【本田雅阁过保怎么处理好】沉重的英镑！170万辆雅阁，CR-V在美国刹车，中国市场也提出了很多不满。

本田的两大王牌产品在美国市场突然受到调查。最近，美国国家道路交通安全管理局(NHTSA)在接到278起消费者投诉后，正式开始对本田雅阁和CR-V进行自动紧急制动系统(AEB)调查，这可能会在行车路径没有障碍的情况下突然启动自动紧急制动系统，造成安全风险。据悉，调查车型涵盖2018-2019年生产的雅阁和2017-2019年生产的本田CR-V，车辆达170万辆。

美国市场的新雅阁

在收到的278起投诉中，107起涉及2018年或2019年的雅阁，171起涉及2017-2019年的本田CR-V。NHTSA的早期文件中有6起发生轻微冲突。本田的Honda Sensing(安全超感)驾驶辅助功能于2016年推出，由超声波雷达和前置摄像头组成，不仅提供自动紧急制动，还提供ACC自适应巡航、车道保持、行人监控等功能。

据外电报道，问题是硬件还是软件还不清楚。对于本田，软件问题可以通过系统升级解决，但对于硬件问题，可以进行大范围的召回。对此，本田表示将全力配合NHTSA调查，内部审查现有信息。这项调查案引起了中国国内消费者的关注。

“我的CRV有过几次类似的情况，我正要爬坡的时候突然踩了急刹车，吓了一跳。”一位车主在某汽车论坛上吐露了心声。这种情况引起了几个车主的共鸣。"我在平路也突然紧急刹车，这很扯淡。"除了CRV，东风本田的部分车型也出现了这种情况。根据多名车主的说明，思域也发生了类似的情况。"前面没有什么能阻止汽车自己突然刹车。"另一位网友说。这种毫无征兆的刹车使车主们害怕。

不仅是东风本田的拳头产品CR-V，在美国调查的雅阁在中国国内也因刹车问题而不满，但也有从AEB开始的情况。“这种情况发生了三次，车突然自己刹车，停下刹车，恢复正常，几分钟后突然刹车。整个过程中没有刹车。”汽车网站认证了雅阁车主，这样说。除了自动刹车外，刹车系统的抖动也是一个大问题。"十几岁的雅阁刹车抖动是一种通病."另一位车主指出。在某汽车投诉网站上，对制动系统抖动和转向的投诉不断。

以雅阁为例，从投诉网站来看，目前有两种投诉比较多。一个是动力系统的失速和漏油。这是最严重的问题。例如，2018年雅阁的不满集中在突然失踪上。“购买广汽本田雅阁新车6个月后发现了问题，目前为止正在漏油。”一辆车主购买的2018年2.0L锐志版路易混动车型在购买后立即出现漏油情况。这种情况2018年在雅阁出现的事例较多。

另一款2018款2.0L锐志版雅阁主人表示，第一次保护时拆下变速器保护板，发现严重漏油后，要求拧紧螺丝完成维修，之后打开2万公里左右发现发动机渗透油，回到4S店进行两次清洗后确定为气缸垫。因为修理气缸垫油比较麻烦，所以维修人员建议不要修理，以免发动机抬起来。同时驾驶座椅靠背开始奇怪地响，经过技术人员的调查，更换了椅背龙骨，之后在汽车驾驶过程中发现问题没有解决，售后腰部依靠问题，需要继续更换腰部。

“我在4S上要求质量保证的所有问题都是本人发现的问题，4S预检查后没有发现问题。”那车主说。

其次是刹车的抖动和接合，但会影响日常使用体验。有些车型严重的时候刹车坏了。一位认证车主讲述了惊险的经历。

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该车主是在2020年7月份购买2018款 260TURBO 豪华版 国VI车型，出现问题时行驶里程总共43000多公里，该消费者一直及时保养。某天在地下车库，前车刹车右转，其准备刹车，发现刹车踏板无法踩下去，同时该过程中主动刹车系统也启动，但同样无法将刹车刹下去，车速无法减速，直接撞上前车。之后4S店调取事故数据，主动刹车系统显示：车速25km/h，一直处于制动状态，但无法实现制动。行车记录仪视频显示在这整个过程中车速没有任何减速迹象，也没出现滑行现象。

“开车上下班每天必经80公里的高速，出现刹车失灵情况，无法接受，不敢再开这个问题车上路，尤其还要上高速。”该车主指出。

雅阁出现的问题在CRV上也一直有各种投诉，情况基本类似。“我是2020年1月购车后，5月做首保时，发现有变速箱漏油现象，4s店工作售后服务人员告知装配油！信以为真，2保3保到现在的4保都是4s店做的！我发现漏油情况严重了，4s店告知需要维修发动机，强烈不满。”一位购买了CR-V 2019款耀目版 240TURBO CVT 两驱车型的消费者在投诉中指出。

变速器漏油同样是比较频发的问题。在关于变速器的投诉中，异响和漏油是两个比较集中的问题。

此次美国市场调查雅阁和CR-V的自动刹车问题，尚不清楚是由于软件导致的还是硬件问题，从中国市场来看，同样的产品也在存在一些类似的问题。考虑到国产之后的某些功能还被阉割，中国市场的问题可能更为严重。在美国市场调查报告出来之后，各位车主也应该尽快对照，检查车辆是否存在问题，以提前发现隐患，保障出行安全。