【宝马5系车轮毂生锈怎么办】21万买SUV，不看CRV途观，宁愿选二手宝马X2，结果发动机出状况了

Hello，你好，检察员的胖虎又和大家见面了~欢迎收看这次二手车检测有趣的故事。

我是人见人爱，花见花开，事故车见了我都绕开的胖虎，不仅仅是一枚修过车的二手车检测技师，更是一枚事故车劝退师、帮助客户解决一切困难是我存在的主要价值。

每到月初的时候，汽车圈不仅关注上个月的销量榜，还关注上个月的投诉榜！而在4月份的投诉榜上，宝马罕见的包揽了前十中的三个席位，分别是卖得最好的5系、3系和X3，很多的投诉都集中在B48TU发动机的烧机油上和车机功能与宣传不符！烧机油就不说了，老毛病！官方给多加0.5L机油就解决了！至于销售环节的投诉，那就要问4S店了！

虽说投诉榜表现亮眼，但胖虎预测不会影响宝马的大局，销量还会蹭蹭的涨！毕竟宝马可是与奔驰平起平坐的存在呀！蓝天白云车标给人带来的身份优越感和豪华体验太具诱惑力，在大品牌面前，什么烧机油，什么漏油，什么后期修车频率高，修车贵，绝大多数车主都可以忍受！而更多的人还在奔赴成为宝马车主的路上！

比如今天的客户小姐姐，手握20多万的预算，目标是SUV，却不愿意看CRV和途观这些主流合资品牌，而是挑了一台二手宝马，比较小众的宝马X2。这X2与X1在尺寸和设计布局上差别不大，动力系统也完全相同，属于同一平台的产品，只是外观造型比较时尚年轻，跟X4和X6一样走个性路线！对于颜值追求比较高的美女小姐姐来说，X2无疑更有吸引力！

客户小姐姐应该有高人指点，懂得买二手查维保和出险记录，而这辆X2的疑问就出在保险理赔上，记录上面明明白白的写着“水淹车拆装”，总结也是“疑似泡水”！当时小姐姐就想着不买了，可商家却极力解释说并没有泡水，就是车刚好停在了一个厂房的排水孔下面，下雨进了发动机舱一些水。在4S店洗干净了的，车况没事的！

小姐姐看不太懂出险记录的细节，也对商家的话半信半疑，就又在高人的指点下，决定找人来验车，看车况到底怎么样！于是就该胖虎出场了！到了现场二话不说就开干！

车型年款：2020款 sDrive25i 尊享型M越野套装

出厂时间：2020-03

表显里程：35230KM

厂商指导：30.98万

商家报价：21.80万

先围着车身转一圈，看看有没有什么明显的划痕，色差，变形之类的，还是有收获，发现一个凹坑和小刮擦！再顺便看一下原厂的漆面厚度有多少。

接着从车头开始一步一步看细节，前保险杠缝隙有明显的飞漆，四周边缘的毛刺也很明显，做工比较粗糙，并且前杠的固定螺丝有拧动掉漆痕迹，综合判断前杠是更换过的，且后期又有修复。

从大灯缝隙观察前边防撞梁，没有发现变形敲打痕迹，固定螺丝也没有拧动痕迹。说明车头前面没有发生过大的碰撞事故。如果撞的比较严重，前防撞梁不可能这样完好！

上方的水箱框架也没问题，固定螺丝安然无恙，框架和里面的散热风扇都没有变形的现象。这也验证了胖虎关于前面没有事故的论断！

前边的部件完好，里层的大梁更没问题，毕竟事故是由外而内侵入，看了梁头漆面，没有意外，表面自然规整无变形，还是原厂状态。不过从上面不能看到整体情况，我们做检测肯定是要讲究客观严谨，所以待会儿还要从底盘下面确认一下。

