【本田190跑西藏怎么样】我的第一个慕海行西藏(摘要)谈到了费用和车辆绩效。

姜文某旅3人队

我们三人7月4日从江门出发，7月19日到达拉萨，到达4426公里。

路线：江门-钟表-南宁-普宁-昆明-大理-丽江-香格里拉-西藏盐井-察雅-昌都-郑清-昭贤-那曲-拉萨。

香帅长云500

我坐的是长云500。我先说一下车辆表现。首先声明我是工厂职员，也是新手骑手。我去看了5月份增开的摩托车驾照。考试，偶尔拍视频的时候骑自行车，不骑正儿八经，第一次骑自行车跑了这么远，所以我的经验可能没有很深的评价。请只发表我。

一朵夜话和长云500

这辆车是我们部门的公共汽车。我在计划旅行的时候做了申请报告，当时那辆车在东莞试驾，打了几个电话催他们回来。换了机油，带着行李出发了。

最低车回来了

4千多公里的旅程，在香格里拉山上原地倒车一次，在从望江到茶亚的路上摔了一次车(见DY建雅一朵花的视频)，扶着一直走过来，没有任何问题。

排气管擦伤

保护杆擦伤

我被保护杆和排气管擦伤了，走来走去连链子都没有对准，整个乘车姿势很舒服。(可能和我身高有关，我163)队友们喊着腰累的时候，我喊着饿，一点也不累。

我去纳金萨山接受祝福的时候，遇到了车友，他知道我的车很好奇，就咨询了一下。

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加油记录

全程4426公里，加油加了1015.58元，103升油。平均油耗不到3毛一个公里。此骑行路段里有高速，有盘上公路，有高原，有沙石烂路，有市区，综合油耗。真的是超省油的一个车了。

青藏线109国道

车辆在高原表现，良好。我们一行四台车其他三台（凯越400X，大阳150，本田190）都出现了不同程度的动力衰竭，而苍云500表现非常良好，人家都说500是排量的一个分水岭，500以下的叫中小排，500以上的叫中大排。苍云500在海拔4500米的藏北大草原上时速到120油门没有拉满。爬坡的时候也是3档40码轻松爬坡。因为我是新手不敢开太快，所以我感受不到动力是否有衰竭，后来和队友以及抖音直播间的粉丝讨论了一下，这个车应该只有少许衰竭，不明显。所以该车在高原表现良好。

减震：减震表现也良好，这样的非铺装路大概有几百公里吧（不是连续的），最长的一个非铺装路是孜珠寺的12公里盘山路，来回24公里，骑行在这样的路面上，有些许颠簸，但是不累，舒适性还是不错的。

相片来源于队友的记录仪，不太清晰，此时我是站立骑行的

视频截图队友帮忙骑过来拍的，站立骑行

骑行感受：这个车坐高低，698的坐高，车身长（2.2米）重心稳，我163的身高，双脚平稳着地，整个坐姿三角位舒服，试了一下站立骑行，不知道是我不敢放松太紧张还是手把底了点，我腰站不直。整体来讲跑长途不累。

动力随叫随到，超车无压力。

对于车，我也不知道怎么去描述，毕竟确实不懂车。鉴于工作原因会对车配置价格参数很熟悉，但是说要测试测评一台车，是真的不在能力范围内。缺点的话我个人认为就是喇叭不够响，反正没我队友的响，然后就是后轮胎甩水，孜珠寺骑下来我的车是最多灰尘的。 不过对于我来说，这两个是无关大雅的小问题，甩水可以加延长板，喇叭倒是希望厂里能改进一下。这个很重要。

车就说那么多了，接下来说摩旅除了加油以外的必须开销，吃饭住宿一共花了3022元，住宿我和队友小柯基一个房间，吃饭四个人AA（进藏后多了一个队友）。除了在昆明（感谢胡总），大理（感谢大理香帅车主果爸），拉萨（感谢肖总）有人各请吃了一餐外，都是AA的

我们的伙食

群收款AA

我们的伙食还是不错的，每人平均每天三餐吃饭要花80元，住宿也差不多平均每天八九十元，一路走过来，我们住宿基本都是120或者150一晚，两个人平摊下来就是几十了，在索县是最贵的220一晚。拉萨是150一晚住了三晚。

我的右手

手掌的茧子是我摩旅的印记，自己为自己喝彩！

总结：

1.我个人认为几千公里还证明不了什么，目前没出任何问题，返程继续记录加油情况和车辆运行情况。机械的东西会有概率性的问题，那么售后就显得尤为重要了，我的车没出问题不代表车就是完美的，人无完人车无完车，希望更多的车主多多分享用车情况，毕竟我是工厂的人，担心大家会有疑虑。我们香帅人诚恳做人，踏实造车，致力于打造国产第一巡航，前路漫漫，我们还需更加努力。

青旅床位

2.摩旅开销，并没有想象中开销大，不乱花钱，准备个五千左右就可以来一场说走就走的旅行了。可以选择住青旅，才几十块一晚，环境还不错，还有早餐准备吃，或者自备帐篷，又省钱又别有一番体验，穷游的话就花不了多少钱，准备个三千左右都行，关键是您得有时间。

3.写着写着不知道写什么了。开始返程了。DY关注建雅一枝花，预祝我们三个人平安回家吧

建雅一枝花（左）华哥（中）短腿小柯基（右）