【二手宝马质量怎么样】二手车｜宝马5系：15万的大宝马，后排能跷二郎腿

15万能买什么新车？一辆大型塔紧凑车，或者折扣力大的中型车，或者剑走偏锋，看看这辆宝马5系！

一代5系非常成功，外形经典，动力组合丰富，当年1月销量达到9000台左右，13台增加的2.0T发动机连同8AT变速箱和第三代iDrive系统，到目前为止，这种组合动力仍然可以战斗，13种二手5系价格不行。(阿尔伯特爱因斯坦，《北方司法》前情提要)。

外观设计非常克制，盘古时代的宣传很少，但大而长确实是成功的秘诀。当年，大部分消费者决定花4 ~ 500，000辆买一辆大型汽车。为了追求空间和天然气田，只有能坐得下才能得到天下，所以车身大小也可以大幅度扩大一圈，然后拉长，变得更长。

车头是5系设计的精髓，车侧则是必争之地，毕竟加长的部分会丝毫不差的展现出来，这是一台大车，车长超5米，轴距超3米1。

当然这一代5系也有令人不满意的设计，第一就是小脚，520Li和525Li低配均为17英寸，高配为18英寸，都中大型还17英寸多少有点寒酸。

另外单边布局的排气也并不符合中国对称的审美，具体说就是没有双边布局看着贵和高档。

内饰依旧是地道的宝马风格，横向布局与宝马当年的7系、5系GT极为相似，上手无难度，人机工程学做得很好，但无法回避的是拿出E级来比，就是缺少点豪华感。

13款在驾驶模式中，新加入ECO PRO模式，通过降低发动机转速、空调制冷量等一系列措施来达到省油的目的，我更愿意称之为贤者模式，在拥堵情况下，这种佛性风格会大大降低路怒症的发作几率。

车标的“L”可不是虚的，实打实的空间带来更奢的感受，如图所示，很充裕。

大家只要提到宝马无论多少系总逃不过“运动”二字，市场大部分车源均为520Li和525Li，分别对应184马力和218马力，这台2.0T单涡轮双涡管发动机配合采埃孚的8AT变速箱，可以说是一套能文能武的组合，这组搭档也经受住了时间的检验，非常默契，就是大里程的二手车，一定要更换变速箱油，并非终身免维护。

写在最后

里子面子都有，但优秀的产品力让5系保有量非常大，15万的预算，你会选择吗？