【本田crv折旧率怎么算】习惯了奥迪Q5，再次尝试CR-V混动，本田价格低，但更适合家庭，这令人惊讶。

#混合进化#

很多人拥有豪华车复合物，咬紧牙关也尽量上豪华品牌车型。为了购买低定位的“豪华汽车”，比如奥迪A3、宝马1系等车型前所未有的人气，花合资钱也是这个原因。还有人期待选择二手豪华车型，以更低的预算享受高水平的管理体验。 例如，我就是这样！我现在用的是二手奥迪Q5。20多万韩元。车型已经老了，但开车的话会感觉和其他车型截然不同。大卫亚设，Northern Exposure，车型名言)但是，随着车辆的使用时间的推移，我想折旧，到底是选择新车吗？还是重新购买一辆合适的二手车？最近朋友提出本田CRV 2021的路易混动e 2.0L礼治版，我们换了一周。下面，两辆车的差别很明显，同时又给我选了一辆车作为参考。

首先我要说我更熟悉的奥迪Q5。我是2016款40 TFSI技术型。我18年末买的，花了26万韩元。刚购买的时候，这个等级的豪华品牌车型、优秀的隔音、质感的机箱反馈真的很惊人。当时奥迪Q5也是豪华品牌的热门SUV车型，在小县城到哪里都受到别人的关注，满足了虚荣心。最近也试驾了最新款奥迪Q5L，虽然我的中控设计看起来有点老，但是材料感比新产品更好！

我这款旧奥迪Q5在空间上真的不尽人意。特别是后排空间，与目前普遍加长的车型相比，可以用“还不错”来形容。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure，March)老Q5次长为4629毫米，车轴为2807毫米，无法与现金奥迪Q5L的4770毫米次长相比，现金的车轴距离也多了10厘米，与新车型相比，空间没有优势。但是由于采用了8AT变速箱，前5个连杆独立悬挂，后梯形连杆独立悬挂，有更结实的toson式差速器，无论是底盘厚度感还是通过能力，老兄都会更有优势。

除了乘坐空间和目前很多SUV车型有明显劣势外，昂贵的后用费用只能消耗二手车的收入。日常维护成本、高油耗、甚至发动机抖动，多次清除积碳的成本都很高。所以，我一直在想一件事：买了一辆二手豪华车，到底值不值得？我选择豪华车，到底是为了享受，还是请“爷爷”回来！

和朋友换了这款本田CRV 2021的Loui混动e 2.0L礼治版一周，开车时非常轻快，动力没有“基本射精碗”的感觉，但无论红灯开始，高速公路超车，都充满信心。尤其是燃料消耗非常低，国内首次引进插入式混合模型的本田对此非常激动。一周后还可以得到28.98万韩元的补助金。此外，朋友购买时有20，000多个折扣，与新型新车奥迪Q5L相比，价格会低很多。外观设计和普通版本差别不大，但在格栅等处有一些不同的设计。朋友这个车身是全黑的。除了保持本田CRV大气的外观外，还有围绕格栅和左右两侧镀铬工艺的亮点，给本田CRV 2021的Eremix E 2.0L、CHV版带来“黑武士”的即视感。

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至于内饰，继承了本田一向偏向居家的风格，和我那奥迪Q5相比，层次感更强，细节显得更丰富些。整个中控配色为黑色，让看起来更运动些，中控大屏结合按键式档杆颇具科技感。座椅和门板上的皮质采用灰白色处理，这就让车内亮堂起来，也更有家居氛围。这台本田CRV 2021款 锐·混动e+ 2.0L 睿驰版的按键和旋钮手感非常好，不次于现款奥迪Q5L，尤其是旋钮转动时优秀手感，我很久之前就在本田飞度上感受过。

中控液晶仪表盘为7寸的，这个尺寸在如今确实没有什么优势，还好手机互联、屏幕触控操作、语音控制电话、导航、手机无线充电等常规配置都有。何况还有360度全景影像、车侧盲区影像的加持。另外，仪表盘也是7寸液晶显示器替代老式的仪表盘，在功能性上可以显示更多的信息。另外，目前最先进的ADAS智能驾驶辅助系统在本田CRV 2021款 锐·混动e+ 2.0L 睿驰版已经全面的搭配，其中包括车道偏离预警、车道保持辅助系统、道路交通标识识别以及主动刹车系统，可谓十分全面，完全可以和沃尔沃车型的配置相比。

空间方面，本田CRV 2021款 锐·混动e+ 2.0L 睿驰版的车长4.7米，结合本田对车内空间打造能力和空间利用率上非常优秀水平，让它的前后排乘坐空间比我的奥迪Q5强得多，尤其是各种各样的储物空间非常之多，完全能一家五口满载出行时，所携带的零零散散的随身物品。至于座椅，这台本田CRV的座椅坐垫、靠背厚重，里面的填料偏柔软，这点是包括本田CRV在内的很多日系车型的共有优势。

先进的混动系统，是本田CRV 2021款 锐·混动e+车型卖至27.38万至29.98万的重要原因。换开朋友这款车期间，我也通过一些汽车资讯平台了解过它，得知这款混动本田CRV定义为插电混动，和其他插电混动车型一样，这款本田CRV可以使用纯电行驶，并长达85公里。混动系统SPORT HYBRID e+，是在本田享誉国际的SPORT HYBRID混动技术上升级而来，通过对电池和PCU的优化，获得了更长的纯电驱动里程，大幅降低通行时对燃油动力的依赖。哪怕长距离以纯电行驶，把电池电量完全耗尽，此时的SPORT HYBRID e+技术，仍然能让这款本田CRV获得和竞品混动车型相当的动力性能。因此，可以说本田CRV 2021款 锐·混动e+车型更适合使用环境复杂的中国市场，而我们从工信部油耗来看，本田CRV 2021款 锐·混动e+的车型百公里综合油耗仅仅1.3L，可以说是混动车型中的极限水平了。

通过对比我的奥迪Q5和朋友的本田CRV 2021款 锐·混动e+ 2.0L 睿驰版，奥迪Q5在品牌影响力上，是具有不可忽视的优势的，哪怕开了多年的老车，也能让路人带来不一样的目光。但是，作为一台家用车而言，无论是和高售价不相符的发动机方面的品质问题，还是后期的维保、维修、油耗成本，它都算是不尽人意。而朋友的这款本田CRV 2021款 锐·混动e+ 2.0L 睿驰版，带来的却是完完全全的惊喜，除了随叫随到的动力，日常行驶百公里5点几升的油耗更是让我惊讶。联系到我那百公里11升左右的油耗时，不禁觉得，本田CRV确实对得起这十几年来，消费者对它的喜爱！何况，本田CRV皮实耐用的产品品质，实惠的后期维保和油耗成本，让我觉得朋友这款本田CRV 2021款 锐·混动e+ 2.0L 睿驰版，是适合家用的最佳SUV车型！