看车头两边，左右叶子板梁的漆面厚度无异常，梁体也没有变形敲打焊接维修痕迹，打着电筒检查内部也比较规整，没啥毛病。

两个大灯都是19年11月份的制造日期，在车辆总装周期范围内，做工一致，只是大灯都有过拆装，可能是调整前保险杠间隙拆的，不影响。

车头情况不错，就是换了一个前杠，我们继续往后看全车漆面。左边B柱有个小凹坑，周围无喷漆钣金，判断应该是关门的时候夹到了什么硬的东西。

漆膜仪打了一圈，大部分漆面都是原厂漆，只有右前叶子板的轮旋上方做了钣金刮腻子喷漆，小刮蹭，问题不大。

四个车门没有拆装更换，只是左前车门的铰链挡板出现了小破损，不影响！看完漆面，大概就能判断全车没有什么事故，已经接近原版原漆了！

下一步研究发动机，这个发动机与X1的一样是横置的，代号为B48A20C，是B48TU的一个型号，那么它烧不烧机油呢？大概率会，但是我们在一两个小时内检测不出来！这个得使用一个换机油的周期，观察机油量和气缸情况才能知道。即使心里能猜个七七八八，但检测报告反映的是客观事实，我们得尊重科学。

气门室盖竟然拆下来过，才开两年3万公里呀，渗油？还是什么原因？

进气管和空滤和也拆过，有意思了！

棘爪螺丝也拆过，大家知道棘爪是起什么作用吗？它是将车架和发动机固定在一起，防止抖动松旷的，要吊装发动机必须先拆棘爪。

还好正时盖、排气歧管和涡轮增压器都没拆，不存在分解发动机的情况。

拧开机油盖，边缘看到了乳化迹象，这个公里数不应该呀！胖虎想到了商家说的，发动机舱进水了，难道是。。。

但是看了发动机舱内的各个金属件和线束，并没有进水生锈或者泥沙残留附着的痕迹！可能是水质比较清澈，也可能清理的很彻底，真实情况只有底盘见分晓了！

顾不上欣赏宝马的内饰，还是先搞清楚有没有水淹的情况。一般水淹车的内饰是重灾区，但按照商家说的只是发动机舱进水就问题不大。不管怎样，内饰都不能掉以轻心。

观察座椅底部骨架滑轨，没有大面积的生锈，线束缝隙也没有泥沙残留。

仪表台骨架、点烟器也没有生锈，安全带卡槽内同样干干净净！

不死心的胖虎，再把门槛饰板扳开，掀开地毯仔细检查门槛缝隙，还是没发现泥沙水渍，地毯也没有发霉发硬，看来内饰确实是无辜的！

obd读了一下全车功能，不存在泡水产生的大量故障码，只有车身模块有两个故障，但是不影响使用。公里数也没问题，排除了调表的可能。

和客户小姐姐一起到修理厂，把车辆上了举升机，拆掉底盘护板，答案即将揭晓！

观察发动机底部的棘爪，以及发动机和变速箱结合做工的连接螺丝，都是拆过的，果然发动机吊装了！才两年就吊装维修发动机显然不正常，又没有事故物理撞击，结合机油乳化和出险记录的详细资料，胖虎最终确定是发动机进水了。

问题似乎不小，但看出险记录上的配件单，只换了一个空滤，活塞、曲轴都还是好的，说明进水量不大，没有对发动机造成大的损伤。

变速箱没有拆装，但是渗油了！才三万公里，宝马是真不省心啊！

前后悬挂、转向机，包括前后大梁都没问题，这样整个检测就全部结束了！

车况已经很明朗了，整车无事故，公里数无调表，但是发动机有过进水维修，怎么进水的已经不重要了，重要的是现在小姐姐还愿不愿意买这个车，以及多少钱可以买的问题。

小姐姐先征询了胖虎的意见，胖虎认为，这个发动机并没有深度分解大修，并没有发生严重拉缸，曲轴变形等问题，而且跑的公里数不算多，而且4S店的维修工艺应该有保证，后期工况跟原厂没什么差异，也不会有什么频繁的故障！但也不排除维修工艺不好的个例情况，那样有可能导致发动机寿命缩短，还有一系列的附带问题。

就这样点到为止！买不买咱们不做建议！小姐姐又问了她所依赖的高人，最终还是放弃了购买，说是担心发动机后期的不确定性！可以理解小姐姐的心情，谨慎一些是对的！希望她下次好运吧！

好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！

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