【本田雅阁硬币盒弹簧怎么装】汽车市长/市场调查|二手车新政遭遇“芯片短缺”，汽车企业感叹汽车回收困难

从9月1日二手车新政实施以来，博瑞赛尔、广川等广州主要二手车交易市场相对活跃，最近多家二手车企业在接受第一财经记者采访时反映，最近找店铺的顾客越来越多。

根据商务部等部门2021年4月联合发布的《关于推进二手车交易登记跨省通办、便利二手车异地交易的通知》(以下简称《通知》)，从2021年9月1日起，直辖市、省会、自治区首府市、计划单列市均实行小型非运营二手车异地交易登记。2022年在全国全面实施。

此前，根据二手车外地交易的相关政策，“原车”需要到户籍所在地车管所办理牌照-验车-缴费转移等提取手续。根据《通知》，买卖双方可以在车辆原登记地(“转出地”)或买方居住地(“转入地”)进行二手车交易。对于转入地交易，二手车购买者必须向转入地公安机关交通管理部门申请转移登记，无需返回转出地检查汽车，提取汽车登记实物文件。

这意味着转让车辆不再需要“两边跑”。这意味着二手车交易程序更加方便，交易成本降低。但是上升的二手车市场目前普遍存在“芯片短缺”，像新车市场一样，受到一些热门车型供应不足的困扰。

“芯片短缺”将转移到二手车市场

“最近几个月芯片短缺问题很严重。虽然我们不久前请了高温假，在一定程度上缓解了芯片短缺压力，但“芯片短缺”仍然影响生产和销售，新车销量下降，新车上市计划也被推迟。广州日系车企业相关人士在接受第一财经记者采访时这样说。

中纪协副秘书长陈四华指出，第二季度核心短缺情况明显，目前生产团中汽车企业的库存较低。从销售来看，目前库存也低于合理水平。从6月到8月，这几个月是芯片短缺影响最大的时期。

部分车企最近陆续公布的数据显示，8月份销量有所“上升”。其中本田在中国8月终端汽车销量为91694辆，受新冠疫情及零部件供应紧张的影响，同比减少了38.3%。

4S店的人气新车脱销，轿车延期压力逐渐传到二手车市场。集群车报副总裁兼二手车总经理王签名最近接受第一财经记者采访时表示，今年以来生意不错，单店成交量平均比去年增长了15%-20%，9月1日实施的二手车新政对买家特别有利。但是现在麻烦的是收集很难。目前，BBA(奔驰、宝马、奥迪)和日系中高档车的二手车都缺货，高档车和日系中高档车的二手车都卖得很快。很多本来打算换车的车主，由于4S店的新车脱销，没有赶紧换车，二手车商们货源不足。

王签名说，二手车相关政策宽松、紧凑。在二手车交易过程中，政策创造了更方便的条件，但在环境保护方面很紧。北京、天津、长江三角洲、珠江三角洲等主要城市群在这方面受到严格控制。只有国六车和新能源车可以在全国自由流通，但市面上达到国六标准的二手车很少。

Borijet二手车交易市场的金成汽车店负责人在接受第一财经记者采访时表示，Borijet二手车交易市场的客户主要来自珠三角，但也有来自全国各地的人。以前买家在办理外地搬迁手续之前，往往来回几次，现在安心不少。加上一些外地二手车买家来来往往的路费和其他费用，动辄就能节省几千元。新政将逐渐在促进二手车市长/市场方面发挥作用。雅阁奥德赛等人气二手车有很多买家。芯片短缺在一定程度上影响着二手车市场。比如硬币的两面，由于新车缺货或涨价，购买二手车的消费者明显增加，对于二手车商来说，提货比以前困难。这只是暂时的压力，从长远来看，二手车市场的空间还是很大的，但继续尝试销售模式、直播销售车等方式正在二手车市场兴起。

2021年二手车市场为什么会升温？

为了进一步推进消费升级，国家有关部门相继出台了一系列政策，促进二手车市长/市场发展。

在8月23日国务院新闻办公室举行的记者招待会上，商务部部长王文涛指出，商务部将顺应消费情况，提高传统消费能源等级，扩大二手车流通，促进消费的阶段性消费、循环消费。“汽车保有量达到一定程度后，二手车市场开始开放，这是国际汽车消费的规律问题，二手市场今后也将成为一个大市场。”王文涛说。

