[埃卡汽车第一周新闻原创]
本周汽车圈发生了很多大事件。例如,娜塔汽车高管提议,吴亦凡(吴亦凡)发言人被开除,一度跳进微博进行热搜。 (以英语发言):以上汽车将在香港公开发售,并于8月12日在香港证券交易所上市交易。特斯拉再次上调了2021型号S长航版和2021型号X长航版的售价,涨幅均为3万韩元等。
接下来,请跟随爱卡汽车一同来回顾,本周汽车圈都发生了哪些新鲜事。
▼广汽丰田iA5暗箱操作OTA 疑似“锁电”遭车主维权
8月2日,多名广汽丰田iA5车主联名向国家市场监管总局质量发展局举报。举报内容显示,2021年7月18-23日,广汽丰田汽车有限公司在未告知客户并经客户允许的情况下,对大批2020年6月份之前生产的广汽丰田iA5车型,通过后台OTA升级电池管理系统BMS等,人为降低汽车动力电池可用容量,同时将汽车输出功率限制在不超过60%。
同时,维权车主还在举报信中表示:“此事发生在2021年7月15日厦门一广汽丰田iA5车辆充电自燃之后,广大车主强烈怀疑广汽丰田汽车有限公司通过偷偷OTA升级的方式掩盖车辆缺陷,规避召回责任。我们多次与广汽丰田客户服务中心沟通投诉,其既不承认OTA升级,也不给出具体解决方案,一直推脱敷衍。”
还有车主表示,广汽丰田iA5在对车辆进行OTA升级后,原本58.78kWh的电池容量减少了将近10kWh,实际续航里程少了将近100公里。而且,不仅电池容量少了,动力也减弱了,电机输出功率被强制锁定在60%以下。据了解,所谓的“锁电”就是通过改写BMS电池管理系统,重新定义电池的电压范围,从而影响容量和充放电性能。日前有媒体报道称,针对车主的投诉,广汽丰田内部已成立事件调查小组,有相关顾虑的车主可以直接联系经销商店,会有专业人员帮忙做检测和解答。
广汽丰田iA5于2019年成都车展期间正式上市,补贴后售价区间为16.98-19.28 万元。该车虽然是广汽丰田旗下的车型,但其实就是Aion S,悬挂的是广汽新能源的车标。广汽丰田iA5搭载135kW(184马力)的永磁同步电机,配备了由宁德时代提供的NCM 811三元锂电池组,能量密度为170Wh/kg,NEDC综合工况续航里程为510km。这款车可以看做是为了应对双积分政策而诞生的,上市后销量数据并不理想。今年上半年,广汽丰田iA5的上险数只有3196辆。
▼哪吒汽车高管建议请吴亦凡代言被开除
8月3日21点40分左右,在一个名为“【哪吒】品牌中心管理群”的14人微信群内,一名群昵称为“彭钢”的人提出,是不是要给吴亦凡一个机会,官宣请他做代言人,告诉大家还是要给他一个机会,坏人也需要机会,哪吒精神就是给所有人重新做人的机会。他还表示:“这事五分钟出圈,其实可以试试,大不了,回头官方道歉开除相关人员。”这张群聊天记录的截图时间指向21点45分,也就是该言论发生后的5分钟。
仅仅过了1小时34分钟,哪吒汽车便在微博平台上发布声明称,公司个别人员相关言论严重挑战社会价值观,带来极其恶劣的影响,违背公司原则和宗旨,现决定立刻开除市场负责人彭钢,群里所有发表不当言论的人员同时开除。随后,哪吒汽车联合创始人兼CEO张勇转发了这则声明,并表示:“这帮人觉得瞎炒作的代价无非就是开除一个临时工,我们的回应是把出这个主意的市场部负责人和参与讨论并发表不当言论的半个品牌公关团队负责人团体开除掉,让他们为自己的言论付出代价。”
此外,投资方360集团几乎与张勇是在同一时间转发了这则声明,并发表了看法:“我们坚决反对这种恶意炒作行为,这严重违反360坚持的价值观,也严重损害了哪吒的品牌声誉,对此我们坚决要求开除该市场团队及负责人,确保哪吒汽车坚守主流价值观。”从时间点上看,哪吒汽车对于此次不当言论事件的反应速度可以说是非常之快,快到事件还没有发酵就先自行处理了,并且还发动了公司创始人和投资方共同发声,力度也是非常之大。
