【本田怠速太高怎么办】10万公里本田CR-V怠速抖动，维修过程方便，性价比高。

车老了总是橡胶老化的时候，车辆的橡胶是用来减震或密封的。因为材料注定会老化，所以很容易损坏，但比火花等零部件的寿命要长，所以很容易被忽略。

与 SUV相比，我发的材料好像少了点。今天整理了老CR-V更换机脚的例子。车主参与了整个过程，修理过程相当方便。

这台CR-V是10台，到去年维修为止，8年10万公里，到了大维修的时候了。车主首先在4S店进行了大检修，机油3过滤器、定时皮带、火花塞也都换了，过程中有些怠速不稳，售后检查后清洗了氧传感器。整个过程非常顺利，汽车也没有发现其他任何缺点。

保养回来不到两周，这辆车的怠速抖动开始变大，几天来增长迅速。车主在群里问其他车友是否有类似的问题，并把下载到手机上的专业抖音应用程序测试的怠速结果发送到群里。

怠速抖动2400多个，车震也上升到1623，肯定很高，但是这车的音阶转速和振动速度线很平稳。从线条数据来看，这辆车的发动机转速一点也不奇怪。十万公里的发动机能有这种状态是非常罕见的。(模板、发动机、旋转、旋转、旋转)在这种情况下，分析抖动比较大，基本上是由车辆车架系统的支架橡胶材料老化造成的。

因为问题已经基本明确，车主们心里也基本有底，开始找家附近的修理店，一进维修师傅就让我洗节气门，全体车主还是不舒服，直接去了平时常去的修理厂。

与机械师沟通结束后说自己的车脚有问题。经理看了下车，询问车主换什么样的机发。考虑到性价比，车主选择了总经理推荐的副工厂机发。

刚做完大宝，幸好换完一件，车主在借方和老板修车的时候闲聊，顺便把工具递给我。拆开的瓦发已经可以清楚地看到橡胶老化损坏。

其中一只脚已经断了，液压机脚上的液压油已经漏了。

机发更换后，抖动基本消除，车辆也达到了正常状态，车主用抖音应用程序检测了340多个，处于正常状态。

虽然在这个过程中，很多车友建议治疗颤抖效果，选择工厂的机发更好。但是这个副工厂机械发加上工作时间，总共760的价格，性价比很高，适合自己的才是最好的嘛。