【本田cr_v怎么样】渴望自由的舒适型车辆税收本田CR-V发展史(1份)

9月28日，东风本田举行了第六代CR-V发布会，推出了7款配置车型，售价区间为18.59-24.99万韩元。作为替代车型，新车在外观装修上发生了变化，同时推出了7款车型。

但是今天我们不谈第六代CRV，谈谈CRV的发展历史吧。

第一代CRV(1995-2001年)以思域为基础诞生了CRV

让我们把时间回到 20世纪80年代。当时，Jeep刚刚在手册中提出SUV的概念，随着时间的推移，SUV的概念被传达给了各汽车品牌。20世纪90年代，日系制造商的生产技术也几乎成熟，因此计划以轿车为基础，自行研究SUV这一“新型”。当时为生产路虎而发现的本田当然不会错过这个机会。以1995年第六代思域(EK)为基础，推出了第一款名为CRV的SUV车型。搭载2.0L内嵌四缸发动机，与四档自动变速器/五档手动变速器相匹配，采用前驱形式的四驱系统。完全可以应对越野和眼神交流。

CR-V是Comfortable Runabout Vehicle的缩写，翻译成中文，并翻译成句子标题“渴望自由的修敌型车辆”

1996年CR-V在日本上市一年后得到了日本市场的认可。本田也带去美国市场销售，当年芝加哥车展上宣布，1997年2月，第一代CR-V在北美正式上市。北美版本除了外观上的细节变化外，几乎没有变化。动力配有代号为B20的2.0L发动机，这也是思域和integra两种运动车型的发动机连续产品。由于B16、B18系列专业发动机的VTEC技术和当时本田偏向赛车水平的调整，CR-V上的B20发动机在日常行驶中获得了稳定耐用的优势。

除了 B系列发动机外，本田还为CR-V配备了前双横臂、后多连杆悬架。这种组合基本上只能在运动型车型或本田高性能汽车上看到。第一辆家用SUV是这个悬架，可以看到本田CR-V。

除了动力悬架外，还将CR-V的装修风格定为简约舒适的风格，这也符合90年代日本汽车企业制造汽车的思路。这是为了让消费者上车后有回家的感觉。而且没有华丽和不现实的构成，所有的身高和功能都有它的目的。

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第一代CRV也体现了本田在车内空间的研究，例如4速自动挡车型采用的是怀挡，节省了中控台部分的空间，在后排座椅上，本田为其配备了多段折叠功能，甚至你还可以把后备箱垫当成一张桌子。同时后备箱车门两段式开启的方式，也方便了驾驶者取物

第二代CR-V（2001-2006）找对方向，正式进军中国市场

时间来到2000年，SUV的概念也已经被消费者所喜爱，大家都喜欢买SUV当做家用车，而本田CR-V也在北美、澳洲等市场获得了消费者的认可。2001年，本田趁热打铁，推出了第二代CR-V。而CR-V也即将迎来它的“高光时刻”

第二代的CR-V依旧基于思域车型打造，在动力上，前期车型搭载了代号为K20的2.0L发动机，是不是觉得这个代号似曾相识？没错，思域Type-R上用的是K20A发动机，而CR-V搭载的只是家用版本，最大的功率还不到160马力。根据使用场景的不同，本田为CR-V搭载了多种发动机型号，例如更大排量的K24A的2.4L发动机、为欧洲市场推出的2.2L柴油涡轮增压发动机。在2004年，本田取消了日本市场的2.0L版本的发动机，转而采用2.4L的发动机。同时还优化了第一代车型上并不完善的四驱系统。

第二代CR-V在外观上成熟了许多，并且将两段式的后备箱门改为了侧开门，但依旧保留了后风挡单独打开的功能。车内的后排座椅折叠依旧是亮点。空间便利性倍增。

2003年，中国也开始进口销售CR-V，经过了一段时间的良好反馈。2004年，东风本田正式推出了国产CR-V，上市一年后，东风本田CR-V在中国市场也获得了“年度SUV”的奖项。

2005年，上海车展迎来了国内CR-V的改款车型，增加了2.4L排量发动机版本，保留2。0L版本，两款车型均配备5速自动挡和适时四驱系统版本。为了庆祝东风本田成立三周年，2006年，东风本田推出了CR-V NAVI版本，增加了卫星导航的功能，还具备DVD播放功能。

第三代CR-V（2006年-2011年）车型定位更加清晰，增加舒适性配置

2006年，汽车媒体报道了第三代本田CR-V在美国进行伪装测试的消息，暗示着第三代CRV离我们越来越近，根据谍照以及公布的遐想图，可以看出第三代CR-V外观上没有了前两代那种硬朗的设计，而是变得更加圆润，取消了后备箱的小书包设计。在设计风格上向着城市SUV转型。同年9月，第三代CR-V率先在美国上市，接着10月份在日本上市，次年1月，欧洲正式上市了第三代CR-V，而国内，则是2007年4月份，虽然说晚了将近一年，但是作为合资车型，晚一点也正常。第三代国产CR-V一共推出了三款车型，依旧提供2.0L和2.4L两种动力，售价为21.78-25.28万。

第三代的CR-V似乎找到了自己拿手的地方，也不再注重跨界元素，变成一台城市化SUV，并且在车内设计和配置上也更加的高级、豪华。配备了液晶信息显示屏、8项电动调节座椅，真皮座椅等等。后排座椅在原有的多段式折叠基础上，还增加了4:2:4折叠的功能。但是由于小书包被取消了，那个可以变成桌子的后备厢垫，自然也就被取消了。多少有些可惜。

2007年，第三代CR-V成为美国年度十大畅销车型之一，超过了拥有15年销量记录的福特探险者，成为美国最畅销的SUV车型。

汽车网评：CR-V逐渐站稳脚跟，进入稳定发展时期。

从第一代CR-V推出之时，这款车型就已经获得了不少的关注，第二代CR-V更是在第一代基础上进行了改进，升级。再一次获得了不错的成绩。而随着汽车市场的不断改变，如果一意孤行，那将会是一个慢性恶化的行为，于是在第三代CR-V上，我们看见了大刀阔斧的改变，不再注重跨界风格，向着城市化转变。至此，CR-V也进入了一个稳定发展时期。在下一期文章中，我们将继续带来第四代、第五代CRV的车型历史，以及它们不同的变化。