据了解,彭钢拥有16年的广告从业经验,曾担任过达彼斯广告中国区整合策略总监,奥美SohoSq广告运营合伙人。2010年,他加盟乐视,先后担任过乐视网副总裁、乐视TV高级副总裁、乐视智能终端事业群CMO、乐视控股CMO等职位。2016年,彭钢出任易到用车总裁,随后在2017年出任易到CEO,全面负责公司战略、管理工作。2020年,彭钢担任广汽蔚来营销顾问,“因宁德时代电池起火整车全赔”“接受比特币支付购车款”两个“道歉式”营销案例,便是由他策划的。
▼宝马因芯片问题减产 华晨宝马也受波及
“缺芯”问题的日益突出,对整个汽车行业造成了较大影响。几天前,国家市场监督管理总局都发文将严查涉嫌哄抬芯片价格的经销商,可见芯片问题非常严峻。日前,有海外媒体报道称,宝马集团负责财务的董事彼得博士表示:“宝马预计下半年的产量依然会受芯片短缺影响,预计2021年会少生产、销售7万到9万辆汽车。”
据了解,今年上半年宝马因为芯片问题减产了3万辆汽车,从7月中旬起,宝马在莱比锡、雷根斯堡和牛津的工厂停产一周,丁戈芬工厂从此前的三班倒改为一班制度,目前宝马海外工厂的生产已经正常恢复,此前因停产涉及的车型是宝马7系、5系、4系等车型。
在国内市场,据尼古拉斯·彼得表示,华晨宝马一样会面临严峻的考验,部分时间只有一班在工作。如果因芯片问题减产,那么势必会对影响到华晨宝马的销量。今年上半年,华晨宝马的上险数为36.13万辆,若因芯片问题减产,也会对下半年国产车型的交付有一些影响。
▼理想启动香港公开发售 8月12日上市交易
日前,爱卡汽车获悉,理想汽车已正式启动香港公开发售计划及公司A类普通股于香港联交所主板上市计划。该公司此次全球发售1亿股,其中香港公开发售1,000万股新的A类普通股,国际发售9,000,000万股新的A类普通股。香港公开发售的发售价将不超过每股150港元,预计于8月12日开始在香港联交所买卖。
理想汽车表示,公司拟将全球发售募集资金净额用于研发高压纯电动汽车技术、 平台及未来车型、智能汽车及自动驾驶技术、未来增程序电动车型;扩大产能、扩张零售门店与交付及服务中心、推出高功率充电网络、市场营销及推广。此次建议上市是理想汽车A类普通股在香港联交所的双重上市,其美国存托股将继续在纳斯达克上市并交易。
在刚刚过去的7月份,理想汽车共交付8,589辆理想ONE,单月交付量首次超过八千辆,同比增长251.3%。今年前七个月,理想汽车的累计交付量达到38,743辆。与此同时,理想汽车正在加速直营零售体系的建设,计划到今年年底建成200家直营零售中心,覆盖全国超过100个城市。
广汽丰田iA5维权/哪吒汽车高管被开除
▼特斯拉Model S/X长续航版调价
8月4日,爱卡汽车从特斯拉官网了解到,特斯拉再次上调了2021款Model S长续航版和2021款Model X长续航版车型的售价,上调幅度均为3万元,调整后2021款Model S长续航升级版售85.999万元,2021款Model X长续航升级版售价为90.999万元,这也是近一个月内第二次进行售价上调。
2021款Model S长续航版和2021款Model X长续航版 | |||
车型 | 原售价 | 现售价 | 上调幅度 |
2021款Model S长续航升级版 | 82.999万元 | 85.999万元 | 3万元 |
2021款Model X长续航升级版 | 87.999万元 | 90.999万元 | 3万元 |
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn |
