前几天,1.5L发动机黄金排放量谁最强的文章,部分网友普遍认为1.5L动力太弱,加速太慢,不能走,今天我们来谈谈1.5T黄金动力涡轮增压发动机。涡轮增压发动机因功率大、排放低、税率低、速度快而受到消费者和生产商的喜爱。一些主流汽车企业纷纷放弃大型排气量自吸发动机,改用小型排气量涡轮增压发动机。最初的涡轮增压器是赛车。之后排放要求越来越严格,目前私家车,特别是SUV车型,1。涡轮增压最大的优点是,在不增加发动机排放量的情况下,可以大大提高发动机的功率和扭矩。同样的排放量,装备涡轮增压机的发动机动力可以提高40%以上,排放物的一氧化碳、碳氢化合物等减少,目前涡轮发动机的普及率接近50%,呈逐年上升趋势。

其中1.5T是采用最多的,1.5T可以说是涡轮增压的黄金位移,其动力可以同时满足大多数普通轿车和小型SUV的需求,一方面税率为10%,如1.5L自吸发动机,但他的动力达到或超过了很多2.0L自吸发动机,目前一辆国产车正在相继组装1.5T发动机。除此之外,本田、通用、福特等合资车企业也转向了1.5T,而不是原来的2.0L自吸发动机,目前只有马自达等少数车企坚持大排量自吸发动机阵地,大众1.5T、日产1.5T也将用于国内车型。

现在,我们来谈谈市面上广泛关注的1.5T涡轮增压发动机。让我们看看他们的发动机相关参数和技术到底谁最强。也许你的爱车组装的就是其中之一。

以下是目前市面上主流的1.5T涡轮增压发动机的动力参数

排名第十的樱桃SQRE4T15C1.5T引擎

千里的动力是这几个中最弱的,只有115千瓦、230绞米和156匹。如果算上张华的1.5T,奇瑞拉的SQRE4T15C1.5T发动机进不了前十名,谁会叫我心情?(阿尔伯特爱因斯坦,Northern Exposure,)Chery采用了发动机动力参数最差、技术最落后、甚至多点电动喷雾和铸铁气缸,但无可挑剔,该发动机被冠以“前十大中国心脏发动机”的称号。他的热效率是第一台达到37.1%的发动机。他的涡轮在转速为1250rpm时已经开始介入。1750具备良好的低扭转特性和广泛的峰值扭矩输出区间,能给司机带来连续的“反弹感”。如果有这么低的数据,我们不会去想他有什么高科技,只是他稳定、经济、确实做到了。伴随着自己的9档CVT,涡轮迟滞和突然的感觉,再加上奇瑞的轻量化车身,消费者普遍油耗低,更重要的是奇瑞发动机终身保修,已经击败了其他1.5T发动机,这一点应该得到掌声。

第九名别克LFV1.5T引擎。

通用LFV-1.5T发动机,由蒸汽通用汽车有限公司开发,采用直喷技术,发动机气缸盖和气缸体采用铝合金材料,最大功率124千瓦,峰值扭矩250扭力计,功率参数不太好,但采用DVVT技术油和进气混合,提高了性能,减少了燃料消耗。(阿尔伯特爱因斯坦,Northern Exposure,)此外,只要喝92号汽油,皮革结实耐用,普通LFV1.5T发动机广泛用于雪佛兰、别克轿车和SUV车型,安装量非常大,因此可以放心使用。

第8位光气电机4A15J11.5T发动机

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该发动机是传祺自主研发的一款发动机,最大功率124千瓦、最大马力169匹、峰值扭矩265牛米,配备高压缸内直喷和小惯量涡轮增压系统,一定程度上补平了广汽传祺在发动机领域的弱势地位,也让广汽传祺销量一度排进SUV的前三位置。传祺最新一代4A15J1发动机最大的亮点是符合国六B的标准,其次是循环喷射方式的升级,这台机器的弊病在于减少排放降低了动力表现,但是扭矩爆发较早提升了加速能力,不过这台机器的前半段发力还算强劲,但是持续输出能力一般,动力曲线也不算漂亮,0-100加速最好成绩仅为10.4秒。全新的GS4、GS5、 GA6都有搭载,从口碑来看,对这台发动机的动力和稳定性评价还都不错。

第七名长城GW4B15A1.5T发动机

长城旗下的哈弗SUV长期占据国内SUV销量榜首,且其几乎清一色的SUV车型,直接放弃了轿车,因此长城汽车非常需要一款自主的1.5T发动机,才能满足其发展需求,长城做到了,就是他GW4B15A 1.5T发动机。这款发动机是在旧款GW4G15的基础上改进而来,GW4G151.5T最大功率110kW,最大扭矩210Nm,最大扭矩发力太晚,需要2200转发动机才能输出210Nm的最大扭矩,在市区开动力肉、油耗高,而现款GW4B15发动机最大技术突破是在可变气门升程,类似技术在宝马的VVT双可变气门正时技术基础上,增加了CVVL进气全可变气门升程技术,对涡轮增压要求较低,在1400转时候,就能爆发出285扭米的最大扭矩,涡轮介入早,动力输出早,加速和起步很轻松,在起步阶段动力更加的有优势。124千瓦、169P匹、285牛米日常驾驶表现还可以,现款哈弗H6等车型开始大量装配,口碑很好,为哈弗H6长期霸占SUV销量第一立下了汗马功劳,打败了合资车一统天下的局面,这里应当有掌声。

