曾经有这样的国产车,它是横着天出生的。在那条路上看不到几辆国产车的时代反而进入了中国大江南北的道路。在火车站和机场,你都能看到它的影子。它的发售也算是满足了很多中国家庭可以拥有汽车的目标。

是的。他来自比亚迪F3,累计销量已超过200万台,是名副其实的自主品牌销售王。这么多年过去了,新的比亚迪F3和经典的比亚迪F3有多大变化?下面,车弟带你比较一下新旧比亚迪F3的变化。

外观部分

新老BYD F3的外观部分差异真的千差万别,但大小上没有太大差异。我们可以看到,新BYD F3的外观与旧的相比,没有独创性的外观相比,新的外观已经有了自己的特色,看起来更年轻更有活力。比亚迪F3上市至今处于“中年”状态,但毫不夸张地说,外观变成了认为是“活力碗”的“年轻人”。

一度比亚迪F3外观非常像丰田的经典花冠,后面部分是04个本田飞行也直接拿走了3节车厢板的设计。本田飞度三厢版在中国市场知名度和热度不高,所以很多人认为尾巴是比亚迪自己原创的。

装修比较

新旧比亚迪F3的装修真的有脱胎换骨般的变化。旧F3装修完全没有质感,充满年代感,甚至这个装修也是丰田的花冠“致敬”。新比亚迪F3不仅能带来变化,还能带来时尚和设计感。遮住方向盘上的车票,你可能想不到这是比亚迪F3的内饰。而且,整个中文的按钮必须得到极大的好评。这的确值得国内制造商效仿。

机箱结构

由于新的BYD F3被用作更换模型,我们当然会关注他车身结构的变化。但是遗憾的是,通过比较新老比亚迪F3的底盘结构没有变化,可以说是一样的。以前吐的底盘工艺很差,这一点也没有改变。暴露的机箱金属仍然暴露,令人失望。……。

价格配置

关于配置,不要取笑车弟,要写一大章来介绍。比亚迪一开始以极高的配置和低廉的价格剥离了中国市场。但是新款比亚迪的价格受到了“惊喜”,官方top型号也是5.8万韩元,各大销售商店的折扣也在8000韩元左右。也就是说,这么精致的入门级小型轿车只有4万出头!嗯?这确实令人吃惊。

摘要

第一款比亚迪F3线下时间过去了16年,在这16年里,他的销量突破了200万人,这是国内自主企业销量中属于T0级的车型。但是在市长/市场竞争更加激烈的今天,比亚迪也再次更换了F3。对于入门级轿车,它仍然具有一定的竞争力。但是,在比亚迪集团全面电气化的今天,F3常青树能否继续“年轻”,我不知道。(编辑/cookie)

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