【怎么调速度本田思域10代】为什么10代本田思域操作感那么强？拆下机箱后，看看怎么调节

在国内汽车市场上，日系车在国内的销量仍然很好。由于自身出色的特性，赢得了很多车主的信任和偏好，在燃料方面非常经济实惠，很多车型都比较符合家用汽车的定位。而且，在动力方面，发动机开发技术比较到位，所以在动力方面也取得了很好的成绩。其中10代本田思域这些车主认为操作感比较强，为什么10代本田思域操作感那么强？拆开机箱后，看看如何调节。

与第十代本田思域前后悬架相协调，前悬架是MACPERSON式的，后悬架是多连杆悬架，这比第九代本田思域的选择价格有了很大的变化。第九代思域是选择的双横臂式独立悬架。首先，我们来看看后悬架的结构。

第10代本田斯堪的纳维亚的后悬架是四个控制臂之一，其中一个是纵向控制臂，后悬架的多个控制臂是自己负责的。纵向控制臂能承受纵向力，三个横向控制臂主要能承受横向力，后轮定位由四个控制臂的几何参数决定。与第九代本田相比

后悬架也是弹簧和减震器的分离放置形式。这种设计平衡了减震器与空间布局的关系，10代是使用长笔划的减震器。这为车轮悬架的冲击提供了更多的缓冲空间，并在路况不好时提供了更好的乘坐舒适度。

前悬架与第九代一样，是MACPERSON式悬架，但前悬架的下摆臂具体形状已经重新设计，前悬架的形状和放置位置也发生了变化，前悬架的下控制臂是使用的钢铁材料。汽车的车身地板上安装了保护板，保护板不仅能挡住石头，还能进一步平整车身的底部。

总的来说，与第十代半天使役相比，第九代发生了巨大的变化。而且，刚才的多连杆足以更准确地定位后轮。调整上面也很合适，所以这个优秀的操作性能也随之而来，所以在动力和操作性上比较优秀也是有原因的。我不太理解大家对第10代本田的理解。欢迎留言。