹车动作,在距前车5厘米时停住了,避免了追尾。次在昏暗库里面倒车,等到自动刹停后才发现,几乎撞到暗处辆车头。两次都吓了身冷汗。
4、自动泊车循迹倒车很有用
虽然很车评人强调自动泊车循迹倒车可以有可无,但在实际使用中不难发现,人难免有疲劳或者精力不集中时候,而机器就不会。所以,这两个功能可以降泊车难度同时,避免因为精力不济,注意力不集中或光线昏暗等造成擦碰事故。
因为去年芯片疯狂涨价,导致成本上升,sp款停产,出了换脸涨价sp+。说实话,新前脸不伦不类。
5、下雨自动关天窗
6、两段式挂钩
挂钩落到最底,会有个限位卡住,这样挂钩就不会晃悠了。
7.前后小杯座
杯座前后小,前面可以放下1升饮料瓶,刚卡住。如果有洒漏,杯垫可以取出来清理。设计师这么用心,定要加鸡腿。
8、无线充电板垫暗留穿线孔
在无线充电板旁边,预留了穿线孔,这样充电线数据线可以穿过来。
设计缺陷
我相信厂家在设计时候,这些方都有自己考虑,觉很合理。就这样,原本就要这样。但就我使用中感受来说,我觉这缺陷,非常影响用车体验。
1、不透气且粗陋座椅设计。座椅椅面平板。看起来很廉价样子。椅面材料合成革之类,透气性实在太差。因为散热太差,夏天腰部容易集热,虽然有空调,但仍然汗水淋漓。很难受。
2、让人崩溃油门刹车差。油门刹车差非常不合理。这个设计实在糟糕透顶。可能设计师会洋洋意于这样差会避免把油门当刹车踩,不过希望设计师在早晚峰走走,看看这个设计如何让人腿酸痛,累到崩溃。如果容错设计以付出较体力代价,那销量受影响也因果。
3、垃圾刹车调校。过去我开车以平稳著称,亲戚朋友坐我车,很难晕车,不过小6把我这个名声给败了。原因就刹车。这个刹车调校实在垃圾,很敏感。比较古怪,刹停时还会往前冲下。虽然经过了百般努力,还没法做到平稳停止。有可能在刹停时候,仍然有动力作用在轮上,这样刹车发动机两者较劲,出现了闯动结果。有意思,主动刹车时候,就能做到很平顺,这应该ABS介入时,会减甚至切断发动机动力输出。
4、鸡肋自动启停。自动启停对于省油很有帮助,但在路口时候,难免会出现先停后蠕行到最终停止位,这就造成自动启停会提前启用,然后造成真正需要发动机静止时候,因为电量不足而无法停止情况。要避免这种问题,完全可以加个手动停机按钮,这样可以人为控制发动机停机时机,然后由程序根据停机条件来停机,这样就比单纯依靠踩刹车来判断要灵活、实用。
5、过于殷勤供电策略。打开车门,车就会通电,中控屏会亮起。原本这为了缩系统启动时间,可假如只在车上等人,并不使用车机时候,就会造成电量额外消耗。
6、追求造型美观,影响清理
7、差劲后悬调校
H6把新款柠檬平台命名为三代时候,就犯下了个比较严重错误。饺子云吞,都吃,没有谁比谁。老款双横臂新款连杆后悬,并没有太优劣区分。简单粗暴把老款叫做二代,实际上自毁前程。我看了很三代H6评测视频,都把H6过减速带给删减了,这就说明,新款乘坐感受并不那么优秀。从实际使用中来看,三代在过减速带时候,车身横摆太难看了。
8、某些驾驶模式不能记忆
每次断电之后,重新开启,就会回到标准模式,虽然语音触屏很用,但还希望能记忆这个驾驶模式。
另外,开启运动模式就会自动切换到方向盘运动模式,即便切换到轻便,下次开启运动模式,方向盘模式依然会改变,让人觉很麻烦。
遇到故障
1、倒车报警死机。在次倒车时,因为靠墙很,所以熄火时在报警。原本以为熄火了就会停止,结果直响。再次发动汽车,再熄火,还响。只启动往前挪,等不报警了,再退回。这次熄火时虽然还在报警,但熄火后就停止了。这个问题只出现了次。
2、关门音响自动开启。熄火后在尾门开启时,关上侧车门,音响会自动响起。关上尾门,音响仍然在响,按方向盘静音后,关门仍然会再次放音。这个问题应该qq音乐或者车主电台在后台运行,没有完全退出造成。这个问题出现过两次。后来避免方法在切换时,选择退出而不后台运行。
升级建议
1、内饰油腻点。
以前哈弗就比较油腻,特别F7。不过三代超前了点,走了简约风。而简约风极致,就香槟金这款。可惜数车友选还纯黑内饰。这就说明,在H6主流消费人群里面,少还喜欢轻奢。三代销量不,H6跌落神坛,这个内饰风格主要原因。粗方向盘,凹凸有致座椅,翻毛皮手感,可惜,三代都没有。
2、降刹车踏板度。
3、增加全景影像保持选项。这样主屏可以直显示全景影像,不用加装流媒体后视镜了。
4、增加安全带静音。途行驶时候,安全带报警非常吵人,而且音量不可调。
5、全景影像报警声音再点,或者增加静音选项。开启全景影像后,假如旁边有隔离栏,或别障碍物,那声音让人非常难受。本来出于安全考虑设计,现在反而让人心情烦躁,影响操作安全。
6、增加空档滑行策略。众1.4T油耗惊人,就因为有这个策略,而宝马也有空档滑行选项。增加个陀螺仪,根据面坡度以及加速度,在速时调整发动机出力,可以极降油耗。现在只要速蠕行,哪怕下坡,发动机也会以惊人油耗工作,真笨到家了。
7、增加驾驶模式记忆功能,增加个驾驶模式方向盘模式否分开调节选项。这样切换驾驶模式后,就可以自主选择方向盘模式否跟随调整了。
8、在方向盘上增加发动机自启动手动控制按钮,这样可以人为决定发动机启停时机,避免刻板由刹车踏板控制。
目前就这么感受吧。现在三代降价了不少,加上免税,真太香了。不过我也不后悔,早买早享受,当初选择没错。
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