【本田皓影怎么在手机上启动】电车般的快感，油车般的温暖！深度试驾广州本田皓影子路易混合e

今年10月中旬，广汽本田霍英利混动E正式上市，价格为24.78万韩元至27.98万韩元！这样广汽本田旗下的旗舰SUV产品浩英涵盖了燃料、混合动力和PHEV(插头混合动力)三个主要版本，为消费者提供了更多的选择。那么，最近推出的荣誉混淆E与以前的两者相比有什么特点呢？它的性价比怎么样？11月4日，记者深入体验了这辆新车。一起看看吧！

最大的驾驶感受：“顺”和“静”

首先谈谈这辆车的驾驶感受。搭载本田第三代i-MMD PHEV技术的Optera混合E由2.0升ATKINSON循环吸气发动机和双电机、发动机最大功率107千瓦、电机最大功率135千瓦和集成最大功率158千瓦组成。在混淆状态下，NEDC的油耗降低到4.6升/100公里，NEDC的综合油耗降低到1.3升/100公里，NEDC的纯电动续航里程降低到85公里。

皓龙英瑞混合E可根据驾驶条件在“纯电动驾驶模式”、“混合驾驶模式”和“发动机驾驶模式”三种模式之间智能平稳地过渡。——在车辆第一次启动时，只有电机运行，整个车辆处于“纯电动驾驶模式”，整体上非常活跃。流入市区路段拥挤的交通流量，轻松油门，“混动驾驶模式”完美介入，带来随叫随到的动力，整体介入非常流畅。在高速路段行驶时，车辆将变为“发动机行驶模式”，即使超车，也能感受到平稳、平稳的线性加速感。

机箱性能也带来了更大的惊喜，添加电池组时车身的整体质量进一步提高，增加了舒适度。就过滤效果而言，进入水坑路面时，悬挂系统很好地显示了韧性，而处理沙岩、辽东路面的情况则更为过滤。(约翰f肯尼迪，Northern Exposure，)NVH方面提高了隔音性能，以创造最高级的车厢安静性。明亮的影子锋利的混合E大量使用隔音材料和适合车身的泡沫填充物。通过主动噪声控制减少郁闷。通过油门踏板固定机构抑制发动机转数。

空间和配置引人注目

在车上，记者发现，浩荣混动E的整个中心控制台层次分明，各功能区明确，保持本田车系的儿雅风格。与普通燃料板车型不同，例混动E和例混动车型采用相同的仪表板设计和电子钥匙变速器排气设计，展示了可能的混动车型的信息和独特的技术感。在多媒体系统中，新车配备了Honda SENSING智能驾驶辅助系统、Honda CONNECT 2.0系统、手机无线充电、手机应用程序互联、附加应用程序远程空调等。

车辆还配备了平视显示器、车道偏离警报、碰撞警报、停车辅助、电动尾门、座椅加热等配置。另外，新车后座通过扩大座位角度调整量和加强座位包裹感，进一步提高舒适度。后座还以标准手箱为基础，添加小桌板，安装电话，放置托盘和音频按钮。

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空间方面，身高1米78标准身材的男性，坐进皓影锐·混动e+的前排，座椅调至最低，头部空间余量为一拳，保持前排座椅位置不变，来到后排，头部空间余量为一拳，后排腿部空间余量为两拳，空间充裕。

外观：新增配色，有自己的特点

在外观方面，皓影锐·混动e+有90%的设计和其它两个版本一致，但还是在一些小细节方面有变化，比如车子两侧雾灯区域也加入镀铬饰条，总的来说车头的精致程度有了明显的提升。在车身颜色方面，新车拥有四款车身配色，除了格陵兰白以外，其它三款配色速绯红、威尼斯蓝、星空蓝都是皓影锐·混动e+的新配色。

全新的18英寸轮辋设计是皓影锐·混动e+所独有。配备235/ 60R18米其林Primacy 3ST系列轮胎，主打静音性。因为车身重量增加，推荐的轮胎气压也会有变化，同时前后轮距有了一定程度的增加，增强了轮毂安装部位的刚性。

车身侧面，两条动感的车身腰线贯穿整个车身，整个车身最大化满足车内乘坐空间需求。在车身尺寸上，新车长宽高分别为4718毫米/1861毫米/1679毫米，轴距为2660毫米。此外，车尾最明显的标识莫过于锐·混动e+的专属车标。

总结：高科技的“低调”表达方式，家用、舒适，还有够省……

皓影锐·混动e+搭载了先进的动力技术，以及各种智能化配置，但其在驾驶过程中所表现出的产品核心还是“家用”，平顺、安静，开着舒服，油耗低，特别适合在城市拥堵路段上行驶。总之，这款车值得一个高分评价！