自带热度的特斯拉在车型价格方面的变动会引来很多消费者的关注,7月份以来,特斯拉先后下调了两款国产车型Model 3和Model Y的价格。但对于进口车型,Model S和Model X却在近一个月的时间,连续上调了6万元。据了解,此次两款车型涨价,与海外市场芯片、零部件紧缺等问题有关。
2021款特斯拉Model S是今年1月份正式发布的,新款Model S采用了全新的设计,在外观、内饰方面都有很大的变化,内饰采用了全新的设计,看起来科技感更足。在动力方面,新款特斯拉Model S长续航版搭载双驱动电机,0-100km/h加速为3.2s,NEDC续航里程(预估)为663km;Plaid版和Plaid Plus版搭载三电机,0-100km/h加速小于2.1s,NEDC续航里程(预估)分别为628km、840km。
2021款特斯拉Model X针对造型细节进行了一系列调整,包括采用全新造型的前包围、换装最新样式的轮圈。此外,包括后保险杠造型也进行了微调。动力系统部分,2021款特斯拉Model X长续航版搭载双电机全轮驱动,0-100km/h加速时间3.9s,NEDC续航里程(预估)为580km。Plaid版搭载三电机全轮驱动,0-100km/h加速时间2.6s,NEDC续航里程(预估)为547km。
▼比亚迪新能源汽车零部件项目落户合肥
今年7月份,比亚迪集团董事长兼总裁王传福来到合肥,与安徽省委常委、合肥市委书记虞爱华就深化企地合作、推进项目建设进行了座谈。日前,爱卡汽车从合肥市长丰县发改委获悉,合肥比亚迪汽车有限公司新能源汽车高端核心零部件项目分别于8月2日、3日完成备案,该项目建成后将具备40万辆新能源汽车高端核心配套零部件的生产能力。
公告显示,该项目占地约3918亩,新建厂房26幢、消防水泵房及地下水池3个、综合站房2幢、油库、110KV电站、发车大棚、发运中心、危废仓2个、危化仓2个、废料仓2个、物流中心、综合办公楼、食堂三幢、门卫4个、招聘中心、垃圾站、26幢倒班楼、废水处理区等,共计约230万平方。据悉,有关项目将会在8月底正式开工建设。
同样是在今年7月份,合肥比亚迪汽车有限公司正式成立,注册资本10亿人民币,法定代表人为何志奇,营范围包括新能源汽车整车销售、新能源汽车电附件销售、汽车零部件研发、汽车零配件批发、汽车零配件零售等。去年,比亚迪新能源动力电池生产基地项目就已经落户合肥,项目总投资达60亿元,主要制造新能源电池电芯、模组等核心零部件。
▼上汽集团与OPPO签署战略合作备忘
8月5日,上汽集团和OPPO签署战略合作框架协议,双方将充分发挥各自在智能汽车和智能终端设备领域的领先优势,联合探索在SOA应用服务、生态域融合、车机互联等领域的研究和应用,携手打造共赢共享的未来智能汽车生态。从今年年底开始,相关技术成果将陆续在上汽自主、合资品牌的产品上落地。
此次,上汽和OPPO将在SOA应用服务生态方面开展合作,打造多场景跨终端的应用服务,助力高效触达用户。根据协议,OPPO应用服务框架将被引入车机端,丰富车端生态;OPPO应用服务开发者平台与上汽SOA开发者平台将实现跨域融合,聚集各方开发者力量,共创全新生态商业模式。
双方还将共同推进车机互联应用(包括离车管家,手表车联,数字车钥匙等)在车载端的服务及部署,在智能座舱相关技术领域开展联合研发,共同探索提升用户体验类服务的合作模式与商业模式。此外,双方还将携手探索海外合作,尤其在数据安全、技术运营、生态服务等领域加强合作,并在市场拓展及法规经验积累方面开展相关战略协同研究。
▼百度Apollo全新自动驾驶小巴正式发布
8月5日,百度Apollo全新一代自动驾驶小巴“阿波龙Ⅱ”在广州黄埔正式发布亮相。阿波龙Ⅱ致力于成为智能时代移动空间,拥有比肩Robotaxi的自动驾驶能力和极致的智能座舱体验,可灵活满足多元需求,面向公共出行、移动警务、健康管理等场景提供定制化的智能移动服务。
