【本田怎么不用双喷射发动机】专业1.5T“地球梦”发动机的深度分析，动力强，燃油效率高，这么先进吗？

本田，作为世界上最大的内燃机制造商，发动机领域的积累可以说是口吐口水。广汽本田旗下丰富多彩，0百加速时间最快8.9秒，NEDC百公里油耗为6.1L，动力强，省油，配有1.5L直萨斯弗雷VTEC涡轮发动机(发动机型号L15BW)。

L15BW，该发动机采用本田现阶段最先进的“地球梦”技术，在提高动力的同时，还能确保较高的燃料经济性。这台发动机是如何工作的？现在我们一起看一下吧。

L15BW发动机，进气阀之间装有高压多孔喷油器的缸内直接喷射系统，通过高压喷射燃料“雾”，与缸内空气充分混合，可以快速充分燃烧。这个燃料压力比较重要。例如，威表拿铁DHT搭载了350Bar的高压喷射技术。但是L15BW发动机是在本田1.5L自然吸气发动机的基础上升级的，所以燃油系统使用了侧喷油器，目前比较流行的中间加油系统和双喷射系统没有使用。

VTEC，如果是本田粉，显然对这个词不陌生。阀门正时和提升技术，V是变量，T是阀门正时，E是电动提升，C是控制，控制提升，也就是控制阀开口大小，但是随着涡轮增压的增加，“可变提升”已经对流入量没有太大影响，本田的VTEC将转换为VTC。与进气侧凸轮轴、排气侧凸轮轴同时设置VTC执行器，精确控制进气阀、排气门打开的时间，可以达到两个目的。一个是空气效率高，废气更加彻底，可以提高动力。第二，在特定条件下减少内部EGR，即废气再循环、排放“污染”，实现更好的燃料经济性。大众的EA211发动机的进气排气也采用了可变定时技术。

010-此外，发动机的活塞顶部也进行了特别设计，当活塞压缩到停止点时，流入气流保持滚动流动。翻译成大白语是通过吸入口和活塞顶部的设计，确保气流持续滚动，从而提高燃烧效率。

气缸盖内置水冷排气歧管，该技术大众的涡轮增压发动机也将采用。涡轮增压机需要利用发动机排出的废气来推动涡轮，因此废气温度过高会影响涡轮的工作状态，利用气缸盖内发动机本身的冷却系统来降低废气的温度，从而提高涡轮增压机的工作状态。另一个优点是，冷启动时冷却系统吸收“废气”热量，快速加热加热器，使发动机更快地转换到高效工作状态。

[结论]专业装备的1.5T“地球梦”发动机通过缸内直喷系统、连续可变阀门定时机制、高轧辊流入度、气缸盖水冷排气歧管等，保证了130千瓦的动力输出，并保证了低至6.1L的100公里燃油消耗，可以圈出整体产品力。但是，正如阿甘文章中提到的那样，大众的涡轮增压发动机、自有品牌拿铁DHT的涡轮增压发动机等也采用了很多先进技术。正是这些企业不断的技术迭代，使消费者拥有了更好的产品。你觉得华丽的1.5T“地球梦”引擎怎么样？欢迎来到森林剑夫(Forrest Gump)。