【合肥本田理念怎么样啊】广本的安全理念，我们在40度广州找到了答案

结合铝板和玻璃的外表真的很光彩，但核心筒的钢筋混凝土砖也要有人做。而且好像更重要。

就像我们对汽车驾驶安全最朴素的理解一样。

门/高窗

这是汽车产品快速重复的时代。混合动力、纯电动如火如荼的现在，越来越多的新面孔、新朋友走近了，我们每天都沉浸在新鲜感中。

这是智能技术不断进化的时代。以前讲排气量、增压，现在有比自动驾驶等级、拼雷达探头更多的数量，所以我们一直被超能力保护着。

大家都想谈论智能技术、辅助驾驶。因为我相信今天的Z一代会对智力更感兴趣，同时向年轻人输出自己的“黑科技”也更容易爆发。

这些确实都是对的。

时代的进步和技术的迭代确实大大提高了我们的驾驶体验，在此过程中，安全性也有了明显的提高。但是，有一个问题被忽略了。

我们在培养司机最朴素的安全理念方面有空缺。

没有雷达的“科目三”

如果我们过分迷信技术，就很容易走极端，这在开车过程中反而容易使我们处于危险的境地。

毕竟，视频有死角，雷达有死角，所以如果我们仅仅通过这些辅助设备来判断自己的状态，就会有危险。参加疯狂本田安全驾驶训练营后，也留下了深刻的印象。

广汽本田安全中国行的核心内容之一，安全驾驶体验营为参与的司机提供更专业、更系统的安全驾驶培训。提高安全驾驶的意识和技能，让司机体验在安全环境中开车时可能出现的危险。

冒着40度的高温，挡住了车上所有的雷达和摄像头，我们在广汽本田的快乐安全驾驶中心辗转了一整天，取得了巨大的收获。

广汽本田快乐安全驾驶中心于2013年建成，是国内最好的专业安全驾驶中心，广汽本田也是宣传安全驾驶行为和理念的“根据地”之一。到目前为止，训练了5万多名飞行员。

安全驾驶体验营发布了《驾驶行为智能驾驶分析系统

当然，整个项目也安装了很多有趣的部分，例如7x7m迁移。

在这个项目中，车辆需要在7×7米仓库里驾驶，车辆不能接触冰淇淋筒、链条，在仓库位置内完成车辆掉头，向前驾驶，测试驾驶员的实战能力。

在非路面段体验模块中，现场模拟越野环境，提高驾驶员对非路面安全通过的判断能力，帮助参与者掌握正确的驾驶方法。

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除此之外还有雨雾天气路段体验。模拟雨雾天气环境，让驾驶员在安全环境中，体验雨雾天气下的灯光使用及感受潜在安全问题。

通过一系列的模拟、训练，确实让我们关注到了平时不太注意的一些驾驶安全隐患。

为了所有人的安全

广汽本田于2007年正式发布了“为了所有人的安全”企业安全理念，突出在交通社会中“人”的重要性。

事实上，关于道路安全问题，广汽本田做了大量体系化的工作。从2007年开始，其便推动开展“安全中国行”活动，深入推广道路交通安全意识与行动。

目前，广汽本田安全中国行通过举办安全驾驶体验营、道路安全创新大赛等活动，将安全公益覆盖至车主、媒体、学生以及汽车从业人员等群体，培养参与者的安全理念与技能。

我们讲了很多广汽本田在“人”的因素方面所做的工作，除此之外，在“为了所有人的安全”的大理念之下，于“物”方面，广汽本田也做了许多工作。

“主动安全”方面，广汽本田引进了Honda SENSING（安全超感）智能驾驶辅助系统，其通过感知外部环境信息和技术处理，提升产品在事故预防方面的技术水平，实现卓越的安全驾驶辅助功能，守护道路上所有人的安全。

在被动安全方面，广汽本田采用了G-CON碰撞安全、行人保护、ACE高级兼容性车身设计等核心技术，全面强化产品安全设计和应用，为驾驶员提供全方位的安全保障。

总结

今天，技术的进步确实让我们每个人的驾驶安全性得到了提升。但另一方面，这样的提升也间接稀释了我们对出现在交通社会中“人”的关注度。

在这个快节奏的社会里，想要唤起这份关注，想要培养“人的意识”，确实是件出力不讨好的事儿，确实是所谓的“脏活”“累活”。

正因如此，在40度的广州泡了一整天，我们更应给广本点个赞。