作为今年关注度最高的车之一,国产宝马X5自上市以来一直具有很高的主张量和话题性,其到来不仅降低了一线豪华中大型SUV的门槛,还为车身和车湾进行了延长处理,满足了国内人的汽车需求,同时进一步提高了这一等级的质量和定位。
国产宝马X5虽然价格仍然不菲,但相比进口版车型门槛低了近10万,加上轴距加长带来的吸引力,在启动预售后一小时后就收获了8000多订单。而在正式上市5小时后,该车累计订单更是超过6万多,超过了其2021年全年累计销量(50,217辆),实现了开门红。
但如此高关注度和高订单量真的能转化为实际销量吗?其实并没有,从乘联会公布的数据来看,国产宝马X5上市一个月仅交付了88辆,远不及订单量的百分之一。且从机动车上险数据显示,这88个交付订单中,属于私人用户购买的仅占比43%,这就意味着一大半交付量是作为公司用车、经销商上牌的试驾车等销售出去的。
那为什么订单量如此高的情况下,实际交付量为何这么少呢?通常情况下有两大因素,其一受芯片短缺、疫情等不利因素导致工厂产能低,无法在短时间进行大规模生产,渐而导致交付跟不上来;其二可能盲目下订的人比较多,只有少部分真实车主,而大部分真实用户可能因价格、提车时间等因素取消订单。
那么事实是如何呢?首先第一种情况确实会影响交付量,但据教授了解,国产宝马X5是在沈阳大东工厂投产的,这是全新升级的智能工厂,如果按照分4周爬产来看,每周的日产量逐渐递增,第一周一般按10台、15台、20台、25台、30台不断爬坡,产能爬坡期间主要检验车辆的零部件和安装等,首月产能达到1000辆是没有任何问题的,因此,国产宝马X5在首月交付量如此低并非全归于产能所致。
那么剩下的情况下就是第二种,更多是用户个人取消订单,原因很简单,用户被强制选装装饰套餐或者直接现金加价。据悉,在国产宝马X5上市当晚,不少盲目订车的用户都收到了4S店通知:要求其订单加价5万元,如不加价不给提车。因此,不少用户直接退订。
另外,从国产宝马X5的车友圈发现,除了盲目订车的用户需要额外加价,直接去4S店现车下单也要加价,根据不同配置加价幅度在3-5万元不等。当然,部分地区相对会友好一些,并非直接现金加价,而是加装套餐,价格也是2-4万元之间,套餐包括6年6次小保养、车衣、脚垫等。
也正是因为这离谱的加价行为,给广大消费者留下了不好的印象,最终也引火上身,实际购买的人寥寥无几。至于4S店为何敢肆无忌惮的加价,一方面是被大额订单量蒙蔽了双眼。
另一方面是出于价格。当国产宝马X5公布售价后,60.50万元的起售价在大部分眼里属于高价,但在意向用户眼里,却显得很值,加上轴距加长、配置增多,更显得更值。也正是这样声音传到了4S店耳中,他们盲目自信加价。
不过庆幸的是,因首月销售数据太差,国产宝马X5并没有持续加价销售,在热度过去的一个月后,迅速恢复了平价销售,且不捆绑装饰,甚至在6月下旬的今天,不少地区出现了小额优惠。加上疫情得到控制,产能提升,国产宝马X5如同丰田赛那一般销量大涨,5月份交付量达到了2965辆,环比增长超过了3300%,真正实现了开门红。
此外,在教授个人看来,这仅仅只是国产宝马X5的开始,随着上市时间越长,以及伴随着优惠的增加,月销量到达5000辆指日可待,甚至优惠给力一点,月销量突破1万辆也并不是问题。当然,具体能优惠多少,教授也不好说,预计到年底或者明年初至少优惠3万元。
如果你是一个精益主义者,可以等到价格适合再入手,如果你是奔着早买早享受的一个心态,趁现在没有加价去入手也不失为一个正确的选择。目前国产宝马X5共计四款配置,包括两款2.0T四缸车型,两款3.0T直列六缸车型,对于预算不充足且对动力没有过高追求的,其实考虑2.0T车型就够了。
所搭载的2.0T发动机最大功率245马力,峰值扭矩400牛·米,传动系统匹配采埃孚8速手自一体变速箱,并配备适时四驱,官方百公里加速时间为7.3秒,这个成绩并不差,完全能够满足日常使用。
而对于这两款2.0T车型,教授建议考虑高配尊享型,与入门版车型仅差价3万元,但多了360度全景影像(选装6500元)、触控式液晶钥匙(选装3500元)、HUD抬头显示(选装15700元)、内置行车记录仪(选装2000元)、16扬声器哈曼卡顿音响(选装9000元)、激光大灯(选装20000元)以及自适应远近灯(2000元)等。如果入门版都选装这些,则需要58700元,因此,从性价比的角度出发,还是尊享型最划算,
当然,如果你就是差这3万元,且对于以上配置不在乎,就想着花一个最低的价钱购买国产宝马X5,那就考虑入门版车型。配置也并不差,像驾驶辅助系统、可转向比、可开启全景天窗、运动外观套件、电动感应后备箱、全车无钥匙进入、手机无线充电、座椅加热、12扬声器哈曼卡顿音响、多色氛围灯、后排空调出风口等都是标配。
而如果在预算允许的条件下,能买到3.0T车型就一步到位,该发动机最大功率333马力,峰值扭矩450牛·米,并配备了48V轻混系统,官方百公里加速时间为6秒,相比2.0T车型提升1.3秒。而它们之间的差价为7万元,换算下来每提升0.1秒需要多花5385元。除了动力的提升,更多的是关于面子方面,毕竟这个级别下的车型,六缸发动机就是谈资,底气也更足一点。
总的来看,宝马X5已经国产了,奥迪Q7和奔驰GLE什么时候国产呢?目前奔驰GLE售价区间69.98-87.06万元,为了与国产宝马X5一较高下,终端市场已经优惠去到8.5万元。
而奥迪Q7为了保持市场竞争力,官方直接下调了指导价,最高下调幅度为6.9万元,售价区间来到63.28-80.48万元,同时在终端市场也有5-7万元的优惠力度,可以说是三者中性价比最高的。如果是你们,这三款车会如何选择?还是说会考虑沃尔沃XC90、林肯飞行家和大众途锐等中大型SUV。
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