【本田思迪轮毂盖怎么拆】不到10万件的平民卖超跑的不仅仅是引擎。

广汽本田第四代飞度在国内上市后受到消费者的高度关注和追捧。过去飞行车型给消费者带来了出色的产品实力水平，让飞行车型的精神深入人心，无法与同级别的对手相媲美。与过去飞行车型的可再生性、高颜值、强动力、大空间相比，第四代飞行的程度除了上述产品的优势外，在质量方面有了实质性的提高。

第四代飞度在日本亮相时，许多消费者对未来引进国产时动力系统是否会发生变化表示高度关注。第四代飞度国产沿用了之前广受好评的本田1.5L地球梦系列发动机，发动机拥有96千瓦的最大功率和155N m的最大扭矩，仍然是那个“超跑”。

历史飞行也成功不是偶然的

飞行车型在全球销量超过770万辆，中国消费者贡献了120万辆以上。可以说，很多中国消费者的第一辆车从飞度开始。平心而论，作为能落地10万韩元的A0级合资品牌轿车，消费者不应该期待前方卫星的体验。成本的限制、利润的考虑、同级A0级对手往往不能兼顾动力、空间、油耗、保值率。纵观历代飞度，在这几个方面可以排在第一位，甚至排在同级第一位，以全面、没有短板的车型实力，演绎出在全世界大卖的火爆场面。在重新解读第四代飞行图之前，我们先来看看三代飞行图在国内的表现。

广汽本田在2003年引进了第一代飞度的第三个版本Fit Saloon，国产被称为SADI，此后一年生产了第一代飞度的两个版本，推出了同时具备1.3L和1.5L规格动力的发动机。作为当时国内唯一的名牌小型车型，第一代飞度凭借超大的内部空间、良好的燃料经济性和亲民的售价(9.48-11.68万韩元的价格区间)提高了消费者对该车型的认识。第一代飞度也一下子成为了同类产品中最畅销的车型。

小时于2008年到来，在第一代飞度取得巨大成功后，第二代飞度的到来也符合消费者殷切的期望。中国消费者最喜欢的配置，天窗成为第二代飞度最大的配置卖点。接近0.68平方米的天窗面积大大提高了飞行度的开阳感。

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或许是受到本田御用改装商“无限MUGEN”推出的第二代飞度套件影响，广汽本田洞察到飞度车主喜欢改车的乐趣，积极推出广汽本田原厂改装升级件，种类和样式都会根据用户爱好去摸索探究，这也为日后飞度车型，乃至广汽本田整个产品布局做出示范先河。

2013年，飞度迎来自己的第三代车型。，从上一代GK5车型开始，“平民超跑”的标签深深的烙印在飞度车型上。动力强劲，操控极佳，价格亲民，都让不少消费者买回来进行一番定制化改装。“飞度不改，不如推下海”虽是一句笑言，却也透露出飞度车主不甘平淡，喜欢个性化的车辆彰显自己的品味。尽管大家对改装范畴的定义不同，有的人只是为了“走街”时的姿态更加帅气，有的是为了轻量化后可以下赛道尽情释放自我。
飞度车主的偏好：热爱改装文化，追求不平淡的生活。改装对于他们来说，既可以大到车身结构，动态稳定性，也可以小到可以车身包围，车漆的拉花改色。这种文化不需要任何宣传，而是飞度车主热爱生活的展现。他们从未将飞度简单当做代步工具，而是视它为自己最忠诚的伙伴，一起成长。

回归到四代目本身 实力依旧碾压对手

第四代飞度车型，有着纯正的全球车基因。除了拥有过往车型在空间，驾驶感受以及动力等维度的优势，此次在安全性和舒适性上，也有着不小的进步。同级仅有主动安全系统HONDA SENSING，同级领先的智能气囊，强化的车身刚性材料，以及极细化的前立柱，都能大幅提升车辆主/被动安全性。而全系标配7寸全液晶仪表盘，一键启动等配置又将整车的科技感大幅提升。

此次第四代飞度的行驶质感有着较为明显的提升。首先是底盘质感方面，第四代飞度在过滤大小震动时都非常柔韧，有着一种越级的高级感。精品≠廉价，如果你体验过同级其他竞品，你会惊讶飞度在这方面的表现。另一方面，第四代飞度的NVH也有着长足的进步，城市中穿梭基本感受不到发动机的噪音与振动，再加上平顺有余的动力系统，安静且舒心未来会是飞度的车型标签。

而空间方面，魔术座椅的加持使得消费者可以有越级般的大空间感受，多项储物格的设计也显得十分人性化，飞度无愧于本田“空间魔术师”的称号。第四代飞度的综合产品力在笔者看来，质感、安全以及NVH是其最大的变化。虽然质感更好，但飞度的售价却又和过往车型的CVT版维持同一水准（8.18万元起售），非常亲民。

就在刚刚结束的2020年广州车展上，广汽本田正式发布第四代飞度无限MUGEN版。相较于此前飞度车主们自己动手DIY改装，第四代飞度无限MUGEN版显然是官方的“板书”型改装案例。

第四代飞度无限MUGEN版，增加了前后包围，扰流器，扩散器以及更大尺寸的轮圈。“无限MUGEN”在前进气格栅上的标识十分到位。推出第四代飞度无限MUGEN版，也说明飞度改装文化在第四代车型上得以延续和继承，相信未来也会有越来越多的消费者依旧会首选飞度作为自己的个性化改装车。而在汽车底蕴相对薄弱的国内，我们应该庆幸广汽本田这种满足细分市场人群的做法，未来提起中国汽车改装文化，飞度也必然成为这其中最明显的标签。

纵观如今A0级轿车市场，过去的王者大众POLO换代后市场反应平淡，空间和平顺性的问题一直没有得到优化，车型也仅凭最后的消费者口碑维持。丰田致炫、威驰FS久未换代，车型品质用料较为低廉，空间和动力水平也仅仅维持在“够用”的水准，换代周期也不明朗。或许是成本和利润的限制，越来越多的厂家开始不重视A0级轿车这一市场，所以飞度未来一家独大的局面恐怕要维持很长一段时间，这既是飞度对手们的不幸，同时也是飞度强大实力的展现。

第四代飞度上市后连续两个月都交出破万台的耀眼销售成绩，累计订单也已突破4万台，第四代飞度用实力和销量为自己再次证明同级霸主的地位。相比于过往飞度车型在空间、动力、油耗等方面让人印象深刻，第四代飞度全面进化了舒适性和安全性，或许消费者对飞度品质感的提升，就从四代目开始！

写在最后，感谢本田的坚持与初心

现如今的汽车厂商喜欢平台化，低成本化的生产制造方案，对于走量车型，如何降低成本是他们最为关心的事，至于消费者真正需要一台什么样的车，反倒是被他们所忽略。第四代飞度的出现，可以看出本田对飞度车主的精确定位，同时也坚信只要有好的品质，消费者一定会认可其产品本身。