【本田xr一v怎么样suv】像思域一样的驾驶舱布局，新的XR-V仍然是更值得买的小SUV吗？

编辑指南：年轻、大空间、低门槛.也许某合资小型SUV不会这么受欢迎(姐妹车——多彩的除外)。相反，XR-V也在旋风之前迎来了全面的转诊，新车的指导价格为13.29万~ 15.29万韩元。目前，全系只提供了1.5L的动力。

目前本田销售的车型中，XR-V应该是最能体现本田年轻的车型。造型的前卫、身材的敏捷、色彩的丰富都手握一辆车年轻的一面。好像是为了把成都车展的舞台交给斯比e:HEV。新的本田XR-V没有在车展上上市。车展媒体日的严肃性似乎也不适合XR-V，这款小SUV在车展开幕后的第二天举行了另一场上市发布会。

律动的音符和年轻人的欢呼声贯穿整个发布会，没有着装不端正的工程师的产品介绍，没有严肃车企领导人的演讲，价格发布也伴随着李斯丹尼、池诗均、袁咏麟、马东闪存等多位潮流艺人的歌声出现在大屏幕上。像XR-V的形象一样年轻，充满活力。

新的设计语言，XR-V显得更加年轻

橙色衣服的包裹赋予了同级车型罕见的活力。是的，在车身涂装的选择上，XR-V更加大胆，燃烧的橙色也是更加彰显青春的颜色。事实上，旧的XR-V在印章选择方面格外丰富，其中还包括个性化涂层，如闪亮的黄色、单宁蓝色和现金银。但是我们更普通的XR-V仍然是白色的。

在造型方面，中网的铬镶边搭配细长的头灯，进一步提高视觉宽度，响应当前简约的设计趋势。新车的车身确实也增加了18毫米，降低了20毫米的车身高度，新的XR-V也是年轻消费者首选的趴着的款式。与此同时，光栅格栅、穿透式尾灯等目前主流的设计要素也没有错过新车。

从细节上也很容易看出设计师的心思细腻。例如，进气格栅的心脏符号装饰；与旧车型一脉相承的C柱融合在一起的后门把手。是的，XR-V的进化是与时俱进的优化，同时与旧的相比，还有迹可循。更重要的是，新元素的添加和经典设计的融合恰到好处，而广泛传播的视觉感受却很容易被广大消费者接受。就像一些品牌推出的新车一样，为了追求设计感和识别度，看起来并不“力气太大”。

空间优化，支持新的互连系统

车头上的这个心动符号也出现在车内仪表的启动画面上。新的XR-V由7英寸液晶仪表组成，UI设计简洁，信息丰富。同时，整个驾驶舱同样展开，给人一种简约的感觉，还添加了橙色镶边。悬浮在空中的中央控制屏幕和贯穿其中的空调出风口与思域相连。汽车内部也有Honda CONNECT 3.0智能互联系统，逻辑清晰，反应迅速，效果很好。

当然，XR-V能获得这么多的偏好，得益于车内空间的建设。是的，旧XR-

V凭借小型SUV的定位却提供了堪比紧凑型SUV的后排腿部空间。而新款XR-V在延续了老款2610mm的轴距后，车身长度增加了52mm。这对于本就是“空间魔术师”的本田而言，车身的加长可谓如虎添翼。再加上后排配置的天窗，进一步赋予了XR-V一份窗明几净。

而本田的“MM理念”也不会让储物空间逊色，储物空间增加3处，储物格触手可及。

1.5L引擎重新调校，Honda SENSING系统升级

目前，全新XR-V只提供了1.5L车型，而在老款车型里，还提供了和第十代思域同款发动机的1.5T车型。实际上，尽管1.5T的动力感受明显优于1.5L车型，但是后者才是核心的销量主力。所以，东风本田也有理由将更多的产能赋予1.5L车型。

只是，车头的这台1.5L地球梦自然吸气发动机在经过重新调校后，动力却下降了7马力，峰值扭矩低了10Nm。新车的发动机可能更加注重燃油经济性表现，在WLTC工况下，百公里油耗为6.3L。而老款车型的6.1L/100km的油耗是在NEDC工况下测得的，所以不能直接对比。

而在动态层面，提升最明显的则是主动安全和驾驶辅助。Honda SENSING安全超感系统进一步得到了升级，包括广角摄像头识别范围由60°提升至100°，图像处理芯片更加高速，CMBS™碰撞缓解制动系统的检知对象进一步扩大。而这一切从中配车型上便开始标配。而新车的配置升级也不止这些，比如自动空调、外后视镜电动折叠、车内氛围灯、带自适应远近光功能的LED车灯等。