【宝马暖气怎么步骤】冬天开暖风费油？那是你用错了

天气变冷

每天早上刚上车就恨不得把空调暖风开到最大。

坐下三分钟，发抖两分半，要是没有暖风，恐怕还得边开车边抖。

但是不少习惯记录汽车油耗的小伙伴们又犹豫了，冬天汽车的油耗本来就不小，要是再打开空调暖风，一个月得多花多少油钱啊。

冬天开暖风真的很费油吗？

开暖风不费油

从理论上来说，冬季开空调暖风是不费油的。虽然同样是开空调，但车载空调在制热和制冷时的工作原理是有区别的。

汽车空调制冷时，需要压缩机做功，而压缩机工作的动力恰恰是由发动机提供的，这样一来，发动机承担了更多的工作，功率增加、油耗也就跟着增加了。

而汽车空调制热就不同了。汽车空调制热时，鼓风机将汽车水箱内发动机冷却的循环水的热量吹到车内用于制热，压缩机并不进入工作，不需要发动机额外提供动力，所以也就不会增加油耗。

空调暖风的使用误区

刚刚说了空调制热是不费油的，为什么现实生活中却出现了开暖风油耗增加的情况？那就很可能就是因为你用错了暖风。

误区一：开车立即启动暖风

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虽然刚上车的时候很冷，但大家也不要急着开空调，冷车刚刚启动时，发动机冷却水的热量还不够空调使用，毕竟车辆发动也需要相应的热量。如果立即开启暖风，不仅制暖效果差，暖风带走大量热量也会导致冷却水温上升变慢，给发动机带来额外的工作负荷，油耗自然也就跟着增加了。

启动暖风的正确方式是：先启动发动机预热，等到发动机温度指针到中间位置时再开暖风。

误区二：打开A/C按钮

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按下A/C按钮，就意味着启动了压缩机，压缩机工作就一定会增加油耗。但汽车空调制热是利用汽车自身热循环产生的热量，并不需要压缩机做功，空调制热打开A/C按钮，就是在做无用的浪费。

误区三：始终使用内循环

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大家可能会认为，内循环模式能够避免车厢内部的热气流失，所以行车途中会一直开着内循环。但在实际使用中，长时间使用内循环会导致驾驶室内含氧量变低，车内空气变差，导致驾驶员犯困。

所以，长时间驾驶时，大家可以将车窗打开一条细缝通风，或者适当切换内外循环，空气流通后，车内的空气就会好很多。

误区四：停车后门窗密闭开暖风

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发动机工作时，如果燃油燃烧不完全，就会产生高浓度的一氧化碳。汽车行驶中，车内空气通过空调设备产生对流，车内的一氧化碳浓度较低。

但车辆停驶后，如果继续开着暖风，发动机排出的一氧化碳就会在车内逐渐积聚，浓度上升，如果这时候车窗紧闭，就容易引起一氧化碳中毒，危及生命。

所以停车时不要门窗紧闭开着暖风，更不要开着暖风在车里睡觉。

所以冬天开车不要再区暖靠抖了，合理使用空调暖风一点也不费油，赶紧把空调打开吧。

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