【进口本田acx质量怎么样】摩托车市场最大的悲哀是有人认为“泰山”比国产好！

国产摩托车不可靠。这可能是很多莫宇的想法。

大多数摩托车预算丰富，对摩托车形态的认识很高。也就是说，玩摩托车对品牌和设计更感兴趣，所以摩托车分为3 ~ 6 ~ 9名。

收入比合资强，在合资初杀死国产。

我看着中国汽车从废墟中走出来，阶段性地变成高楼的过程，就是中国制造业崛起的证据。

摩托车和汽车相比有多复杂？根本不值一提吧。

对于中国汽车产业来说，制造质量稳定、性能卓越的摩托车并不困难。动辄20 ~ 30万韩元的进口摩托车是过去传统时代用来区分实力的玩具。

用于划分层次。从技术的角度来看，从生产的困难来看，我不认为超过40万的本田金翼有真正意义上定价40万美元的实力。事实上，这种摩托车在海外市场只有20万美元。

在中国市场销售高价是因为摩托车产业在中国市场发展缓慢，更加依赖汽车、摩托车的玩具数据更加明显，加上一系列制度制约等问题，摩托车价格非常高。

事实上，进口摩托车也分为较多的产地。

泰国实际上是一个巨大的摩托车出口地，这似乎是为中国市场诞生的摩托车制造基地。很多企业决定在泰国建厂。川崎、本田、宝马等。

在泰国生产，利用泰国工人将宝马、本田技术和质量管理体系制造的车辆运到国内，变成了“进口车”。

这种收入真的比国产的好吗？

我还是那句话。全球统一标准是所有顶级品牌生存的关键。本田某厂的生产质量标准是一样的。泰国进口的本田在质量上不一定比新大陆本田质量好。

它们唯一的区别是泰国产本田排量更大，而新大陆本田排量更小，型号不同，但质量相同。(阿尔伯特爱因斯坦)。

例如，川崎400是主要针对中国市长/市场销售的标准泰国产车型，在初期限速、国内销售的牙龈与世界不同步等配置上进行了阉割。这些都是泰国进口汽车的问题。(阿尔伯特爱因斯坦)。

国产摩托车确实在性能、设计方面还不能直接与一流摩托车企业抗衡，但不一定在综合素质上落后于进口摩托车。

特别是比较同价位的车型，可以找到最直接的差异。

国产摩托车有排气量大、配置丰富、重量级更大三个优点，而进口摩托车相对较小、配置相对落后，进口摩托车目前有难以超越的两个优点。一个是品牌文化，一个是综合可靠性。

但是这些对中国制造业来说不成问题。

品牌文化是以产品实力培养的，摩托车的制造难度不如汽车。目前，中国汽车已在15万以内在市场立足，驱逐外资品牌。这意味着我们有强大的生产能力和设计能力。(阿尔伯特爱因斯坦，美国作家)。

制作更简单的摩托车并不复杂。主要是因为我们产业的中心没有集中在摩托车产业上。毕竟，摩托车拉动的产业增长能力与汽车相比太弱了。

也就是说，我们摩托车产业今天这样表达，不是我们不能做更好的摩托车，而是以我们目前的发展要求，完全不符合摩托车。

但是从客观的角度来看，我不认为泰国产进口车比国产车好太多。