【本田发动机平衡轴怎么拆】三缸不行吗？最新申报：水车换成了4缸发动机

最近，CAR型通过国家工信部发布的第353次《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公告得知，除了外观小外，CAR型还更换了动力系统，从3缸涡轮增压发动机改为了4缸。

时间线回到2012年后，福特推出的1.0L Ecoboost三缸涡轮增压发动机多次获得国际荣誉，包括沃德的十大发动机，此后汽车圈席卷了三缸发动机开发热潮。

当然，地球发动机不可能引起3缸热风，还有排放政策。欧洲作为许多传统汽车的发源地，要求2020年将平均燃料消耗降低到4.2L/100公里，2025年将平均燃料消耗降低到3.4L/100公里。

为了减少油耗，目前有两条路线，一条是少量增压发动机取代大型排气量自吸发动机，一条是采用混合动力技术。其中小排量增压发动机产生了智能封闭缸和监督两种，智能封闭缸类似于目前通用汽车集团广泛使用的2.0T发动机，在发动机低负载运行时可以智能关闭双缸，达到减排目的。

，负圆柱体很好理解，V6变成L4，L4变成L3。就本文主人公L3直列三缸发动机而言，三个相同的单缸排列在一个气缸上，共享曲轴输出。没有一个气缸，体积更小，重量更轻，油耗控制也能有效减少。

plus FORD、1.0T三缸涡轮增压发动机是双平衡轴、双质量飞轮和其他发动机部件的组合，足以有效抑制发动机共振，因此油耗良好、发挥稳定，并荣获沃德前十名等多项世界级发动机奖。

这让很多汽车公司看到了希望。宝马推出了著名的B38系列1.5T 3缸涡轮增压发动机。例如，超过200万人的宝马i8全部由采用B38K15A型号的1.5T 3缸双涡轮增压发动机和驱动电机组成。目前，国产宝马1系、2系、X1、进口2系、mini等多种宝马集团旗下车型的1.5T都是3缸发动机。

PSA集团的1.2T 3缸涡轮增压发动机、福特汽车1.5T 3缸涡轮增压发动机、通用1.3T 3缸涡轮增压发动机、本田1.0T 3缸涡轮增压发动机也相继上市，并陆续搭载在部分国产车型上。当然，在自己的品牌中也有R & ampd实力强的企业正在进行三缸发动机的开发和运用。例如吉利汽车推出的1.0T 3缸涡轮增压发动机。

根据市场方面的销量及网民的评价，对三缸发动机的认知度很高，但认知度很低。毕竟三缸发动机自然在抖动方面受到抑制，不如四缸发动机优秀。大多数发动机抖动可以通过平衡块、橡胶零部件等抵消吸收，但橡胶高温老化快。特别是宝马的橡胶耐久性不好。

目前，宝马品牌产品将仅在入门级的1系、2系、X1、X2等部分车型上搭载B48系列3缸发动机，过去搭载1.5T 3缸发动机的宝马3系在更换后成功淡出了3缸豪华中级车的主打。

原来在中国乘用车市场呼风唤雨的福特福克斯和别克英朗也引进了3缸发动机，多年来福克斯在最新的部署申报信息中搭载了翼虎等系列的1.5T 4缸涡轮发动机，是除福克斯ST、RS性能版外世界上唯一配备4缸发动机的中国特级车型，更换4缸发动机后改装的福克斯仍然提供运动两边。

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尽管它已经作出改变，但市场已非昨日的市场，成为了朗逸轩逸卡罗拉等以舒适和空间为主导的轿车市场，连速腾都不得以在不放弃运动操控的基础上，推出了长轴距版本。与福克斯同样以标榜运动操控的马自达3，全年销量8万多台，高尔夫全年销量6万多台，留给福克斯的空间真的不多了。

无独有偶，自主品牌申报清单里还有两款车型跟福克斯采用了同样的手法，放弃了坚持依旧的3缸发动机，改用4缸发动机，那就是吉利ICON和改款缤越、缤瑞。

从原有的1.0T三缸涡轮增压发动机改为全新雷神动力系列的1.5T四缸涡轮增压发动机，新发动机除了在缸体结构上更为稳定之外，还将在功率和扭矩方面拥有更强输出。

当然在3缸“翻车”最厉害的并不是上述车型，而是销量和口碑都还不错的日产奇骏。在“太好玩了”极力洗脑推荐下依然无力回天，甚至还将停产了的老奇骏唤醒，剧情堪比重生修真的玄幻类的网络小说。

由于大部分消费者都摊“三缸”色变，新车销量不高，二手回收价也不太理想，导致在一定程度上形成了死循环。唯一特例就是宝马系列产品，从宝马X1来看，更多用户为大空间以及蓝天白云光环选择入门的1.5T车型，而且二手市场售价也较为坚挺，因为它有市场在。

无论是扭力梁、双离合变速箱还是三缸发动机，对于消费者来说，还是需要很长的适应时间，尤其是网络发达的当今社会，一句板车悬架、顿挫大、抖动明显，就能让车企多年研发心血付诸东流。殊不知现在有些车企的扭力梁调校已经比部分多连杆车型有更好的动态表现，自行研发匹配的双离合变速箱与发动机的契合也有比爱信6AT、8AT强的，但3缸发动机，还在坚持的已经不多了，新技术反而玩不转了吗？