【传祺发动机自研品牌怎么样】川气GS8双引擎版本疑似电源逻辑异常，油耗激增，供应商说没有问题？

我相信近一年新能源汽车的发展大家都能看到。除了纯电车品种增加外，混乱市场也非常火爆。特别是，在中国自主混杂的百花一致搁置后，现在的混乱市场可以说不再是合资的天下了。

广汽电器作为主流自主品牌之一，去年年末在GS8上引进了混动车型。发动机是自主开发的2.0TM发动机，但采用丰田最新的THS-II混动系统。就是这样。GS8双引擎版吸引了很多消费者的关注。

但是，随着体量的增长，小编最近在汽车投诉网上看到了Chuanqi GS8双引擎版发动机运行异常导致燃料消耗增加的投诉事例。

所有者诉求：修车就可以了。

为了更深入地了解，主编联系了车主。根据车主的说明，第一次买车时，车辆通常以20公里/h每小时以下的电力运行，只有速度提高，发动机才会介入。但是，车辆启动、松开油门、刹车、车辆在路上不停车等，即使还有50%的电力，发动机仍然在工作。

对此，车主表示，目前的车辆和以前完全是两辆车。以前，城市道路的最高油耗约为7L左右，但现在最高油耗达到了13L以上。车主不得不说，这比买一辆燃油车要好。

但是当时4S店在初期认为有症状，将收集的数据发送给供应商分析后表示车辆没有问题。但是为什么搭载丰田最新THS-II混动系统的车型油耗这么高呢？丰田这个混淆系统的逻辑有问题吗？还是在教条过程中出现了差池？显然电子的可能性不高。最终，这个系统相当成熟。

当然，车主也不同意制造商的反应。毕竟燃料消耗增加了很多。但是原因是什么呢？或许当时宣传动作太猛了？NEDC低于6L的100公里油耗是否太夸张了？但是小编在相关文章评论中也有不少GS8双引擎版车主表示油耗约在7 ~ 8L左右。

车主表示，目前车辆再次送到4S店，通过车辆数据再收集发送到制造商，重新判断。为了更好地了解相关情况和原因，主编试图给4S店打电话。

4S店也“无能为力”？

打完电话后，4S店的工作人员说这辆车没有故障，但有症状，无法说服偏执。 目前还不知道是否像第一次一样认为这辆车没有问题。

供应商客服表示，还在收集数据。

为了更全面地了解车辆情况，主编还联系了制造商客服。工作人员提到，他们仍在收集和分析数据。小编们第一次处理这辆车的时候，问如何判断，为什么车辆没有故障，工作人员没有给出肯定的答案，他说制造商通过专业技术人员结合数据进行了分析。

针对目前的情况，工作人员表示，相关专家将与车主对接，帮助车主解决问题。

汽车网评：同一道菜，配方不同，味道或许也不同

与丰田同一套混动系统，只不过采用了自研的发动机。如果说以上这位车主的车辆没有故障，是不是意味着传祺GS8双擎版的驱动逻辑仍有待完善？因为按照以上这位车主的情况，油耗可能达到十几个油。

如果这辆车有故障，原因又是什么？是发动机与混动系统不匹配，还是调校问题？这也是厂商值得深究的事，毕竟如今混动市场这么“卷”，油耗不降下来，竞争力又从何体现？

从另一角度出发，上文中的车主诉求只是想把车修好，保证一定的燃油经济性。但就像车主所说的，车辆出现问题能理解，但厂商也需给出解决方案，而非不承担问题。假设长期如此，品牌口碑或大打折扣。

汽车网评作为第三方媒体，能理解车主、厂商之间的立场。但在此，仍希望双方换位思考，并建议厂商从售后保障、技术等层面去提升以及普及，以保障4S店能第一时间帮助用户解决问题。如此，或许才能更长久地发展。截止目前发稿，仍未有最新结果，汽车网评将持续关注该案例的进展，有相关看法的朋友也欢迎留言讨论。