【本田凌派怎么安装水杯架】你家超级经济舱试驾广汽本田新能派

是以年轻家庭用户为主要人口的小型轿车市场，历来是国内汽车市场上最集中、竞争最激烈的部门市场。当然，这里还聚集了各大品牌最常去的“销售馆”车型。作为与日产轩逸、丰田卡罗拉、雷凌并驾齐驱的日系窑“三剑客”，广汽本田凌派自2013年成立以来，凭借同级最佳的座舱空间和广汽本田的品控奖获得了超过95万用户的喜爱。

9月28日，中期改造车型新能派正式上市，以本来就俗的实力为基础，以先进智能型技术为中心，搭载Honda CONNECT 3.0地图互联。新车市长/市场指导价为10.98 ~ 16.98万韩元，以体育智能力和体面的高价值感成为年轻消费群体心目中理想的智能驾驶。

最近，汽车作为专业媒体被邀请到宁波参加广汽本田新凌派的全国媒体示范会。笔者通过全天高速、环路、市区等多种道路情况，全面体验了新能派艺蒂移动和锐意混合两种动力版本。

强者恒强后座舒适度同级无敌

毫无疑问，超大空间，特别是后排非常舒适的水平，仍然是凌派的最大杀手。首先，2730毫米的轴距水平决定了凌波在垂直空间施工中的先天硬件优势。其次，本田作为“空间大师”，在软件优化上当然也是世界最高水平。

坐在新能派后排，笔者第一印象的直观体感，纵向空间和舒适度，甚至完全没有失去自己大哥雅阁。高坐垫高度、足够长的坐垫长度、适当的靠背角度，让所有坐在神灵派后排的乘客感受到最好的舒适和舒适。特别是同级少有的多维调整航空头枕，不仅柔软，还可以根据需要调整侧面支撑，非常适合休息。

当然，保留着受到用户好评的同级最强中央扶手，非常实用、长长的小桌面板仍然是“神器”级的存在。对于年轻的家庭用户来说，长途旅行时再也不用担心孩子的东西了。水杯、奶瓶、IPDA可以各就各位。

票价混合版的质感明显高档

这次试驾采用AB队交换方式，笔者上午首先体验了1.5L路易混动车型。与老大哥雅阁一样，搭载第三代i-MMD双电机混合系统的新能派混动车型以大功率电机驱动为主，电机最大扭矩267N m，最大功率113kW综合起来，兼具更好的安静性、更大的动力性能和更好的燃料经济性。

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众所周知，本田这套混动系统，在研发之初，为了避开丰田的相关技术专利保护，采用了完全不同的技术路线。坦率地讲，目前的本田第三代i-MMD双电机混合动力系统已经在运行品质和驾驶感受上，全面碾压了丰田的双擎。这套动力拥有纯电、混动和发动机直驱三种行驶模式，可根据实际路况，智能无缝切换行驶模式。实际试驾过程中，新凌派1.5L锐·混起步阶段非常轻盈、异常安静。强大的电机在低速区间发挥了至关重要的作用。同时，在进入中高速工况后，发动机介入也十分自然、顺滑，没有丰田混动的那种突兀、生硬。整体给予驾驶者和乘员的体感都值得肯定。

换句话说，相比1.0T燃油版，混动车型贵出的3万元，得到了更好的动力和高级感，以及更低的油耗和更高的配置，还是非常值得的。

相比之下，下午试驾的1.0T锐·T动车型，在动力输出水平和质感上有着不小的差距。这台小排量发动机，虽然在涡轮的加持下，也能达到最大功率90kW、最大扭矩173N·m的输出水平，满足一般家用完全不在话下。但相比1.5L锐·混动车型，其低速扭矩响应、NVH表现依然显得不够从容和优雅。不过，低至4.9L/100km的NEDC综合工况油耗表明，新凌派1.0T锐·T动车型，原本就不是性能取向。

智能升级 黑科技武装到牙齿

作为此次中期改款的重点，智能互利和辅助驾驶系统的显著提升，也为新凌派增色不少。新车搭载Honda SENSING安全超感智能驾驶辅助系统，该系统包含LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、CMBS碰撞缓解制动系统、TSR交通标识智能识别、带LSF的ACC主动巡航控制系统等丰富功能，可以帮助驾驶者轻松应对各种复杂路况。

与此同时，新凌派作为广汽本田率先搭载Honda CONNECT 3.0智导互联的车型，传承运动科技基因，以先锋智能科技为主导，在运动外观进化、舒适款待升级等进化优势的加持下，以“乐趣驾驭先锋”的姿态让更多消费者享受到尖端科技所带来的驾驭乐趣。

实际体验过程下来，语音唤醒、语音指令的识别度明显提高。一边开车，一边给自己点一杯星巴克，这样的操作完全能够在不影响驾驶的前提下轻松实现。此外，在线音乐、在线电台、智能助理、车家互联、OTA升级等最新实用功能，新凌派也全部奉上。实话实说，这样的智能配置水平和流畅的人机互动体验，在合资品牌中绝对算得上一流。

看车观点：

新凌派全面集成和发扬了在空间上的绝对领先优势，同时通过航空头枕等细节配置进一步优化了后排的乘坐体验。可以说，新凌派把紧凑型轿车的后排舒适度做到了新的极致，堪称超级经济舱。

而搭载第三代i-MMD双电机混合动力系统的1.5L锐·混动车型，在绝对动力和行驶高级感上不仅与自家1.0T锐·T动车型拉开了差距，也完爆了同级其它竞品。因此，对于预算不太吃紧的消费者，笔者强烈推荐1.5L锐·混动车型。