阿波龙Ⅱ集成了Apollo最新一代自研自动驾驶计算平台与传感器系统,与Apollo Robotaxi实现能力互通;核心计算单元算力提升三倍达到372Tops,与Robotaxi算力持平。传感器层面,阿波龙Ⅱ搭载了两个40线激光雷达,融合毫米波雷达和环视摄像头,探测距离达到250米,定位精度达到厘米级,系统整体反应水平达到毫秒级。
关于智能座舱体验,阿波龙Ⅱ搭载了Apollo与BOE联合打造的全球首款车规级55寸智慧透明显示车窗,可展现车辆周围的道路元素和驾驶行为。通过高清大屏,用户还能与搭载百度智能语音交互系统的虚拟领航员进行交互,洞察周边吃喝玩乐信息。此外,空间宽敞的智慧座舱、绕式的座椅设计、一体式顶灯等贴心设计,都能为用户带来全新体验。
作为全国首辆商用级无人驾驶微循环电动车,阿波龙一代从2018年7月量产下线至今,已经在北京、广州、雄安、重庆、佛山等22个城市园区落地部署,是全国唯一大规模常态化运营的自动驾驶小巴,累计服务人次超12万,累计自动驾驶里程达到12万公里。今年2月9日,百度Apollo全球首个服务多元出行的MaaS平台首次亮相。
作为MaaS平台重要成员,阿波龙Ⅱ能与多种交通工具无缝衔接,配合自动驾驶车辆及传统公交运力,为解决市民出行的最后一公里难题带来全新思路。随着Apollo与广州市黄埔区新基建项目的合作深入,阿波龙Ⅱ将作为智能交通面向C端的重要载体落地。未来,阿波龙Ⅱ将不断拓展、赋能更加多元化的商业场景,在广州黄埔的园区、机场、商圈、居民社区等场景落地。
▼地平线与禾赛达成深度合作 加速自动驾驶前装量产
8月5日,地平线与雷达制造商禾赛科技达成战略合作,双方将就打造面向高等级自动驾驶前装量产的激光雷达感知方案展开深入合作。地平线基于面向全场景整车智能中央计算平台的征程5芯片,禾赛基于面向ADAS前装量产的车规级混合固态激光雷达AT128,联合进行开发与适配。
AT128是禾赛面向ADAS前装量产车的一款前向混合固态激光雷达,具备超高点频和分辨率,极好的测距性能,内嵌高度集成化专用自研芯片,同时通过了完备的车规测试,具备高性能、高集成度、高可靠性以及成本优势。在客户联合使用地平线汽车智能芯片和禾赛车规级混合固态激光雷达的情况下,内置的感知优化算法将更高效地处理感知点云信息,获得更强的感知结果。
近期,地平线和禾赛双方各自在前装量产领域均交出了突破性的成绩单。禾赛在今年7月与理想汽车达成了基于混合固态激光雷达AT128的战略合作。凭借优秀的性能和可靠性,AT128已经锁定了多家顶级OEM的ADAS前装量产订单,预计2022年开始正式交付。
不久前,地平线正式发布征程5,并宣布与上汽集团、长城汽车、江汽集团、长安汽车、比亚迪、哪吒汽车、岚图汽车众多汽车厂商达成征程5芯片首发量产合作意向。同时,地平线还与理想汽车达成基于征程5的预研合作,加快推动高等级自动驾驶功能的普及上车。
征程5是继征程2和征程3之后的第三代车规级产品,兼具大算力和高性能,单颗芯片AI算力128 TOPS,支持16路摄像头感知计算,能够支持自动驾驶所需要的多传感器融合、预测和规划控制等需求。随着征程5的正式发布,地平线成为业界唯一能够提供覆盖从L2到L4全场景整车智能芯片方案的提供商。
地平线综合性能强大的AI芯片,加上禾赛科技自主研发的顶级激光雷达设备,可以实现完整、高可靠的智能感知能力,并通过开放硬件和工具链将感知能力开放,让自动驾驶公司开发自己的算法,定制自动驾驶整体解决方案。这种开放的合作模式,将为自动驾驶行业带来新的选择,为整个行业生态发展注入新的动力。
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