在川气的SUV型号中,川气GS4更为消费者所熟知。实际上,川气有一个川气GS5寻找中型SUV。拥有更大的车身尺寸,外观也更霸气。但是现在处于停止销售的状态。实力不好吗?接下来以GS5 2021的270T自动技术智能英版为例,看看这款车型到底怎么样了。

外观延续家庭式设计风格,进气格栅为横向镀铬,与左右LED前照灯相结合,整体感很高。

车身侧面形状比较整齐,穿透式腰线从A柱向后一直延伸,光线效果出色,演绎出良好的高级感和霸气风格。

尾部以水平线为主,依次排列自上而下的屋顶尾部尾部、最近流行的穿透式尾灯、下方包围和双边排气口,层次感很好。

装修方面,圆形方向盘形状传统,中控屏幕和杠杆区域的设计很符合主流,技术感很高,控制台上面采用了皮革包裹和搪瓷工艺,质感和等级感都很好。整体装修要么是技术感和豪华感的水平,要么是比较高的。

机身尺寸的长宽分别为4695 x 1885 x 1726毫米,托架为2710毫米。这个尺寸相对于GS4有很大的优势,但不如GS4 PLUS有优势,所以车长方面比GS4 PLUS短得多。

空间表现方面,身高175厘米的体验者进入前排,调整为正常坐姿,还有1卷2指左右的头部空间。

前排座位保持不变,体验者来到后排,头部空间一拳,腿部空间两拳。后面地板接近纯平,中间乘客的腿部舒适度不受影响,后座靠背角度也可以调节,方便乘客找到可以坐的姿势。

全景天窗面积大,照明和头部视野都很好,整体空间表现很理想。

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动力组合方面,搭载1.5T发动机,最大169马力,最大扭矩265N·m,传动匹配6挡手自一体变速箱,NEDC综合油耗6.6L/100km。悬挂采用前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂结构。这套动力组合,传祺GS4、GS5、GS4 PLUS(1.5T)均是相同的,发动机型号均为4A15J1。而GS4 PLUS还提供搭载2.0T发动机的车型可选。

驾驶体验方面,动力表现在应付日常路况能让人满意,起步较柔和,但转速超过2000rpm后,动力表现会有比较明显的提升。变速箱表现可圈可点,升降档响应及时,平顺性不错。底盘调较偏硬朗,路感清晰,能给予驾驶者操控乐趣和信心,但遇到大的颠簸,滤震不够彻底,低速阶段对细微震动也比较敏感。噪音抑制一般,特别是胎噪比较大。

配置方面,传祺GS5 2021款 270T 自动科技智领版提供车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助系统、胎压显示、安全带未系提示、六安全气囊等主被动安全配置。驾驶辅助方面,提供后驻车雷达、倒车影像、360°全景影像、定速巡航、自适应巡航、L2级辅助驾驶、自动驻车(AUTOHOLD)、上坡辅助、陡坡缓降、发动机启停技术等功能。智能互联配置方面,提供GPS导航系统、导航路况信息展示、道路救援服务、蓝牙/车载电话、手机互联映射(支持CarLife)、车联网、语音识别控制系统等。另外还提供外后视镜电动折叠和加热、6扬声器、自动双区空调、LED近光灯、日间行车灯、雨量感应式雨刷、自动防眩目内视镜、车内PM2.5过滤装置等,配置方面属于比较全面的。

总结:在传祺SUV车型同门竞争之中,传祺GS5与GS4有着相同的动力组合,车身尺寸GS5占优。但随着GS4 PLUS的推出,GS5也失去了车身尺寸上的优势,另外GS4 PLUS还有2.0T动力可选。此外,GS5的价格区间也偏高,顶配车型16.98万的指导价,已经远远超出了GS4 PLUS 2.0T版本顶配车型14.98万的指导价。在这种情况下,GS5最终停售就不难理解,GS4 PLUS取而代之也是必然。而从另一角度来看,特别是非常接近的车身尺寸,也可以把GS4 PLUS作为新款的GS5来看待,因此,GS5的停售并不是因为实力不济,更多的是来自于传祺对自身产品布局的优化升级,此前关注GS5的车主,现在大可以继续关注GS4 PLUS。

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