【宝马1系怎么装氛围灯灯泡】全新BMW 7系，不需要你们都懂

冲破一天的浪，几乎把对新宝马7系列的各种评论都扫光了。

果不其然，就如当初奔驰新S和全新BMW 4发布时遇到的遭遇一样，网络上再次出现一股道貌岸然的批判之风。

坦白讲，这还好是台没有感情的机器，如果它有明辨语言的能力，那这无疑是一场所谓的网暴。

你们有没有想过，这个聚集了世界顶级设计师团队的豪华工厂，摩拳擦掌耗时几年才最终拍板问世的成果，就是为了去承受更多的非议？

老实说笔者不信，至少在4月20日那晚，当看到全新BMW 7系的全球首发，当现场连绵不觉的惊讶之声包围在我周围，起码笔者看到的是宝马正在准备用颠覆和科技去引领这个时代。

颠覆

“全新BMW 7系是我们的巅峰之作，将引领潮流的颠覆设计与创新科技融为一体，科技魅力彰显无遗。而创新BMW i7是最强的7系，是宝马成功发展和坚定电动化转型的最新例证。”

这是宝马集团董事长齐普策在发布会现场的一段话，如果颠覆和创新科技两个用词不能直观的给到你具体感觉，那全新BMW 7系一定会让你眼前一亮，无关美丑那种。

是的，原有的天使眼换为了全新的分体式大灯，是这次改款的视觉中心。格栅尺寸进一步扩大的同时外部也覆盖了一圈LED灯带。

后排还配有一块分辨率高达8K的31英寸悬浮式巨幕，并且将其集成在车顶棚系统中，可以播放32：9格式的娱乐内容。

看网上有很多人都不吝啬自己的赞美之情，很多小可爱的词张嘴就来。

但你可知，如果你开动想象力，把全新BMW 7系的双肾格栅抠掉，再把前后宝马车标挡住，应该能联想到一大波新造车的影子。虽然看上去分外激进，但实际上宝马在发布会开场就说明了全新BMW 7系的灵感源于中国。

宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐说：“全新BMW 7系的工程开发在德国，而设计灵感来自中国。中国不仅是7系全球的最大市场，还是未来汽车设计趋势的引领者。我们相信，今日中国之动向，将引领世界明天的方向。”

引领

艺术这东西，虽然源于生活，但它从来都不是普罗大众能接受的范畴。

艺术跟科技是一样的，需要突破需要进步，科学家引领科技的进步，艺术家自然也会引领大众审美的进步。

豪华品牌，向来看重的是作为设计潮流的引领者。

再往直白了说，作为旗舰定位的全新BMW 7系，它也是高于大众的。你们大众理不理解宝马实际上不关心，平民不是它的受众群体。

你可以看到全新BMW 7系在大屏、氛围灯上以及这种看起来很耀眼的水晶上格外舍得，这一代车型给人的感觉和以前7系的塑造的成功人士的人设是完全不一样的。

毕竟，全新BMW 7系在发布的时候就强调，中国市场占据了全新BMW 7系一半的销量，并且平均年龄38岁。所以全新BMW 7系在中国市场，就必须是一个年轻时尚的形象。

“一款车的换代周期是7年，3、4年之后这款车成了市场当中的领袖，大家就会有了不同的想法，也认识到了它卓尔不群的设计、独特的卖点，造就了它在市场当中的领导地位，而这才证明了这款车就是一个纯粹的7系而不是其他的品牌。”这是宝马集团BMW品牌设计负责人杜克对全新BMW 7系的解读。

是的，这一代的设计算是未来7年甚至更长时间可能都会用的设计，所以对宝马厂家来说，当前好不好看不重要，要看未来，至于很多年过去以后，大众的审美到底会不会变化，这得交给十年以后的人去评价。

勇气

没有人喜欢保守，但并不是每个人，都愿意承担创新与激进所带来的风险。

如果放在几年前，你会觉得这是一台离经叛道的车，但在BBA里，宝马率先打破了传统豪华大型车的天花板。这是一台从里到尾可以说是夸张甚至浮夸的车，但别说，真的很吸引眼球。

多么魔幻的宝马7系，多么夸张的油车，同时也足以证明电车现如今的趋势地位，油车要再不出格，真的没看点了。

对于最重要的车身尺寸，全新BMW 7系尽管不再提供长轴车型，但尺寸依然全面超越现款车型。

5391/1950/1548mm的超大尺寸不仅接近于迈巴赫S级，同时还强化了大气恢弘、庄重优雅的豪华气质；而3215mm的超长轴距，也为宽大舒适的空间奠定了基础。

值得一提的是，全新BMW 7系还首次提供的个性化定制双色车漆选择，将专属豪华提升到全新维度。

所以，相比隔壁的S级和A8，全新BMW 7系的设计真的是颠覆性的产品。

而这你从其实此前的BMW 4系就可以看出端倪，彼时友商还在套娃，但BMW 4系就用一张被无数人吐槽的大嘴吸睛无数，后来又用销量让这群人闭嘴。

至于电动化的BMW i7，要知道宝马在多年之前的电动化失败了，i3和i8那一波。后来的故事大家都知道了，宝马直接用CLAR平台兼顾了纯燃油，插混和纯电，可谓是一个考量成本看似不会出错的选择，以至于今天让很多人会吐槽这是油改电。

不过，创新BMW i7是宝马集团电动化加速的领航者。预计2022年内，宝马集团的量产和试生产纯电动车型将达15款，覆盖约90%的豪华车细分市场。随着不久前BMW i3的国产和BMW i7在中国亮相，宝马为中国客户提供的纯电动车型将达5款。

到2025年底，宝马集团预计在全球累计交付200万辆纯电动车，在中国销售的每四辆新车中就有一辆纯电动车型。代表着下一代技术跨越的BMW“新世代”车型将于2024年开始试生产并于2025年推向市场。

而全新BMW 7系，正以满腹颠覆的形象迈入下一个时代。