文:了解车速报
浩剧是东风风神今年推出的紧凑型SUV,基于东风DSMA体系结构,整体配置较高,车身大小和车内空间在同级车型中占有明显优势。除了纯燃料版本外,浩剧是搭载东风马赫双发动机混动系统的非插头式混动车型,地图为13.99万韩元,被称为感梦版。
同时具备动力和燃油经济性
霍剧感梦板搭载东风马赫双发动机MHD混动系统,系统由1.5T 4缸混动专用发动机和HD120混动电传动总成组成,发动机采用350Ba高压喷射技术,1.5T发动机最大功率177马力,峰值扭矩240牛米,电机辅助,系统综合最大功率180千瓦(240千瓦)随着动力的出色,燃料消耗方面的优势也同样突出。
多模式驱动器是Opteron动力和低燃料消耗的秘诀之一,整个混合系统具有纯电动驱动、发动机、电机串行/并行驱动、发动机直接驱动等多种模式,可满足各种工作条件的使用需求。其中,纯电模式在启动、拥挤时可以快速响应,在燃油车耗油量最大的情况下,Optera可以进行零油消耗,车载1.8千瓦的电池也可以支持低速巡航。拥挤区间在汽车、掩体、小区内行驶也没有问题。
在20-60公里/小时速度区间的小油门匀速行驶的场景中,进入串行驱动模式,由发动机为驱动电机供电,由电机驱动车轮实现动力输出。这时,单极也具有电动车对动力快速反应的特点。需要加速超车或上坡时,车辆进入发动机和电机并联模式,两者都驱动车轮,在加速的过程中积极响应强大的动力需求,快速推挤速度等,感觉十足,此时车辆的动力也是最强的状态。
值得一提的是,Optera的混动计还有直接驱动模式,这种模式主要是在高速巡航场景中电力系统功率急剧增加时,发动机处于高效区间。这也是为什么纯电动车高速触电,普通混动车高速行驶时油耗与同类型燃油车相比没有太大优势的原因。在这种模式下,发动机摆脱了混淆系统的“累赘”,有效地将燃料用于驱动车辆,该发动机高达41.07%的热效率也是浩剧的一大省油法宝。综合来看,好剧实现了4.8升/100公里的NEDC油耗(官方数据),续航性能可以达到1000公里。
车辆设计引人注目,空间是一大优点
设计可能是购买混动车型的潜在车主不太感兴趣的地方,但湖剧在这方面还是有看点的,只要考虑车头的大型吸气格栅风格就能脱颖而出。给车辆带来了足够的气场。Optera的前灯采用分离式设计,以LED远光源为基础,中网上方有穿透大气,解锁时可以实现交互功能,人车的互动性仍然很强。
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尺寸方面,皓极的长/宽/高分别为4720/1910/1702毫米,轴距为2825毫米,已经能和中型SUV的体型不分上下了。皓极全系搭配19英寸轮圈,造型同样可圈可点。皓极的车尾采用贯穿式尾灯以及双出排气装饰,位于车顶的小尾翼,也让车辆更具运动气息。
皓极内饰采用非对称式设计,并且形成了错落起伏的布局,加上少见的双辐式方向盘,为我们带来了耳目一新的感觉,中控台大面积的皮质材料覆盖,也为车内增添了不少豪华感。
12.3英寸全液晶仪表与12.3英寸中控屏为全系标配,两者组成联屏设计也是当下的设计趋势。全液晶仪表显示效果细腻,并且能够呈现全景地图和AR导航,实际使用时可以减少驾驶员视线偏移,在驾驶辅助方面,皓极混动还拥有带透明底盘的540°全景影像系统,泊车时可以提供更为周全的视角。
皓极的车机自带多款App,在保证丰富功能的同时带来了不错可玩性,并且还提供多种虚拟形象可选,配合语音控制功能,操作更加直观方便,让人车沟通感更强。另外通过手机App可以远程控制车辆解锁及空调通风,在冬夏两季进入车辆时便能享受到舒适的温度。
舒适和便利性方面,皓极混动车型配备了全景天窗、自动空调,其中温度和风量还是采用了物理旋钮,行车操作方便。在中控下方设置有手机无线充电,方便前排乘客的补电需求。
皓极2825毫米的轴距已经超越了大众途观L、本田冠道等中型SUV,为车内提供了十分宽敞的空间。值得一提的是,皓极全系标配“女王副驾”,带有腿托设计,可以给副驾带来更舒展的坐姿,也将车内空间得到了很好的利用。皓极的后排座椅靠背角度可以多级调节,也对后排乘客做到了很好的照顾。
总结
整体来看,皓极的表现还是足够均衡的,内外设计稳重,空间宽敞,特别是混动车型能够兼顾动力和油耗表现。价格同样是这款车的一大亮点,混动车型打入了13万+的区间,13.99万元的指导价与燃油版顶配车型相当,相当于用一些驾驶辅助功能换来更出色的动力系统,在全系车型中是一个十分值得考虑的选择。
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