【宝马mdm怎么设置】极致驾驶机器 宝马 M5 CS UK-spec (F90) '2021

宝马宣布生产史上最快、最强大的宝马汽车、2022 M5 CS轿车。

仅适用于2022年车型年，新的有限生产超级轿车建立在极其有能力的M5，本身最近更新的模型年2021年，通过提供更多的动力，更大的性能，更轻的重量和独家内部预约，使新的宝马M5 CS真正成为同类车型中的独一无二的车辆。

通过广泛使用 CFRP 材料，增强功率和严格的减重计划相结合，可提高功率重量比，以提升性能和动力学，进一步提高 M5 已经非常高的街道和轨道能力。

M5 首次采用四人座椅配置，前部为 M 碳运动座椅，后排乘客为两个单独的铲斗座椅。

动力和传动系统

S63 4.4 升 M TwinPower 涡轮增压 V8 已调整，以 6，000 rpm 的速度提供 627 hp，比竞争对手车型增加了 10 马力。扭矩带提供其完整的 553 磅英尺从 1，800 到 5，950 rpm，比 M5 比赛宽 90 rpm。八缸发动机红线为 7，200 rpm。高压直接燃油喷射确保精确的燃油雾化和快速的发动机响应。两个涡轮增压器和带两个泵的油系统之间的液对空间歇，确保 M5 CS 在轨道上和在街上一样称职。

结合降低车辆重量，高功率和扭矩水平，并通过8速M步进自动变速器与驱动逻辑和M xDrive四轮驱动系统，宝马M5 CS达到60英里每小时，只需2.9秒，比M5比赛车型快0.2秒。标准 M 驾驶员包的最高时速为 190 英里/小时。M 司机套餐还包括 BMW 驾驶员培训的优惠券。

后偏置的 M xDrive 四轮驱动系统可分配可用的 553 英尺磅。前桥和后桥之间的扭矩通过电子控制的多板离合器，而主动M差进一步优化后轮之间的功率，以获得最大的抓地力和横向动力学。

驾驶员可以从三种 xDrive 模式中进行选择，包括 4WD、四WD 运动型和 2WD 型。动态稳定性控制系统可以在三个设置之间进行调整，以进一步加强驾驶员控制 – DSC ON、MDM （M 动态模式） 和 DSC OFF。

八速 M 步进变速器提供非常短的换班时间和对加速器每个输入的快速、精确响应。齿轮选择器操纵杆上的驱动开关允许三种模式 – 高效、运动或具有极快换档速度的履带。变速箱油冷却器确保变速箱在其最佳温度范围内运行，即使汽车在封闭的轨道上通过其速度。

排气系统和 M 声音按钮

双分支，电动皮瓣控制的运动排气系统，与四不锈钢尖端，安装在M5 CS放大和增强V8的配乐，同时提供在必要时更安静的操作选项。排气音的特征会根据所选模式而改变 – 高效、运动或运动+ 。此外，M 声音按钮可以软化排气音，以获得更低调的音符。

底盘调谐

宝马M5 CS基于M5竞赛包的底盘和悬挂调整的非常高的动态能力。这意味着比标准 M5 轿车更硬的发动机安装（5，139 磅/英寸与 3，312 磅/英寸），10% 更坚固的弹簧，0.2 英寸的低乘坐高度，增加的前负外倾角，更坚定的后防滚杆和牵引链接球关节安装。M5 CS 在 M5 竞赛中获得进一步的弹簧和动态减震器控制调整，以利用较低的车辆重量和可选的（免费）倍耐力 P 零科尔萨轮胎。

标准混合尺寸非润平式高性能轮胎前部尺寸为 275/35R20，后部尺寸为 285/35R20，安装在金青铜 20 英寸 M 锻造 Y 辐轮上 – 前置 9.5 J x 20，后部为 10.5 J x 20。Pirelli P Zero Corsa 高性能轮胎是一种无成本选项，并充分利用 M5 CS 增强的操控功能，为那些希望在封闭轨道环境中体验其新轿车的人士提供。

标准的动态减震器控制和 M 伺服转向提供电子驱动模式的选择 – 舒适，运动和运动+ 。舒适专注于日常可用性，结合突出的动态。运动模式减少车轮和车身运动，创造更直接接触的道路，但仍有足够的舒适性拨入。此设置非常适合在曲折的道路上运动驾驶，并为纽博格林的诺德施莱夫的圈数提供了理想的操控平衡。SPORT® 模式最大限度地提高了平滑沥青的动态性能，使驾驶员能够敏锐地感知与路面的连接，使其成为专用封闭赛道的最佳设置。

