【传祺gs4后挡泥板怎么拆】2022年GAC GS4 1.5T:选择家用SUV

2022-12-28 22:05 42次浏览知识

我把GAC GS4换成Drive，第一次从车库溜到街上的那一刻，有趣的事情发生了。

地球在移动。

请稍微注意一下。但这超出了我的期望。我继续行驶的时候，这里和那里都有一些轻微的推力。直到我拉着CALAX踩下踏板，我的汽车绕过宽阔的弯道，从可怕的Mamplasan圆形大厅出发，向Silang驶去。地球移动了一点。再过一两个小时，由于这个微结构运动，我不得不重新校准我的手表。GS4不再是一个稍微单调但装备精良的工具。相反，这款新GS4是一种体验。

我们分解吧，好吗？

造型

侧面的皱纹和曲线看起来和现有型号一样，但汽车末端的细节处理使新的GS4看起来大不相同。电灯更细，前面更棱角分明，刘海更锋利，新的尾灯有助于减少后面挡泥板的体积，比以前更好地分解流动D柱下的区域。后舱盖变得更加详细，车牌从保险杠向上移动，在下面留下更明显的保险杠裂缝。

整体包装给人一种更时尚、更紧凑的感觉，但新款GS4在各方面都比以前的型号更大。我也不介意小的17英寸合金轮毂。它比老的18英寸香草更有魅力。一切都是用珠光红色涂料完成的，比呆板的栗色更有魅力。

内部

之前的汽车比大多数跨境汽车更豪华。不管是中国人还是其他人。但是这个新的比这个更重要一步。朴素的棕色和柔软的金属色调再也没有回来，取而代之的是华丽的橙色人造皮革和刷子金属装饰，沐浴在巨大全景玻璃屋顶的光线下。虽然很合身，收尾效果很好，但人造革下的一些塑料确实很有帮助。

这个六边形图案已经崩塌，以确保多余的空间，放下减肥仪表盘，堆在空气通风孔和触摸屏下。角落通风口被塞进仪表板装饰中，他们以前的位置被外观精美的扬声器安装座位占据。镀铬A/C开关比传统控制更常见，但为更有用的手机充电器保留了下方空间。控制台架子上更薄的翅膀不会像旧的一样刮伤你的膝盖。您还可以收到变速杆旁边额外的电话友好的直立口袋和并排放在印象深刻的中央垃圾桶前面的杯垫。

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与大多数小型跨界车相比，GS4 提供了大量的前后腿部空间。您还可以获得一个大而平坦的货物区域，后排座椅向前翻滚以获得更多空间。闩锁旁边的一个整洁的弹出按钮让您知道它们何时被解锁，并且后座垫可以向前翻滚，因此座椅可座垫叠得更深，以获得额外的平坦地板。虽然它略微倾斜以清除后悬架，但它仍然是一个非常适合睡眠的空间。

新的带翼的橙色和黑色斗式座椅坐起来绝对可爱。缓冲很好，侧垫支撑而不紧绷。中央箱体和门扶手上还有充足的肘部支撑。伸缩式方向盘底部的夹缝提供了良好的腿部间隙，这使得这次更容易找到完美的驾驶位置。

发动机性能

全新的 4A15J1 发动机无疑让您有种赛车的感觉。这款直喷涡轮增压 1.5 升汽油发动机可产生166 马力和265 牛米的完整扭矩，可从低至1,700转/分的转速获得 – 因此发动机罩上的“270T”。配备六速爱信自动变速箱，它在 9.7 秒内以相当快的速度完成 0-100kph。这比之前的 235T 快了 2 秒。

线性扭矩曲线使它感觉更快。怠速时的牵引力令人印象深刻。变速箱平稳换档，并在运动模式下保持略高于 5,500 rpm 的升压。另一方面，Eco 模式会使油门响应静音并强制提前换档。手动换档开关适用于所有模式，但不如换挡拨片或 +/- 门选项那么有趣。

在高速公路上，发动机噪音很小。以 1,800 转/分的速度在 18-20 公里/升的六档网中以 80 公里/小时的速度巡航，同时以 8-9 公里/升的速度在城镇网附近闲逛。功率和重量方面的数字非常可观，比旧的 GS4 好得多。

