【老本田奥德赛烧机油怎么办】老司机遇到发动机燃烧油时，大家都怎么办？

开了这么久车，车友们燃烧发动机机油有问题吗？

事实上，这个问题一点也不复杂。只要做好油径分析、油燃烧器故障分析、维修就行了！

很多汽车朋友不知道发动机燃烧的危险、故障分析以及如何处理，今天就来谈谈发动机燃烧的问题吧。

发动机为什么要“烧机油”？

为了润滑气缸壁，发动机运转时机油会一直踢到气缸壁上，由于气缸缝隙的存在，不可避免地会有一些机油和汽油一起燃烧。

俗称“燃烧油”是一种不正常的消耗油，大部分原因是活塞环密封不严，导致气缸漏气，机油从吸入管直接跳进燃烧室，参与混合气体燃烧，导致机油燃烧。

油燃烧的其他原因：

阀门油封腐蚀老化，密封不严格。阀门油棒可以说是发动机中最容易老化的脆弱部件，基本上行驶在10万公里以上的汽车都有这个问题。

空气过滤器堵塞，进气不顺畅，进气压力下降，形成负压，油在负压状态下吸入燃烧室，引发燃烧室。

如果废气阀堵塞或损坏，油气混合器在这里凝固，就会沿着废气回收管进入入口，引发机油消耗。

发动机油燃烧的故障诊断与分析

如何判断是否单纯“烧油”

看废气的颜色

油尺检查(1在维修周期内)

专门判断汽车是否是“烧油”方法

汽车年龄、里程高

包括发动机维修和故障历史。

油的选择

节流阀(积碳、泄漏)、涡轮增压器管道、PCV阀门和管道(无泄漏)

排气阀、入口检查通过内窥镜检查。

气缸压力值的检测

检查进气歧管压力波动，评价油封泄漏。

改善措施或维修建议

发动机油门高速运转时排气管产生大量蓝色烟雾，机油注入口也有大量烟雾或脉动烟雾，表明活塞、活塞环、气缸壁过度磨损，机油流入燃烧室。

解决方法

拆下活塞连杆组进行检查和分析。此外，还必须检查第一个环的末端间距、后间距和侧间距。如果这些间隔太大，泵油现象可能会加重。

发动机在大负荷下工作时排气管喷出蓝色烟雾，但加油口不冒烟。这是溅到阀门室内的油沿着阀门导管缝隙吸入燃烧室的结果。

解决方法

一般来说，更换PCV阀门可以解决。

短时间内出现蓝色烟雾，曲轴箱油量不减少，空气过滤器就会堵塞，或者油面太高。

解决方法

用空气滤清器勤劳更换勤俭、负压吸入器将多余的机油从发动机中取出。

为了避免发动机油燃烧的问题，需要更多的检查和勤奋更换，在学习判断发动机“烧油”问题的同时，要为发动机维修选择好机油。

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