【宝马5系怎么关】大排量正在远去！新一代宝马5系可能会取消V8引擎…

所有传统汽车企业都在进行大规模的变化，内燃机逐渐离我们远去。宝马的V12发动机消失了，V8发动机也加入了混动系统，但新一代5系不知道是否有可能与V8有交集。

国内没有引进，但宝马目前在国外提供5系M550i，N63对8缸的动力输出还是很香的，日常舒适度也可以考虑得很好。从目前消息来看，新一代G60 5系统可能不再提供V8版本。为什么？

参考新一代宝马7系列。都是760i配备4.4升V8发动机，在“750”的标签后面不再有“i/Li”的“E”。插头混合750e xDrive是直截了当的。而且“M760”也变成了M760e。这是宝马系列第一款M Performance的插件混合车型，也是直育电机的组合。

而在目前曝光的换代5系的消息中，我看到了i5 M50、i5 M60甚至是550e、M560e的车型名称，但是我并没有看到V8的存在，因为两款插混动力都是B58+电机的总成，这有没有很像全新7系“750e和M760e”的存在？同志们？假如有V8动力应该怎么命名呢（不要讨论M5哈）？

所以，宝马有可能会把换代5系的V8取消了，让更多的电动i5加入进来，至于分摊S68 V8引擎成本的问题，就交给7系、X7、X5/X6等车型了。说到这还想额外提一句，在前不久国内曝光的全新7系配置单里，只有六缸和纯电动力，没有V8也没有插混动力，宝马可能…可能也是在给i7让位。

7系M760e上的直六插混系统，已经可以输出571hp和800Nm，而曝光的M560e可以输出565hp（不确定），这个数据其实已经超过了之前的N63，即便动力提升，即便不引进国内，对于喜欢内燃机的朋友来说可能是不好接受的。

看到新7系引进的动力，小编我对新一代5系在国内的阵容也有个大致的猜测，国产长轴G68提供高低功率的B48版本和纯电i5（大概率是低功），进口G60可能会提供高低功率B48动力和六缸540i，插混动力引进的可能性不大。

未来的宝马，肯定会进一步提高混动和纯电车型在整个系列中的占比，减少大排量发动机的生产，之前就有消息称：从今年12月31日起，现款M5和M8有可能在国内停止供应，究其原因，可能是因为疫情，产量本来就跟不上，M5/M8相对不是M家族的主销，宝马当然想把更多的配额留给M3/M4，也可能是给换代M2和全新XM让道。

以后想在国内买纯燃油的V8动力，似乎是不太可能的事了；想买插混V8，可能就只能从X7 M60i和M5、XM里边选了？唉~怀念之前的大排量自吸，现在连小排量涡轮都快没有了，全面电气化的时代正占据越来越大的市场…

喜欢大排量的小伙伴们，

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