一般私家车行驶2-3万公里,就能明显感觉到发动机有点晃动,这时候就说明你的爱车要清洁节气、油路、进气系统的积碳。发动机轻微的颤动说明汽车已经出了故障。如果不及时处理,缸性会剧烈颤抖,甚至发动机直接熄火,无法继续驾驶,所以汽车必须定期清理行走、节气和进气系统。

不久前,本店来了一台疯狂战GS5,配有1.8T涡轮增压发动机。店主最近反应说,这辆车的发动机摇晃得很厉害,在车上可以感觉到摇晃,加速度也很弱。

接机后,机械师开始检查汽车。

引擎盖打开后启动发动机,怠速时发动机抖动明显,宽度大,踩油门不顺畅。看清楚症状后,机械师确认这是发动机不足引起的颤动。机械师发现车6万公里还没有大保养,平时保养只是机油和机油过滤器。

按照先后繁荣的原则解决问题,清洗节气门、喷嘴、喷嘴,更换火花塞,这本来应该有4万公里,但首先要解决维护不当而出现的一系列问题。但是该洗的都洗了,该换的都换了,故障还没有解决,发动机还在剧烈摇晃。

既然发现是罐子不足引起的震颤,下次就要检查到底哪个罐子不起作用。使用分段读法检查,依次拔下4个缸喷嘴插头,重新插入,在拔下第二个缸喷嘴插头时,可以明显感觉到发动机变化不大。这表明第二个罐子工作不良。用施电笔测试喷嘴插头施电笔闪烁,清洗喷嘴时测试喷雾雾化状态,说明喷雾系统没有问题。检查下点火,找到点火线圈上的火花塞,打铁,你就能清楚地看到火花火花点火。那奇怪的点火油也没有问题,是气缸内部有问题吗?然后开始找气缸压力计检查气缸压力。这个检查不重要。检查了一下,发现罐子压着的可怜的东西,到目前为止,只能拆开气缸盖检查。

不久气缸盖就拆除了。上图是气缸部分。可以看到,2缸活塞顶部还有很多未燃烧的汽油。

气缸盖这边看,问题得到了确认,因为一个阀门受损,漏气,发现二缸不起作用。

好像被火烧了,漏掉的部分也不知道去了哪里。好像被火烧掉了,从排气管排出来了。幸好没有掉进气缸里。否则气缸会裂开,气缸也要拆下来大修。

上方有两个阀门比较图,左侧正常,右侧有缺陷。

因为很清楚故障的原因,所以想换阀门,车主也欣然接受了。建议更换阀门后故障解决后车主进行大保养,更换定时皮带。毕竟车都超过6万多公里。经过维修师的讲解,现在车主理解维修的重要性,同意维修师提出的建议。

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