据中国汽协统计，今年1~6月我国新车销量为1289.1万辆，同比增长25.6%。中国汽车流通协会的数据显示，今年上半年我国二手车市场增长更快，二手车交易量为843万辆，比去年同期增长了52%，比2019年同期增长了22%以上。这是最近我国二手车市场的最高成绩。

2020年，受疫情影响，中国二手车累计交易1434.14万辆，同比减少3.90%。Cox统计显示，2020年美国二手车销量为3410万辆。中国汽车流通协会会长沈珍珍去年表示，中美之间二手车市长/市场规模差距巨大的市长/市场机会。2021年可能是我国二手车市长/市场爆炸的元年。在他看来，二手车和汽车金融是汽车产业发展的内生动力，另一方面，二手车市场的活跃将对新车销售、旅游网约车等行业起到促进作用。另一方面，汽车金融业的发展将促进新车和二手车市场的增长。

目前，我国二手车交易量与新车销量的比率已在2019年同期的0.55: 1提出

升到0.65：1，二手车市场在汽车市场中的地位逐渐更加重要。而从国际成熟的汽车市场来看，二手车交易量与新车销量的比例一般在1.5：1以上。

当下，我国汽车保有量逼近3亿辆，随着我国汽车市场由增量市场向存量市场转变，升级换购在汽车消费中的占比逐步提高，二手车交易的需求、市场潜力是巨大的，未来将成为拉动汽车市场发展的主要动力之一。

记者了解到，今年以来，国内二手车市场升温，一方面是政策的利好，相关部委出台了一系列鼓励二手车行业发展的政策，取消对二手车交易不合理的限制；另一方面是市场格局变化产生的影响。5~7月新车销量减少，芯片短缺引发新车供给下滑导致汽车生意急剧变为卖方市场，驱使不少消费者转向买二手车。

此外，新能源车消费加速，也带二手车交易升温。据天天拍车近日发布的《8月二手车在线拍卖数据报告》，8月二手车成交量同比实现了较快上升，成交量同比上升43%；新能源二手车成交量同比增长119%。

王曙明谈到，集群车宝从去年才开始拓展新能源二手车业务，之前新能源汽车保值率低，而现在新能源二手车的接受程度逐渐提高些，有零零星星的消费者接手，二手车保值率也比之前有所提升，有些新能源车型一年保值率可达到70%左右。而之前的新能源车一年后基本就打6折甚至更低。

一位不愿意具名的二手车商谈到，以往开了一年的新能源二手车价格可能就会腰斩，而且车商收车后可能要放较长时间才能出手，而现在随着消费者逐渐增多，新能源二手车保值率稍微提升，但依然还是偏低的，例如一辆落地价要25万元左右的特斯拉Model 3，开了半年时间，可能就会掉价5万元左右。未来，随着新能源车品质以及品牌知名度不断提升，二手车交易量应该有很大增长空间。

据中国汽车流通协会9月1日发布的《2021年8月中国汽车保值率研究报告》，8月豪华品牌二手车价格普遍上涨，主要是以中大型轿车和SUV为主。三年车龄的豪华车品牌，保值率位居冠亚军的是保时捷和雷克萨斯，分别高达97.3%和89.0%，比7月的保值率分别高出1.8个百分点和1.1个百分点。大众品牌三年车龄保值率排行榜位居冠亚军的分别是丰田和本田，分别为85.5%和80.5%，其中本田品牌8月二手车价格涨幅较大，其保值率比7月高出3.1个百分点。

而新能源汽车保值率仍然显著低于燃油车，但相比以往价格起伏较大的情况，目前的新能源汽车残值评估已经明显更“靠谱”。其中，小鹏P7一年车龄的保值率为72.7%，蔚来ES8一年和三年车龄的保值率分别为71.5%和54.8%。市场规模不断扩大，消费者接受度逐渐提高，车辆交易渠道更加多样，这些被认为都是新能源二手车市场更加健康的标志。

沈进军近日接受第一财经记者采访时谈到，经过多方努力，二手车市场越来越有活力，这是好现象，但二手车市还面临着一个根本性问题待解。当前，二手车交易依然属于资产交易，类似房子交易需要通过中介来完成。他认为，要进一步促进二手车市场发展，应让二手车作为商品来交易。在全球二手车市场里，只有国内二手车的情况比较特殊，亟需将二手车属于固定资产的交易模式转变为灵活便利的商品交易模式。