设置按钮将驱动程序直接带到配置菜单。

按定位的 SETUP 按钮，驾驶员将进入 12.3 英寸中央显示屏的菜单，为动力总成和底盘选项编程单个配置。这允许驾驶员根据手头的驾驶情况和个人喜好定制汽车的设置。使用触摸屏显示屏或 iDrive 控制器简化操作，便于为发动机、悬架、转向和 M xDrive 系统选择不同的设置。两个红色的 M1 和 M2 按钮紧挨着 M Alcantara 方向盘上的换档桨，因此在设置之间可以快速更换。驾驶员可以使用这些按钮组成两个单独的设置，他们选择的 M xDrive， DSC， 发动机， 变速箱， 底盘， 转向和制动特征， 以及他们所需的 M 视图配置在抬头显示器.

M 视图配置

驾驶员可以使用 M 模式按钮在道路、运动和轨道设置之间快速切换。按下 M 模式按钮，然后确认中央显示器中的提示会参与 TRACK 模式。

当 M View 处于活动状态时，在抬头显示屏上会显示具有颜色编码警告区的突出位置的 Tachometer，而换档灯则指示换档的理想时间。导航说明、距离警告、当前齿轮、车速以及限速信息系统检测到的任何限速或超车限制也显示在此处。

默认道路模式 – 所有标准和可选驾驶员辅助系统均可全面运行。数字仪器显示屏和抬头显示屏中的完整信息显示。

运动模式 – 允许驾驶员调整或关闭各种辅助系统。M 视图用于仪器组和抬头显示屏。中心显示一个测速仪、数字速度、选定的齿轮和换档灯，冷却剂温度、轮胎压力以及侧面可用的纵向和横向力。

轨道模式 – 专为在封闭轨道上使用而设计，需要通过 iDrive 控制器确认此模式。驾驶员辅助系统干预被关闭。音频系统和中心控制显示屏关闭，以便驾驶员可以专注于前方道路，通过抬头和数字仪器显示器提供重要信息。

外部设计和碳纤维的广泛使用

与M5比赛相比，宝马M5 CS的重量显著减轻，这在一定程度上要归功于碳纤维增强塑料的使用。外部 CFRP 组件包括车顶（所有 M5s 的标准）、带通风口的发动机罩（未涂漆的碳纤维）、前分离器、镜面盖、后扩散器和后扰流板。在发动机舱内，发动机盖上带有全彩色 M 徽标和条纹，由 CFRP 制成。通过减少隔音，可以增加重量。

一种特殊的黄金青铜饰面适用于宝马肾格栅环绕，模型徽章和20英寸锻造轻合金轮毂。

自适应 LED 大灯采用 L 形灯管，以赛车风格的黄色照明，而不是标准白色，包括 BWM 个人阴影线装饰，增加了深色阴影外观，并突出了黄色口音照明。

独家内部预约

宝马M5 CS轿车的内饰最引人注目的特点是座椅四配置黑色美利奴皮革与穆杰罗红色口音和对比红色缝合。驾驶员和前排座椅乘客可使用新的轻质、加热和电动可调 M 碳桶座椅，配有积极的侧支撑、集成式头枕和照明 M5 徽标。两名后排乘客各有自己的座位。所有四个座位位置的头枕都印有纽博格林的北施莱夫地图，这是 M5 CS 发展不可或缺的一部分。

M Alcantara 方向盘包括一个穿孔部分，在 12 点钟的位置具有红色背景，轻质碳纤维换档桨，在切口和后面板上具有匹配的红色装饰。阿尔坎塔拉也用于头条新闻。

轻质黑色美利奴皮革中控台盖与红色双缝合取代了传统的扶手，再加上没有扶手区域托盘有助于进一步减轻重量。在仪表板和后桶座椅之间可以看到红色的"CS"徽章。M安全带采用宝马M三色拼接，"M5"徽章也出现在天鹅绒M地板垫上，带有定制管道，并在门槛完成器上亮起的"M5 CS"徽章中。

外部颜色

宝马M5 CS是标准品牌哈奇灰色金属漆与两个可选的宝马个人颜色 – 冷冻品牌哈奇灰色金属和冷冻深绿色金属。

标准 M 碳陶瓷制动器

红色六活塞固定前卡钳和单活塞后浮动卡钳与M标志和碳陶瓷制动盘是M5 CS的标准。这是首次应用红色卡钳与宝马碳陶瓷刹车。黄金卡钳可作为免费选项。

与 M5 竞争车型上的标准 M 复合制动器相比，M 碳陶瓷制动器具有出色的热稳定性、抗褪色和改进磨损，同时减轻了 51 磅的重量。