【本田雅阁运动模式怎么开关】本田混淆的五种驾驶模式，详细解释和演示

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本田混动的五种驾驶模式详细解释与论证

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今天，我们将通过这个英国派混淆来介绍本田本田汽车的他的驾驶模式。

因为以前讲过短篇故事，所以没有说的是完整的。是你，是你。

这辆车是英国派的元宵节。那么他的驾驶模式就完整了。一些配置的车不一定是全部，但只要相关，都适用。

他这边实际上有五种模式，都是在这个地方按按钮，这边的话右边有三个，上车的时候基本上你不动的话就是诺玛一般模式。

如果这个向后按是comfort舒适模式，向前按sport运动模式，这里是ECON小绿叶，也就是economy经济模式，这里是ev，ev模式。

这四种，就是这边的三种图案，再加上这些小绿叶。事实上，这四种模式是平行的，它们之间是平行的，只要按一下就结束了。这个EV模式实际上是一个附加模式。他可以附在这四种图案上。这个图案是我在后面试过的。

好的，如果你站在我们这边，比如现在是normal。那我以后会进入这个comfort。来，看看这个仪器。说明他的变化，那辆车的变化，他的悬架系统变成了绿色。

是什么意思？舒服了，剩下的没变。

而且，如果我再按一次，回到normal，回到normal后，所有的悬架发动机都是灰色的，不变的话，经济上最平衡。他的各种经济，驾驶，这个操作应该不是最均衡的状态。

那么，如果我再往前按sport模式，引擎就会启动。这个时候电池功率相对较低，所以现在会多充5节。

从这里的他的发动机来看，他的悬挂都变红了，变得更激进了，也就是说他的悬挂变硬了，首先要指向他的阻尼，阻尼变硬了。我们之前特别说过，然后引擎的这个反应会更激进。

那么往后走就是econ绿叶了。能不能剪，econ能不能剪，ok是否发动机停了，此时他只是发动机变绿了。

什么意思？发动机可能更保守、更懒，就是油门有点懒。

这是ev。让我们看看。

任何模式都可以进入EV。请关掉。请关掉。

不要告诉我你可以像normal ev一样进去。然后我回到这里(SPORT)，我也可以进入ev。请关掉。sport现在是sport吧？sport EV可以在任何模式下与EV兼容。

然后我们去实际开车体验了他，主要是在什么地方？主要是说，例如，有人说如何选择它。

那些模式。

其实我们可以一边走一边讲，先normal的走。

那比如说你上车，大多数人可能就用normal模式就 ok 了，因为他是一个各方面最均均衡的，这种经济性，这种驾驶性，方向盘的这个力度，包括这些操控，都是比较均衡的。

如果说这个有的女士开，觉得说这个方向盘有点重，这个底盘我想更软趴趴一点，那 ok 你就给切一个舒适模式，他这个方向盘会变得更轻一点，应该是变得更轻一点，然后那个底盘的阻尼会变得更软一点。

然后如果说有的男士，像这个要开的激进点，那就开运动模式，这个时候发动机也启动了，方向盘变重，底盘的那个阻尼会变得更硬一点，这样你的驾驶的风格就会变得更激进啊。

一般来说听到这个声音之后，还有那个叫……

大奔 v12 的大奔，所以可以乱停车，牛逼啊，咱们绕一圈绕过去。

运动模式，除了刚刚说的那几个以外，他还有一个……

这些人开车真牛逼，(转向灯)不打，不知道他要干嘛，然后也杀过来，这个有点插曲。

就是运动模式开了之后，那他还有这个声浪的模拟，就是这边的这个通过音响系统去跟你把声音，运动的声音调出来，还有的电池电量会保持更高，因为是为了更好动力输出，这些应该都是好理解的。

那econ模式，这个应该也是比较好理解的。

那你说我要调个econ模式，哎我要变得油耗更低我要更省油是吧，他是在normal的状态下去把这个发动机，油门的响应去调一下，底盘和方向盘是没变化的。

这个时候他怎么样去降低油耗？

他主要的话是，第一个让你的油门变得更肉一点，他大概是在一个normal 的前提条件下把中间一段变得会肉一点，就是相当于有一段的油门你踩肉一点，但如果你超过一点油门之后，他还是会变硬的，就是他的一个经济模式的一个选项。

当然如果你开空调的话，自动空调他也会跟你去把空调的温度，这个循环模式调节，以实现更低的燃油消耗更高的经济性，是这个经济模式。

那么EV模式是一个附加模式，你任何的模式都可以去按一下EV。在电池电量足够的时候，他都跟你去切到纯EV驱动。

比方说现在是econ，那我切个ev，其实不用切他也是ev(驱动)，但是你切了之后他会更加的

倾向于ev，就是只要电池电量够，他都会去跑ev，这是ev的好处。

然后ev的话他在可以输出的电池的功率或电流也会更大，比方说那我现在踩。。大家看看仪表啊，基本上能够把整个蓝色区域全部的覆盖掉，看到没有，看到没有啊基本上快(剩)一点点的时候，他就会取消 ev 模式啊。

如果你是其他模式，他大概只能到蓝色的一半左右，运动模式可能一半不到。如果是那个普通模式，可能一半多一点点，是这样的一个情况。

所以ev他会更优先的，去用电池的驱动，然后同时电池的电量，电池的输出功率会变得更大，适应的这个功率请求就会更多，这个就是 ev 模式。

所以怎么选择？我想还是要看自己的一个倾向吧。

你要这种舒适的方向盘轻一点的，底盘软一点的那就是 comfort。你要这种运动的激进的驾驶，就切 sport 模式。如果你要省油的，那就是可以去用这个econ模式，他给你更肉一点，然后也可也可以结合这个 ev去使用，这就是他们各自的一个特点。

但是有一个说明，就是说其实你的这个舒适模式也好，这个经济模式也好，其实也是要根据你的这个动力请求去跑的。

比方油门踩的比较大，你一直在经济模式下比较激烈的驾驶他同样的油耗也不会低，这个只说他系统能够去帮助你把油门这些东西去调整一下，并不是说你切了econ模式、经济模式，就一定更省油，这不一定呢。

比方说我开的猛一点，他一样可以比较费油，这个大家也要注意一下，就是模式能够协助你，但是最终的油耗什么的，还是靠你自己控制，还有自己的这个脚法去控制，刹车油门去控制。

关于这格ev模式我们再补充一下，比方说我们现在能不能切，看能不能切，可以切啊。

EV模式他有两个变化，第一个是他对电池的功率输出更大，第二个他其实对于电量的使用也会变得更加的激进一些。

我想想，他应该是配合不同的驾驶模式再去切 ev 的时候变化，但是我们现在是 normal ，normal 让我们看看 ev 他能跑多少？

我印象中大概就四格电，就要去退出这个 ev 模式，我们试试看啊。

ev模式，他会去把电池的电量有用的更多，实际上对电池的这个充放电会更深一些，对电池的寿命是不太友好的，但是更省油，这个是一个矛盾，大家要自己去平衡，2格到2格的时候它就取消了。