第六名荣威15C4E1.5T发动机

荣威是国产自主品牌的新秀,尤其是荣威RX5,外观设计非常漂亮,一度销量排名能进入前三,这离不开他有一颗良好的心脏,这台发动机和通用LFV的缸内直喷1.5T有着千丝万缕的联系,国六排放,可以看做是15E4E1.5T发动机的升级版,得益于米勒循环、11.5:1的压缩比、缸内直喷等先进技术的采用,最大功率升高至127千瓦、峰值扭矩增长至275扭米,动力水平不差。但是其双离合变速箱质量堪忧,抖动、顿挫、异响等车主反映问题较多,直接影响了其销量,现在前五已经看不到荣威RX5的身影,上汽要赶快考虑为他重新匹配一款变速箱,比如6AT或CVT,上汽通用现成的,拿过来匹配一下就可以用,否则在SUV这么激烈竞争的环境下,很容易被淘汰出局,再想回归就难了。

第五名吉利JLH3G15TD1.5T发动机

要问这几年最出风头的国产汽车是谁?当属吉利,自从收购沃尔沃、入股奔驰,吉利汽车销量一路高歌猛进,直接杀到了自主一哥的地位。吉利博越是其拳头产品,经常光顾SUV排行旁的前三位置,他所使用的发动机代号为JLH-3G15TD,是和沃尔沃共同研发,虽然也是三缸,也是今天我们所讲发动机里唯一的一款三缸机,因该机采用双质量飞轮、平衡轴等技术来抑制振动,所以他的抖动并不明显,并没有受到国人的摒弃,相比通用三缸发动机,待遇完全不一样,谁说中国人不爱国。数据上没有让人意外,最大功率达到132千瓦、180匹、265牛米,在吉利、领克、沃尔沃等多款车型上都有搭载,油耗表现不错、质量也很稳定,也算是和沃尔沃的合作成果之一。

第四名长安JL473ZQ51.5T发动机

长安是国内为数不多自主研发发动机的车企之一,其在国内及欧洲、美国等多处设立发动机研发中心,目前的拳头产品便是蓝鲸系列发动机,得益于350bar超高压缸内直喷技术、双涡管电控涡轮增压设计、奥托循环+双出口缸盖集成排气等诸多先进技术的加持,蓝鲸系列发动机参数十分优秀。其中JL473ZQ51.5T机型最大功率达到了132千瓦、180匹、峰值扭矩300牛米,在1250rpm时就可达到该峰值扭矩,这个数值甚至可以媲美很多2.0T机型,妥妥的民族骄傲,该发动机已经在最新长安UNI-T上面即有搭载,消费者普遍反映油耗在7.8个油,质量比第一代产品可靠多了。

第三名福特CAF479WQ51.5T发动机

福特翼虎所用的1.5T 4缸发动机代号是CAF479WQ,最大马力181匹、134千瓦、峰值扭矩243扭米,和之前讲过的那些1.5T发动机比,算是“尖子生”了,已经进入前三的位置。福特的小排量发动机都是EcoBoost系列的发动机,意思是燃油经济性表现比较出色。这款1.5T发动机同样是标配缸内直喷技术、DVVT技术、全铝合金缸体等技术,并且此款发动机最大的特点就是转速达到2000转/分之后,能够持续输出95%的最大扭矩,这样的话在驾驶过程中加速和超车将会更加从容自信。小编要说的是这么好的发动机为什么不用在明星车型福克斯上,现在福克斯1.5T、1.5L全部是三缸机,导致销量直线下降,让曾经福特的辉煌一去不复返,请不要把百年福特毁于长安这个帽子扣在长安身上。长安冤枉呀!

第二名比亚迪476ZQD1.5T发动机

国家缺啥我们就造啥,当年比亚迪先后仿制成功自吸发动机和双离合变速箱,给中国人争了口气,当今电动汽车在世界上也是首屈一指,继续给中国人争光。燃油机也没有落下,今天我们要谈的比亚迪476ZQD1.5T骁云发动机是比亚迪最新研发的“三代机”,由老款BYD476ZQB改进而来,由原先的118Kw提升至136Kw、最大扭矩288N·m,提升幅度相当惊人,排到今天我们讨论发动机第二的位置,超越了一种国产和合资,只是米勒循环低扭爆发力略差的缺点在一定程度上还存在,不过实测宋PLUS可以做到10秒整的破百成绩,对于他的定价而言已经无可挑剔了,在这里我要说比亚迪加油,自主加油。

第一名本田L15BL1.5T发动机

第一名来了,他就是经常被秒的本田发动机,今天我们就来看看这排名第一的发动机究竟有啥黑科技。L15BL1.5T发动机是本田第二代1.5T发动机,最主要的变化就是在排气侧加入了VTEC气门升程控制系统,能够根据发动机工况控制排气门的升程,对于涡轮增压发动机来说,在排气侧加入VTEC气门升程控制系统,可以在中、低负荷工况下,缩小排气门升程,一定程度增加排气阻力,增强内部EGR废气再循环比率,可减少氮氧化物等大气污染物的生成量,降低排放。在高负载工况下,增大排气门升程,可以更好地利用高压新鲜空气实现扫气功能,降低气缸内的废气残留量,降低压缩上止点温度,抑制爆震现象,从而让发动机能够工作在更高的压缩比,提升发动机热效率和动力输出性能。全新L15BL1.5T第二代发动机最大马力为193匹,峰值扭矩可达243牛米,最大功率为142千瓦,燃油经济性、加速能力和可靠性得到了极大提升,这也是消费者认可的地方。

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