【本田车cvt波箱怎么样】不是大众丰田没有“强硬”，本田这次确实很强，很舒服，很有面子。

如果年轻的时候手上有30万的预算，我会毫不犹豫地选择宝马3系和奥迪A4L等豪华的B级车。一是因为BBA有面子。第二是因为轿车的操作感比较好。但是现在随着年龄的增长，对SUV很有好感。因为在三口之家，一辆SUV的实用性远高于轿车。因为行李箱装载能力强，而且有更好的通过性，遇到烂路也不用担心。之前想更换开了7年的丰田威茨，买30万以内的SUV，看了一圈后，最终决定开始本田观路。现在，我将分享我的汽车选择经验和一点车辆感觉。

其实一开始大众通行很好，300000从这个价位最大的尺寸来看很魁梧，但后来发现预算只能买2.0T的低配车型。虽然空间充足，但一直称汉兰达为“7个SUV标杆”，但实际体验结束后，我发现了两个问题。一个是汉兰达配置太低，低配车型没有最基础的倒车雷达和倒车影像，没有天窗，方向盘是塑料的，座椅是织物的，手动调节，坐起来太寒酸了。第二，我其实不是对7个的强制性要求。平时主要用三口车再用两个座位没有太大意义。

雪吉昂和汉兰达都没有达到预期，所以我把重点放在本田官渡上。官路是5个大SUV，后排空间可以用奢侈来形容。另外，这辆车的底盘和隔音是本田所有车型中最好的，舒适度让我非常满意。所以提到了一台370涡轮。当初买车的时候也考虑了1.5T的高倍车型或2.0T的低倍车型。各有优点。虽然1.5T高倍车型配置丰富，各种驾驶辅助功能齐全，但2.0T车型动力更足，还配备了可变悬架。我个人对动力要求比较高，所以选择了2.0T。

皇冠公路，这辆车的外观让人感觉到相对年轻的运动。虽然定位了重型SUV，但看起来不臃肿的感觉主要是因为侧面使用了滑包设计。d柱子向下倾斜。稍微有点轿车跑SUV的味道，配合19英寸的大轮子，看起来很有活力，从正面看整个车头，这也是比较好的，官路的内饰也应该是目前本田所有车型中工作最好的。控制台上覆盖了很多柔软的材料，并搭配木纹饰。平时手肘能接触到的地区基本都是软包处理，等级感不会失去同级BBA车型，另外个人对按键式变速机构很满意，看起来比传统齿轮简单时尚。

本田的旗舰SUV，官渡在舒适度上也几乎完美。前后的座位都很宽很厚。我有坐在上面的大沙发的感觉。后排的腿部空间可以用奢侈来形容。我身高1米78。坐在后腿空间里，仍然有三拳多。

分宽敞，而且后排中间地台是完全纯平的，即使坐满三个人相互之间也不会受到丝毫影响。另外这台车的底盘调校质感一流，对于路面上一些细小的震动基本都能被过滤掉，在过减速带时动作干净利落没有多余的弹跳，整个底盘非常紧致。至于隔音，以前本田的隔音经常被诟病，无论雅阁还是CR-V对于NVH的控制都不是很理想，但是冠道的隔音效果非常好，开起来之后胎噪、风噪都不明显。

动力上我这台370TURBO车型搭载的是2.0T发动机，最大功率272马力，最大扭矩370牛·米，匹配9速手自一体变速箱，百公里加速时间7.8秒。这台车开起来之后动力来得非常快，油门深踩一点就能获得明显的推背感，而且到了中后段动力储备仍然十分充足，时速超过100km/h油门随踩随有，跑高速的时候非常爽。其实如果大部分时间是在市区内行驶的话，个人觉得1.5T的动力也是够用的，而且CVT变速箱相对来说要平顺一些，但我本人经常需要跑高速，因此才选择了2.0T。最近冠道又推出了一款240 TURBO CVT限量纪念版，配置方面增加了电尾门和360度全景影像，个人觉得这个配置性价比不错。

以上就是我的选车经历以及一些使用感受，总的来说本田冠道这台车在30万级别当中确实具备一些其它车型没有的优势，比如大五座布局所带来的超大空间特别实用，以及相对动感的外形不像途昂、汉兰达那么臃肿，至于隔音和底盘表现也都非常出色，发动机只加92号“粗粮”就行了，不像大众的EA888那么挑食，总的来说很满意，没什么后悔的地方，开出去也挺有面子的，后期使用过程中如果遇到什么问题也会继续在这里和大家分享，不知道大家对这台车有什么看法呢？