【本田cpx150怎么样】二轮考古：本田PCX编年史-3通勤之王

说实话，第一次看到最新的第四代PCX照片时，我的心崩溃了。

这个.这个.这个TM是什么鬼东西？第三代外观设计师去了哪里？这不是把第二代设计再归还一次吗？本田，你要为了家族系谱外观去掉所有与最后一点相关联的个性吗？没救了，没救了。这样想的时候，把刚磨好的刀片放进了信封里。

现在，这款最新型的PCX出现在2020年，变化相当大。概括地说：

一种全新的装有四气门的电除尘器发动机

节气门直径从以前的26毫米增加到了28毫米

用新设计改进进排气电路

优化传动系统会增加皮带轮尺寸

优化车床设计，减重760克，同时增加了前部的刚度

后刹车换成了盘式刹车(终于！)。

配置了牵引力控制

坐垫下的储存空间从24L增加到30.4L

USB接口已更改为3A TYPE-C接口

后轮胎尺寸发生了变化，轮毂从14英寸变为13英寸

后方减震行程增加了10毫米

全部取消了CBS联动刹车，标准ABS

负液晶相

现有混合版PCX的名称从HYBRID改为不知道是什么意思的e:HEV。坐垫下的保管物空间从23L增加到24L。

现有PCX150版本的排气量增加到156cc。名称从PCX150更改为PCX160。

其中进化程度最大，最值得注意的是这款新的ESP引擎。

首先被认为是从2阀到4阀的超进化，为了增加4阀气缸直径，缩短活塞工作日程可以有效减少滑动阻力，有助于提高动力输出，为了应对压缩比的增加，还采用活塞喷射冷却技术。

PCX125:气缸直径：52.4、mm53.5mm

旅行：57.955.5毫米

压缩比：11.011.5

PCX160:气缸直径：57.3，mm60.0mm

旅行：57.955.5毫米

压缩比：10.612.0

重新设计的曲柄曲轴使用了新材料，提高了刚度。曲轴右侧的轴承使用滚珠轴承有效地抑制曲轴高速旋转中发生的曲轴挠曲变形，防止在工作速度范围内发生共振。提高功率输出的同时，可以减少噪音和振动。

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ESP+发动机才采用了液压式凸轮轴正时链条张紧器，这种液压式张紧器可以有效抑制链条啮合跳动的同时还减少了链条与张紧器之间的摩擦力。从使用体验上来说就是发动机噪音油耗震动都降低了，还延长了保养周期。

本田一套骚操作下来，立竿见影的动力提升，让这个ESP这款老蛤蟆又成功挤出了不少水。从此ESP变成了ESP+。都已经折腾成这样了，我倒是非常好奇下一代PCX如果不换发动机的话本田还有什么招可以使。

在车体方面，有两点最为显著的变化。首先是再度改良优化后的车架部分。新设计的车架在增强了车头前部的刚性的同时又通过管径优化分部与连接处焊接工艺的改良以实现了轻量化。相比老款减重了760克。后减震的行程也增加了，对于路面的颠簸有了更加丝滑的过滤性，舒适性UP。

普大喜奔！普大喜奔！本田终于，终于，终于给最新的PCX后轮换上碟刹了，还是个220mm的大盘。这么贵的车子，你后轮一直装个鼓刹本田你好意思不。不过ABS还只是在前轮上有。前后轮又加粗了，从前100后120升级成了前110后130，不过后轮轮毂从14寸缩小到了13寸。新设计的轮毂也很漂亮。PCX终于敢大力刹车了。

其他的种种小改进就不一一细说了，总之这最新一代的PCX可谓是脱胎换骨，针对之前老款的一些弊病与弱项来了一次彻底的大手术。除了外观我持保留意见其他基本我找不到槽点了。这车从发布到正式到店销售中间有半年时间，这段时间在日本居然也出现了类似我们现在NSS350加价买订车单的情况。

其实新PCX这次如此改天换地升级的另一个外因是因为在踏板车领域特别是在南亚市场上，本田受到了搭载蓝芯发动机的雅马哈踏板车的巨大冲击。面对市场压力之下，本田也不挤牙膏了，直接在老牌王者PCX身上祭出了家传组合技，借此告诉雅马哈：你本大爷还是你本大爷。

经过4代进化的PCX已经成为绝对的该级别的王者级的存在。无论从动力，配置，做工，舒适程度来说，PCX160都已经可以算是登峰造极。国内市场唯一还能算是挑战者的可能就是YAMAHA的NMAX了。但是NMAX也只能拿捏拿捏老款PCX，对比PCX160的话，NMAX也剩下个进口车的身份优越感了，不过在车友越来越成熟的今天，这份优越感还能残存多久呢。

价格方面简单说一下，PCX160在日本的售价是407000日元，国内版本是23000大洋不到的样子。如果不是这段时间日元汇率狂跌，基本上售价相同。至于香不香的问题，各花入各眼。但是我很反感把价格和排量挂钩。“20000多买了160踏板”“本田太黑了”。价格永远是价值决定的，同样是100块，100人民币和100日元能一样吗？

PCX的编年史就写到这里，如果以后再出新款了我再更新。

下期写什么车还没想好，各位要是有什么想看车型可以告诉我。

二轮考古学：本田PCX编年史-1（2010-2012）

二轮考古学：本田PCX编年史-2（2014-2018）