骑行和操控

GAC 声称这款 GS4 是基于一个全新的平台，它以它的驱动方式显示出来。渐进式减震器为 GS4 提供了灵活的悬架行程，可以很好地应对起伏和突然的方向变化。后部防倾杆可保持水平，但在您用力推动时允许稍微倾斜，让您与底盘和轮胎的动作保持一致。这导致包装感觉灵活和俏皮，不会让您的牙齿在每颗鹅卵石上嘎嘎作响。有一次，我们不小心高速撞到了一个未上漆的驼峰，但几乎没有感觉到。当你真的——咳咳——注意时，刹车的强度足以擦洗那个速时，线性踏板响应让你这样做而不会洒出你的饮料。

虽然225/60 R17 Cooper Evolution CTT 轮胎比旧车的米其林轮胎更高，但更宽的足迹、更高的 33psi 充气压力和更坚固的胎面花纹块显着增加了牵引力和稳定性，并且在噪音或舒适性方面没有重大缺陷。GS4在限速时非常安静，乘坐质量一流。

它令人毛骨悚然地让人想起早期的马自达 CX-5，尽管 GS4 并没有达到那么高的流畅度，部分原因是超轻的转向。它在“运动模式”下确实很稳定，比旧的 GS4 具有更快和更多的交流动作，但缺乏将最好的与其他人区分开来的最后一点交互性。但是在运动型的中国跨界车中——需要注意的是，我还没有驾驶更新的 ZS T——这几乎是最好的。

在更悠闲的驾驶中，GS4是一个桃子。由于汽车的整洁比例，手指轻转向在停车场是一种祝福，因此在交通中穿行是一件轻而易举的事。不幸的是，加长 40 毫米的轴距意味着更大的转弯半径，而高大的门槛和后窗在狭窄的地方是一个障碍。特别是考虑到您不再像旧型号那样获得 360 度摄像头，尽管后部停车摄像头仍然存在。

额外功能

360 度全景相机并不是唯一缺少的东西。你也不会再得到花哨的车门礼貌灯或前雾灯了。或者百度汽车生活——尽管非中国读者不会错过。但是你仍然得到的东西是可观的。巡航控制、轮胎压力监测、电池电压和温度的诊断读数。LED 大灯和日间行车灯、后雾灯和集成车顶纵梁。巨大的双窗格天窗周围有周边天花板照明，可在夜间照亮机舱，但遗憾的是，这些不是 LED。

新的主机具有Apple CarPlay，但没有 Android Auto。而且我没有 iPhone。但是通过蓝牙发出的声音非常强大和有力。足够清晰，您可以将低音调高到镜面抖动水平而不会失真。您仍然可以获得前后双 USB 端口以及一个 12V 插座，以及一个可以在您走向汽车时解锁车门的遥控钥匙。不过，钥匙扣发射器的范围很荒谬。我不小心从建筑物楼梯间内解锁了汽车。所以，是的，不要把遥控器和手机或钥匙放在同一个口袋里。

判决书

GAC 实现了令人印象深刻的平衡，删除了一些功能，让我们用更少的钱获得更多的权力和奢华。新的设计和动力将 GS4 转变为一流的产品。不像吉利酷雷那样刺激肾上腺素，但这是一款更大、更实用的跨界车，它在运动性和实用性之间做出的妥协更少。事实上，我想说在良好的山路上行驶甚至可能比 Coolray 甚至新的 MG ZS Turbo更好——两者的成本都比类似数量的套件和性能更高。两者都没有那么多的空间或奢华。

GAC 一直是一家生产令人印象深刻的产品的公司，但更多的是滚动办公家具而不是车载娱乐。但是有了新的 GS4，它终于产生了真正令人兴奋的驾驶体验。以至于它甚至在中国发布了运动型双门轿跑车版和 250hp 'Plus' 版。虽然这一款不像其中任何一款那么狂野，但它内外都是赢家，并且对品牌的未来充满了诱人的味道。

规格：2022 广汽 GS4 270T