【东风本田享域混动怎么保养】电动混合动力汽车使用与维护问题解读

近两年来，电动混动和电动赠送汽车成为市场的新宠儿，比亚迪王朝系列、理想的ONE、华为文系、东风ARASI等品牌的车辆都成为新标杆。那么燃油车和其他车辆该如何使用，又该如何管理呢？

先谈谈使用中的考虑事项。主要分为三部分。

1.设置SOC

据理解，这种车辆的油耗总定义为“最低电荷油耗”，将SOC设定为最低值，车辆行驶期间内燃机仅用于给电动机供电，动力电池组在设定值充电后不再继续充电。这样确实可以降低测试燃料消耗，但在实际使用中意义不大。

内燃机同时负责充电和电机电源的油耗并不高，所以100公里的不平衡只有0点几升，对汽车企业很重要，但对用户不重要。在实际使用中，建议将SOC设置为最高，通常为70%。也就是说，即使以这个标准充电，也最好不要再继续充电了。这是因为行车发电的电力不稳定，但相当于快速充电。不能充电太高。

等设置的意义是什么？

也就是说，通过行驶中的低燃料消耗状态充电，可以更有效地节约油。

例如，准备在高速公路上充电，恢复到70%，续航里程是几十到几百公里。然后离开高速公路，面对拥挤的城市道路。城市道路上使用油田混合模式的油耗会稍微提高，内燃机怠速运行也是浪费燃料。这时最好的选择是纯电动驾驶。另外，在行驶中用充电的电停车后，可以长时间使用空调，使用成本也低得多，所以如果通行不顺畅，可以充电。否则，最好将SOC设置得高一些。留下“剩下的电”很坚实。

2。强制电力

混合动力汽车的电池组容量不能全部用完。一般来说，在运动模式(SPORT)下，当耗电量为20%或25%时，内燃机会自动启动，在省油模式(ECO)下，这相当于15%或10%。

但是也有离目的地只有几公里的情况，去那里可以充电，最后几公里真的不想用油。我该怎么办？

方法简单，也可以强制供电。大多数车辆可以先切换到ECO模式。燃料推动杠杆或按住键几秒钟后，EV符号的颜色会发生变化，即使达到阈值，引擎也不会强制启动，或者启动后自动关闭。

动力电池组每隔一段时间深度放电，然后深度充电，有助于电池组的寿命。

3。平衡充电

插头混淆、插头赠送、纯电动汽车都建议间隔一定时间进行深度平衡充电。在使用过程中，部分芯(未包装电池)容量的差异是不可避免的，因此部分芯容量较低，充电时先充电。也就是说，达到标准电压，充电控制模块将这些单元装满主电池组。实际容量未满，容量和续航可能受到影响。

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所以，动力电池组需要定期均衡充电，办法很简单；在充满之后不要拔掉充电枪，可以远程启动车辆再熄火，随后车辆会自动进行均衡充电，手动开关当然也是可以的。随后控制单元会检测到异常的电芯，通过略高的电压进行校正，容量是可以恢复一部分的，甚至于能一定程度解决跳电的问题；均衡充电的时间很长，建议准备十个小时以上，自己有充电桩的话，平时充满电后不需要拔掉，一直均衡最好。

最后再来聊一聊插电混动和增程汽车的保养事项，其实很简单。

三电系统不需要保养，定期检查一下就行，因为不论是电机、电控还是电池组，售后都没有拆修的技术和硬件条件，损坏就直接更换总成；所以这一部分不用费钱，使用中需要注意的是容量下滑的程度，只要达到标准即可申请更换电池组总成。

插电混动汽车的内燃机很少使用，大部分时间都是用纯电动模式驾驶，所以内燃机的保养是存在争议的；机油分为全合成、半合成和矿物机油，这三种机油区分的主要是使用寿命，这点很重要，选择机油要根据里程综合时间，并不是越贵越好。

比如有些插电混动汽车一年的油电混合（HEV）里程才一两千公里，有些干脆只有几百公里，这样的程度换机油就太浪费了；机油在发动机里可以使用两年左右的时间，矿物机油也可以，而且矿物机油即便用于涡轮增压机也能用个两三千公里。

讲到这里就算结束了，机油不一定非得选最好的，综合里程选择最合适的就行；其他保养与燃油车相当，直驱系统的车辆没有变速箱，保养项目要少很多，周期也要长很多。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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