【da互联软件本田怎么样】毒乐不如大众乐，是广汽本田的新奥德赛，很容易满足全车的出行需求。

俗话说得好：有句话叫毒乐不如众乐。即使一个人也很享受，但也不会像和亲戚朋友在一起那么开心。所以“毒恶”容易，“中恶”难救。但是今天我们尝试的这辆车，在外观设计和可操作性上，不仅可以满足“毒乐”的需求，而且可以说是在空间、舒适度和配置上满足“中乐”的需求的车。是的，你可能已经猜到了。就是疯狂本田的新奥德赛。

气田更强

如果你只看到新奥德赛的前面，你会认为这是一辆高大威猛的SUV。(John F . Kennedy，Northern Exposure)，巨大的六边形前格栅在车头产生了强大的气势，顶部粗横的装饰与车灯相连，下面四个装饰在提高细节的同时，也延伸了前脸的视觉宽度。大卫亚设，Northern Exposure，美丽名言)前LED大灯组的造型也与现有车型截然不同。反过来梯形设计看起来更霸气。此外，流水式方向指示灯也给大灯增加了不少颜色。

与 前脸相比，新车的侧面变化不大，只调整了部分细节。令人高兴的是，原来的17英寸轮毂也升级为18英寸轮毂，225/50 R18的轮胎也低于以前的扁平比，似乎更适合车辆协调。

值得注意的是，在双面电动滑动门上还增加了“魔术检测”功能，可以通过手势打开和关闭门，还支持预定门功能。不仅科技爆满，同时也带来了更好的便利性。

尾巴主要根据细节进行了改变，如果打开更瘦的尾灯，则具有良好的视觉效果和识别度。另外，背面包围的风格也更加简洁。

实用性和舒适性才是MPV的核心

MPV的话，车内空间和乘车舒适度是其精髓。新奥德赛通过2900毫米的超长轴距和本田mm理念设计，使车内的空间非常惊人。新车仍采用2 ^ 2 ^ 3的7个布局，第二排是两个独立的航空级电机座，除了调节腿部支架、调节座椅靠背、加热座椅等外，最高740毫米的双十字型超长导轨对第二排乘客而言。在折叠第三个座位的“四位数模式”中，第二名乘客半躺在车上打瞌睡。

为了提高车内的安静性，新奥德赛也在减少隔音噪音方面做出了很大努力。前排不仅使用了双隔音玻璃，还添加了2、3排双隔音玻璃，增强了美文玻璃的厚度，加上降噪集线器的使用，提高了乘坐体验。

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此外，车内不少细节处也进行了升级。比如中控台上采用的哑光木纹饰条可以有效提升车内的精致感；中控屏由现款的嵌入式变为悬浮式设计；类似于贯穿式造型的出风口也是时下流行的设计手法，再加上全新样式的三辐方向盘，以及按键式电子换挡机构等，都很好的迎合了当今消费者的喜好。

智能互联真的很聪明

值得一提的是，10.1英寸DA智能中控屏中内置了最新的Honda CONNECT 3.0智导互联系统，这套系统的运行十分流畅，反应更快，UI逻辑设计更合理也，非常容易上手。除了支持精准智能导航、蓝牙、CarLife等功能外，还支持便捷电子支付、手机远程控制、数字钥匙，以及OTA在线升级。

此外，语音控制系统也相当强大，对语音的自然语意理解能力和响应速度也有了明显提升。不仅可以实现语音控制车辆部分功能，例如开启导航、空调、车窗升降、音乐播放等；还可以实现模糊搜索，当你想寻找附近餐厅时，可以直接说：“我饿了”，这样附近的餐厅就都会出现。更神奇的是，语音助手甚至还能学习用户自身喜好和生活方式，从而给出适当的建议和方案，为车主量身打造全方位的智能出行体验。

如丝般顺滑的驾驶感受

全新奥德赛依旧搭载了第三代i-MMD混动系统，热效率最高可达40.6%的2.0L自然吸气发动机+电动机的混动系统拥有158kW的综合最大功率。这套混动系统的独特之处在于它在多数情况下的是采用电动机驱动车辆，发动机只是辅助作用。也就是说，在驱动为主的前提下，车子低扭表现会非常出色，即便是满载状态下，提速依然足够轻快。

由于使用了E-CVT变速器，因此发动机介入时没有任何突兀的感受，平顺且线性的动力输出，很好的保证了车子的平顺性，这对于车内乘客来说可是非常友好的。总的来说，这套混动系统不仅动力输出更直接，噪音和振动也更低。

总结：

仅仅是在几年前，家用MPV可以说还是相对小众的市场。但现如今，随着人们用车需求的逐渐转变和相关政策的使然，家用MPV市场的竞争开始日益激烈起来。而对于中国家用MPV车型的“头牌”——广汽本田奥德赛来说，压力自然不小。但很显然，全新奥德赛无论是外观的变化、内饰细节的提升，还是更丰富的配置，不仅让消费者看到了它的诚意，也让全家人都满意。